Добавлено (18 Янв 2011, 12:42)
---------------------------------------------
В общем обороты отрегулировал винтиком , свечи вроде в норме , вопрос в следующем , после замены колпачков как регулируются клапана мотор без коромысел .

есть знакомый, у него машина сюрф с двигателем 2LT
Отдал его в ремонт "спецам", были проблеммы, что была течь с ТНВд, а во всем остальном все устраивало
дизель работал мягко и давал вполне достаточную тягу.
После того как ТНВД прошло ремонт, в т.ч. и регулировка форсунок
то машину с трудом завели
работала она так, что будуто было раннее зажигание, при этом из трубы дым как у паравоза сотвественно тяги никакой.
Пробовали повернуть шкиф ТНВД на 1 зуб попозже - безрезультатно.
отдал он его снова в ремонт
и нормального результата так и нет
двигатель работает как на тракторе, тяги тож нормальной нет
ТНВД вроде бы как утверждают спеиалист в полном порядке
естественно подозрение пало на форсунки - поменяли распылители -без толку.
я конечно знаю, про забитые сажевые фильтра, но мастера говорят, что форсунка на стенде открывается и распыляет нормально
и тут выкатили новый ребус, что дескать прочитали, что оказывается на турбовых !!!! (на этом акцент) при смене форсунок надо менять еще и топливные трубки
вот тут - у мепня подозрение на развод
поковырявшись немного в инете нашел вот такую ссылку http://www.autoprospect.ru/toyota....tv.html
и там написано, что трубки при смене форсунок действительно надо менять, но так там и двигатель другой

Андрей можешь немного разъяснить в какую строну теперь двигаться то ??

Заранее спаибо