Цитата rover ()

Теперь вот назрел еще вопрос - как отрегулировать TPS - датчик положения педали "газа". С этими датчиками головная боль,в нутри две дорожки они стераются, и начинаются проблемы,один (Жлоб) по другому назвать не могу,на одном сайте выложил что он вскрывает их припаеват сопротивление и проблемы исчезают, но какое не сказал. У моего сына Челенжер двигатель 4 м40 он как то выставляет цесшкой, завтра спрошу и отпишусь. Может на нашем форуме есть электронщики подскажут какое сопротивление,все будут блогадарны.

Добавлено (25 Фев 2017, 08:41)
---------------------------------------------
rover,
Нашел в интернете такую инфу, насколько она правильная, это касается автомата прогрева у меня такая же история, текс копирую с другого сайта. :

доброго дня.подскажите как можно поднять прогревочные обороты на мех.тнвд 4м40. Проблема в том,что при запуске на холодную обороты держутся в районе 550-600 и двигатель сильно колбасит,если обороты поднять ручным газом до 1000-1100 то двигатель начинает ровно работать.Смотрел прогревочный автомат,когда мотор холодный рычаг газа он отводит где-то мм. на 8-10. Находил нете картинку с рекомендациями как повысить обороты,но рекомендации противоречат друг другу,то крутите нижний болт,а верхний ни-ни, то на оборот.Буду очень признателен если подробно обьясните, руки не кривые,с техникой дружу.

Элементарно!! На холодную ослабьте стопорные винты автомата прогрева(тяги),и отрегулируйте так.чтобы тяга автомата опережения тянула основной рычаг газа примерно на 5-6 мм. Это будет примерно соответствовать 1100-1200 оборотам. После заводки при необходимости--дорегулировать..

Благодарствую,хочу уточнить,винты это две гайки которые на механизме стоят? не регулировочные болты которые,один с низу, второй с вверху где сам термостат ?

Можно ли, так регулировать?