|
Ремонт ТНВД 4М40
|
|
| ТД27 | Дата: Среда, 20 Июл 2016, 05:58 | Сообщение # 1421 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 2
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Хабаровск
Машина: TD27
| Мне тоже интересно Добавлено (20 Июл 2016, 05:58)
---------------------------------------------
По моему соображению, черный дым на средних и высоких оборотах связан с износом центробежного регулятора
Aleksej
|
| |
| |
| MVG | Дата: Среда, 20 Июл 2016, 13:12 | Сообщение # 1422 |
|
Группа: Пользователи
бывалый
Сообщений: 47
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Башкирия
Машина: PajeroII 1998г.в./4M40 2.8л. дизель
| Когда клапан приедет, то попробуй его так же карбклинером прочистить, подавая напряжение, и сравни с тем, что было на твоём. Интересно, будет ли разница?
Сообщение отредактировал MVG - Среда, 20 Июл 2016, 13:17 |
| |
| |
| glazkovartem | Дата: Среда, 20 Июл 2016, 13:17 | Сообщение # 1423 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 16
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Пермь
Машина: MITSUBISHI PAJERO 2, дизель
| Да, я так и собирался сделать. Может это его штатный режим 
|
| |
| |
| MVG | Дата: Среда, 20 Июл 2016, 13:20 | Сообщение # 1424 |
|
Группа: Пользователи
бывалый
Сообщений: 47
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Башкирия
Машина: PajeroII 1998г.в./4M40 2.8л. дизель
| У меня тоже тяга на прогретом движке ощутимо пропадает. Но я что-то на плунжер грешу.
А ещё после прогрева, двигатель сильно греметь начинает на холостых. Если покрутить рулём на стоящем авто, то шум двигателя значительно снижается. Грешу на износ шестерёнок косозубых в двигателе.
https://www.youtube.com/watch?v=FvfeOeACtr4
|
| |
| |
| Игорьmmc85 | Дата: Среда, 27 Июл 2016, 20:06 | Сообщение # 1425 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 7
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирск
Машина: Паджеро 2 4М40
| rover,
тнвд 4м40
Здравствуйте! много в последнее время читаю ваш форум. купил машину пыжика второго, но там на мудрено очень много. (( машина сначала плохо заводилась, выяснялось что с сальником проблема. полез сам, снял тнвд поменял, попутно выяснялось что цепь грм растянута до нельзя пляс обломан успокоитель. заменил, машина завелась сразу. НО повторяюсь очень много на мудренно до меня там было. машина без турбины, вообще все снято и переделано под атмосферный. только коллектор впускной и носик в блоке под слив масла с трбины говорит о том что он был турбовый. проблема в том что постоянно валит черный дым при любом почти нажатии педали, тнвд видать тоже под турбовый двигатель. я так понимаю что под турбину подача топлива больше идет по этому и дым, возможности сейчас восстановить турбину нету. и кто знает почему она снята , может он за гильзован и поэтому сняли. что можно сделать с насосом что бы перестал идти черный дым? заранее спасибо)
|
| |
| |
| novik59 | Дата: Среда, 27 Июл 2016, 21:07 | Сообщение # 1426 |
|
Группа: V I P-sms
как мастер
Сообщений: 2307
Репутация: 175 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Каменка, Пензенской области
Машина: Сhaser/2LT
| Цитата Игорьmmc85 (  ) я так понимаю что под турбину подача топлива больше идет по этому и дым
Корректором по надуву как раз управляет турбина, давление повышается, корректор подает больше топлива. Корректор по надуву на ТНВД есть?
Цитата Игорьmmc85 ( ) проблема в том что постоянно валит черный дым при любом почти нажатии педали, тнвд видать тоже под турбовый двигатель.
Номер ТНВД какой? Чтобы не гадать турбовый не турбовый.
Цитата Игорьmmc85 ( ) что можно сделать с насосом что бы перестал идти черный дым?
В первую очередь надо разобраться какой на самом деле стоит ТНВД. Чтобы черного дыма было меньше, надо разобраться из-за чего он идет. Из-за нехватки воздуха или из-за сильно раннего опережения впрыска или из-за большой цикловой подачи топлива.
Из этого всего можно попробовать уменьшить цикловую подачу или повернуть маленько ТНВД по часовой стрелке, а с недостатком воздуха, без турбины сами понимаете... если только фильтр поменять 
Цитата Игорьmmc85 ( ) и кто знает почему она снята
Кто снимал, тот знает. "Колхозников" у нас хватает.
Цитата Игорьmmc85 ( ) может он за гильзован и поэтому сняли
Не вижу ни какой с этим связи. Раз загильзовали, тем самым восстановили компрессию, и все, турбина помехой не может быть.
|
| |
| |
| Игорьmmc85 | Дата: Четверг, 28 Июл 2016, 04:57 | Сообщение # 1427 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 7
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирск
Машина: Паджеро 2 4М40
| на тнвд вот такой номер
по корректору он есть, но с него я пытался снемать этот шланг, что с ним что без него вроде одинаково)
Сообщение отредактировал Игорьmmc85 - Четверг, 28 Июл 2016, 05:00 |
| |
| |
| Игорьmmc85 | Дата: Четверг, 28 Июл 2016, 05:03 | Сообщение # 1428 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 7
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирск
Машина: Паджеро 2 4М40
| вот такие вот мутки мутные достались мне(((
Сообщение отредактировал Игорьmmc85 - Четверг, 28 Июл 2016, 05:03 |
| |
| |
| Игорьmmc85 | Дата: Четверг, 28 Июл 2016, 05:07 | Сообщение # 1429 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 7
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирск
Машина: Паджеро 2 4М40
|  вот что под капотом)
|
| |
| |
| rover | Дата: Четверг, 28 Июл 2016, 13:44 | Сообщение # 1430 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата Игорьmmc85 ( ) вот что под капотом)
Цитата Игорьmmc85 ( ) 1739886.jpg(0Kb)
Уберите шланг с турбо корректора! Турбо корректор работает, когда турбина нагнетает, а не когда идёт всас.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| Игорьmmc85 | Дата: Четверг, 28 Июл 2016, 13:55 | Сообщение # 1431 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 7
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирск
Машина: Паджеро 2 4М40
| Цитата rover ( ) Уберите шланг с турбо корректора! Турбо корректор работает, когда турбина нагнетает, а не когда идёт всас.
так я его убрал, в последнее время без него побывал. я так понимаю дело в тнвд, оно под турбину настроенно.
|
| |
| |
| novik59 | Дата: Четверг, 28 Июл 2016, 21:35 | Сообщение # 1432 |
|
Группа: V I P-sms
как мастер
Сообщений: 2307
Репутация: 175 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Каменка, Пензенской области
Машина: Сhaser/2LT
| Цитата Игорьmmc85 ( ) так я его убрал, в последнее время без него побывал. я так понимаю дело в тнвд, оно под турбину настроенно.
Если вы сняли шланг, то турбо-корректор отключен. Он включается, добавляет количество топлива, когда турбина начинает подавать дополнительный воздух в цилиндры.
Избавиться от черного дыма, можно убавив цикловую подачу, поставить более поздний впрыск, поменять воздушный фильтр или же отремонтировать форсунки (когда форсунки льют, тоже может идти черный дым). Об этом уже писалось выше. Компрессию измеряли? Какая компрессия?
|
| |
| |
| MVG | Дата: Пятница, 29 Июл 2016, 15:11 | Сообщение # 1433 |
|
Группа: Пользователи
бывалый
Сообщений: 47
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Башкирия
Машина: PajeroII 1998г.в./4M40 2.8л. дизель
| Ну попробуй поставить и покататься. Может так и должно быть.
|
| |
| |
| Илья71RUS | Дата: Воскресенье, 31 Июл 2016, 12:20 | Сообщение # 1434 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 30
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новомосковск, (Тульская обл)
Машина: Nissan-YD22, Mitsubishi- 4D35,4M40T
| Здравствуйте, у меня Мицубиси-кантер с мотором 4M40Турбо , хочу сам выставить УОВ по стрелочному индикатору
1мм вылет плунжера , а угол какой ?
Ещё вопрос по ТНВД номер 104741-3511 какие распылители должны стоять 129 или 135 или возможно определить по номеру ТНВД какая кулачковая шайба на нём стоит?
Добавлено (31 Июл 2016, 12:20)
---------------------------------------------
Номер ТНВД ME202431
|
| |
| |
| Serj$ | Дата: Среда, 03 Авг 2016, 04:52 | Сообщение # 1435 |
|
Группа: V I P-sms
бывалый
Сообщений: 44
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Приморский край г.Дальнереченск
Машина: PAJERO дизель
| Цитата Илья71RUS ( ) Здравствуйте, у меня Мицубиси-кантер с мотором 4M40Турбо , хочу сам выставить УОВ по стрелочному индикатору 1мм вылет плунжера , а угол какой ?
Угол должен быть написан на табличке в кабине, под кабиной или на самом ДВС.
Цитата Илья71RUS ( ) Ещё вопрос по ТНВД номер 104741-3511 какие распылители должны стоять 129 или 135 или возможно определить по номеру ТНВД какая кулачковая шайба на нём стоит?
Распылители можно посмотреть по каталогу по № шасси.
Pajero II-1997 ТНВД механика/4M40/2,8TD/AKПП/LSD/ComeUp DS-9.5
|
| |
| |
| Илья71RUS | Дата: Среда, 03 Авг 2016, 23:10 | Сообщение # 1436 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 30
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новомосковск, (Тульская обл)
Машина: Nissan-YD22, Mitsubishi- 4D35,4M40T
| Не всё так просто
Табличку оторвали на кабине до меня
ДВС стоит контрактный с вином не сходиться , по моим догадкам с делики вкорячили
Вот такие делаДобавлено (03 Авг 2016, 23:10)
---------------------------------------------
Что ни кто не знает? Мне уже завтра собирать, на сколько градусов но ставить уов? 5?
|
| |
| |
| rover | Дата: Среда, 03 Авг 2016, 23:16 | Сообщение # 1437 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата Илья71RUS ( ) Мне уже завтра собирать, на сколько градусов но ставить уов?
Азия--7гр. Европа--9гр.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| rover | Дата: Вторник, 09 Авг 2016, 15:12 | Сообщение # 1438 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата glazkovartem ( ) Наверное сегодня куплю еще один компрессометр подешевле. Который вкручивается вместо форсунки.
Купи (друга) он всё покажет.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| rover | Дата: Вторник, 09 Авг 2016, 18:46 | Сообщение # 1439 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата glazkovartem ( ) контрактные запчасти?
Да.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| den_t | Дата: Среда, 10 Авг 2016, 02:44 | Сообщение # 1440 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 3
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Южно-Курильск Сахалинская обл
Машина: Mitsubishi Pajero 4m40 efi
| Всем привет, сильно не ругайте новичка, пытался создать тему но не получилось, похожих неисправностей на сайте не нашёл вот пишу тут, а проблема в следующем: Поменяли движку (блок с головкой контракт без навесного от делики) на паджеро, всё навесное осталось старое в том числе и тнвд. завели плавают обороты, ошибка показала на датчик коленвала, поменяли, щас заводится хорошо на холодную и на горячию, когда движок ещё не прогрелся работает идеально быстро наберает обороты, работает ровно, не дымит, но как тока нагреется всё.... троит, пердит жутким едким дымом дёргается набирает еле еле со стуком клапанов или форсунок точно не знаю... ошибок не каких не выдаёт. Помогите может кто сталкивался я уже неделю бьюсь с этим.... машина паджерик 4м40 эфишный. Где-то на сайте вычитал что много уважаемый ROVER хорошо знает эти дизеля, может было что-то похожее
Сообщение отредактировал den_t - Среда, 10 Авг 2016, 03:12 |
| |
| |
Главная 
