Контроллер ECD для стенда - Страница 4

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Среда, 22 Апр 2009, 16:44 | Сообщение # 61

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Выложи схемотехнику своего варианта -посмотреть..

Дата: Четверг, 23 Апр 2009, 05:27 | Сообщение # 62

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 40

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Улан-Удэ

Машина:

Андрей такую схему я скину тебе без проблем это довольно просто.Если даш параметры синхронизации твоего генератора то сделаем конкретно под тебя.

Я только учусь

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Четверг, 23 Апр 2009, 11:25 | Сообщение # 63

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Nikei,
нет у меня никакого генератора-я далёк от этого.
потому и в интересе на плод твоих трудов по созданию контроллера.

Дата: Четверг, 23 Апр 2009, 12:00 | Сообщение # 64

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 40

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Улан-Удэ

Машина:

Вот прямо щас на твоей фото вижу стоит на стенде

Я только учусь

Дата: Вторник, 05 Май 2009, 12:14 | Сообщение # 65

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 54

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хмельницкий

Машина: Шкода

Когда мы принесли первый прибор "Дизель Тестер VE" в пластмасовом корпусе, дизелисты нас серьезно раздолбали, мол что это за х- ня, корпус должен - быть железный - тяжелый.
Пластмасса - не серьезно.
Внимательно прочитал про проект сделать прибор для проверки насосов. Очень хорошо, что есть еще порох в пороховнице. Но Nikei - ю вопрос Вы сами ремонтируете насосы или чистый электронщик? Такое ощущение что в насосах в назначение тест планов стандартных - плаваете. Поясню Бош сделат тест планы для чего, у вас что есть возможность проверить хотя бы десяток насосов? что бы убедиться в правильности показаний - уже значения налива.
Есть сотни фирм которые делают приставки "Дизель тестер VE" типа как у БОШа, "Open System", Хартридж, Автроника - но все адаптируют их к БОШУ. При этом метод которым они получают Нпряжение квитирования разный!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да еще можете сказать где ошибки в "АРМ Дизель" ??

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Вторник, 05 Май 2009, 12:24 | Сообщение # 66

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Nikei)

Вот прямо щас на твоей фото вижу стоит на стенде

нет-это на фотке виден тахосчётчик стенда.,ну и блок питания там ещё сверху.. wacko

Lyao,

Quote

Очень хорошо, что есть еще порох в пороховнице.

а это самое главное в любых начинаниях.

Quote

Да еще можете сказать где ошибки в "АРМ Дизель"

это..про что именно, как можно это сказать-если никто из присутствующих вроде бы не пользоваться этим девайсом ?

Дата: Вторник, 05 Май 2009, 12:32 | Сообщение # 67

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 54

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хмельницкий

Машина: Шкода

Quote (Nikei)

Программа АРМ штука хорошая вот только ошибки в описании датчиков.

Nikei пишет. Не обязательно иметь этот девайс , что бы найти концептуальные ошибки если они есть.

Дата: Вторник, 12 Май 2009, 05:18 | Сообщение # 68

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 40

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Улан-Удэ

Машина:

Я по професии инженер АСУ ТП, имею дело со всеми типами существующих датчиков. Нет датчиков на 5-20ма.Стандарт для всего мира 4-20ма.
Прога и плата в сумме стоят 35000, я её не пользовал, но по виду АРМ система проработана профессионалом и весьма не плохо.Я по работе создаю контура измерения и регулирования в железе, потом под них пишется прога АРМ.

Quote (Lyao)

Когда мы принесли первый прибор "Дизель Тестер VE" в пластмасовом корпусе

Что подразумевается, ДД3800 или сами делали?

Quote (Lyao)

Но Nikei - ю вопрос Вы сами ремонтируете насосы или чистый электронщик? Такое ощущение что в насосах в назначение тест планов стандартных - плаваете.

Есть опыт 5-лет агретки в авторемах,сейчас помогаю в ремонте VE....VP,в наших краях никто не знает ,что с ними делать , есть стенд в свободном доступе для любых экспериментов,есть возможность доступа ещё в два дизельных авторема,я сам и кручу электронные на стенде, только мерить не чем. Тестер для VE мало чем отличается от того что я делаю по работе, набор параметров их зависимость от разных факторов...... это стандартный набор современной АСУ ТП.

Quote (Lyao)

Есть сотни фирм которые делают приставки "Дизель тестер VE"

Всё имеет заоблачную стоимость и узкую специализацию,спроектировано всё это очень давно......... современные методы позволяют гораздо больше.....тот же Дизель АРМ, я пытаюсь изготовить автономный вариант почти с темже набором функций.

Я только учусь

Сообщение отредактировал Nikei - Вторник, 12 Май 2009, 05:22

Дата: Вторник, 19 Май 2009, 11:11 | Сообщение # 69

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 54

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хмельницкий

Машина: Шкода

Да 5-20 промашка вышла, спасибо исправим.
Да то что ДД это наш прибор, от начала до конца.
АРМ мы как раз и создавали как конструктор, его можно адаптировать под любой стенд, с любым набором датчиков, и взаимодействие датчиков самому перепрограмировать.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Вторник, 19 Май 2009, 12:02 | Сообщение # 70

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

не знаю чего вы сейчас обсуждаете-а мне лично в ознакомительно-прога АРМ понравилась..
была бы возможность впихнуть такую плату в мой стенд...я бы впихнул с удовольствием..
но он же у меня гидроприводной млин...потому кажется невозможно полнофункционально-ни как. wacko

Дата: Воскресенье, 24 Май 2009, 14:59 | Сообщение # 71

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 40

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Улан-Удэ

Машина:

Quote (DIESELMASTER)

гидроприводной млин...потому кажется невозможно полнофункционально-ни как

Надо просто выбросить гидропривод и поставить асинхронный двигатель(на прямую) с Частотным приводом.Только ето решит не все проблемы, надо надо ещё кучу датчиков прикупить.
Прибамбас кстати делается с учётом наличия ЧРП, но это не помешает работать на всех стендах.

Я только учусь

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Воскресенье, 24 Май 2009, 15:52 | Сообщение # 72

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Nikei,

Quote

Надо просто выбросить гидропривод и поставить асинхронный двигатель

Ага .

-выкинь гидропривод,эл двигатель (кстати 15kW)..
и сделай из полнофункционального стенда-самоделку привязанную к компьютеру..
фигасе....не хоца чёта .
проще для модернизации стенд другой купить. :'(
.
как там дела - с прибамбасом ..двигаются ?...туго без девайса,"вслепую" ТНВД крутить. wacko

Дата: Четверг, 04 Июн 2009, 12:04 | Сообщение # 73

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 40

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Улан-Удэ

Машина:

Андрей никакого компа не надо ..... ставится Частотный привод, выводится ручка оборотов и кнопка запуска/ останова, у тебя весь гидропривод только для смены оборотов ,кстати двигателя за глаза хватит и на 5кВт.
У нас тут кризис разгулялся на той неделе только пойдёт в работу.....изготовление на завод.
Мой завод закрылся на неопределённый срок.

Я только учусь

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Четверг, 04 Июн 2009, 12:26 | Сообщение # 74

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Nikei,
у меня стенд гидроприводный-соответственно гидропривод крутит и маховик шпинделя крепления испытуемых ТНВД.
полюбому ника не переделать стенд с таким типом привода на Частотный привод.
не вижу никакого смысла.

Quote

на той неделе только пойдёт в работу.....изготовление на завод.

побыстрее бы..очень нужный девайс.

Дата: Четверг, 04 Июн 2009, 13:54 | Сообщение # 75

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 54

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хмельницкий

Машина: Шкода

Nikei,
Мне кажется вы пургу гоните, то у вас одно то другое, то кризис то завод не работает, насос тестовый уже на машине стоит. И пытаетесь все запутать, дело в том что если ремонтировать БОШ то только отображать заданое и полученное напряжение квитирования ни каких наливов, как вы будете выбирать в своем девайсе тот или иной насос?? Давайте уже скорее девайс, очень интересно как он будет работать. Очень интересно можно ли виртуально создать данный прибор.
И еще зачем вам завод? у вас что дома паяльника нет? А утюг есть? Плату пробную можно утюгом сделать, если надо помочь в технологии этой поможем.

Дата: Понедельник, 08 Июн 2009, 11:50 | Сообщение # 76

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 40

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Улан-Удэ

Машина:

Quote (Lyao)

И еще зачем вам завод? у вас что дома паяльника нет? А утюг есть? Плату пробную можно утюгом сделать, если надо помочь в технологии этой поможем.

Прибор предполагается к серии и утюгом делать печать под процессор я ещё не научился.
Не понятен Ваш интерес вы изготовляете нечто подобное зачем вам самоделки.

Quote (Lyao)

как вы будете выбирать в своем девайсе тот или иной насос??

Вся хрень в программе там и выбирать и задавать можно что угодно ............основа прибамбаса процессор при чём тут наливки, задать и снять напряжение квитирования виртуальным генератором и АЦП не вижу проблем,если Вы расщитываете на схему и программу то напрасно,прибор будет продаваться.

Я только учусь

Дата: Вторник, 09 Июн 2009, 17:26 | Сообщение # 77

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 54

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хмельницкий

Машина: Шкода

Может для первого варианта и подошло бы с утюгом, мы б попробывали - покритиковали, сделали бы выводы, а потом уж в серию, а то запузырите серию на заводе и что то не идет, что всю партию в брак? а к прибору еще и компьютер надо, что ж вы раньше не говорили!!!!! а может один компьютером обойтись там, ведь есть звуковая карта и вход микрофона, надо поставить только мощный транзистор на выход для управления электромагнита? Как идея?

Дата: Среда, 10 Июн 2009, 05:12 | Сообщение # 78

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 40

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Улан-Удэ

Машина:

Идея простая сделать полностью автономный прибор,с собственным табло,с возможностью подключения в поле к машине без внешних компьютеров.Автономность и самодостаточность и позволят цеплять его к любому стенду.Про звуковую карту и транзистор это в дом пионеров ......кружок умелые руки.......
Вы как то плохо читали форум..........я работаю в профессиональной команде разработчиков АСУ ТП.......и на нашем счету есть системы ещё не повторённые в РФ.
За серию не периживайте она пойдёт после одобрения прибора DIESELMASTER и основателями dieselirk.ru.....мои соседи (500км.)

Quote (Lyao)

покритиковали, сделали бы выводы,

Если есть есть желание пришлите свои схемы, мы пробовать не будем, но вариант получше предложим.Кстати сколько вас там,судя по цене много.

Я только учусь

Дата: Среда, 10 Июн 2009, 12:01 | Сообщение # 79

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 54

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хмельницкий

Машина: Шкода

У нас команда студентов и недавно еще бывших студентов, ни одного профессионала, от этого и страдаем, Но будет время загляните к нам на сайт, и посмотрите что эти студенты вытворяют. Может и вы свой сайт откроете посмотрим оценим.
По цене я думаю что когда вы запустите в производство, запустите рекламу, потратите деньги на не одну выставку, обеспечите гарантию на всей территории
СНГ, у вас цена будет не меньше, а может и больше - у вас же профессиональные разработчики, а профессиолналы должны зарабатывать много, а у нас студенты - сколько надо платить студенту для полного счастья, а?
Есть несколько варианов реализации, покрайней мере мы знаем: 1. фирмы АВТРОНИКА (Италия), 2. БОШ. 3 ДЕТЕК. 4. Поляцкий прибор как то к нам попал на ремонт. На лучше не надо, Лучшее враг хорошему.
Мы спокойно относимся к конкурентам, даже иногда помагаем им, что бы они не утонули. Поэтому можете спокойно рассказывать сделал так, запаял транзистор, корпус слепил - всем интересно, да и форум поддержать. Может кто то из не профессионалов дельный совет даст.
нас Много 4 программиста, 6 конструкторов, наладчиков 4 , 1 повар, 1 директор, 1 бухгалтер, и 5 волонтеров, еще 2 катамарана.