|
Ремонт ТНВД 4М40
|
|
| novik59 | Дата: Среда, 04 Янв 2017, 19:03 | Сообщение # 1481 |
|
Группа: V I P-sms
как мастер
Сообщений: 2309
Репутация: 175 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Каменка, Пензенской области
Машина: Сhaser/2LT
| Цитата KEKS (  ) ещё подскажите какую роль играет заслонка на впускном коллекторе?
Основная функция заслонки, это, если двигатель пойдет в разнос, то при закрытой заслонке двигатель не сможет набрать больше 3000 оборотов. И чтобы двигатель заглушить, нужно в ручную полностью заслонку закрыть.
|
| |
| |
| KEKS | Дата: Четверг, 05 Янв 2017, 21:25 | Сообщение # 1482 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 11
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирская область
Машина: MMC Pajero 4M40 1996гв
| Спасибо за советы, после замены всех трубок ,хомутов и шлангов на машине перестали плавать обороты, поддымливать на холодную перестала машина , хочу ещё спросить совета про заводку на холодную именно машина заводится хорошо но тут же глохнет Но если немного добавить газу хоть педалью хоть ручным корректором то машина заводится отлично и не глохнет работает ровно но по мере прогрева добавляются обороты примерно 1100 ,на горячую заводится отлично без всяких подгазовок , подскажите в чем причина ну или что и где подкрутить или добавить ( топливо не уходит по прозрачным шлангам видно что даже после 12и часового простоя все трубки полные ) -насос с электронным управлением! Заранее всем Спасибо!
|
| |
| |
| Бухо-Сапиенс | Дата: Вторник, 17 Янв 2017, 18:53 | Сообщение # 1483 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 2
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Улан-Удэ
Машина: MMC PAJERO 4M40
| господа, подскажите пожалуйста.
на 4м40 УОВ раньше это К БЛОКУ или ОТ БЛОКА? что-то запутался...
спасибо.
|
| |
| |
| rover | Дата: Вторник, 17 Янв 2017, 22:48 | Сообщение # 1484 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата Бухо-Сапиенс ( ) раньше это К БЛОКУ
Да.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| Бухо-Сапиенс | Дата: Среда, 18 Янв 2017, 04:10 | Сообщение # 1485 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 2
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Улан-Удэ
Машина: MMC PAJERO 4M40
| Цитата rover ( ) Да.
спасибо.
|
| |
| |
| круглый | Дата: Воскресенье, 29 Янв 2017, 13:40 | Сообщение # 1486 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 2
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: М/О Руза
Машина: delica 4m40
| Добрый день,кто может подсказать каталожные номера деталей на тнвд с номером №104641-3420 ZEXEL не( ефи) или ссылочку где можно скачать этот каталог,а то собираюсь перебрать насос а номера деталей не знаю.Заранее спасибо.
|
| |
| |
| rover | Дата: Понедельник, 30 Янв 2017, 05:16 | Сообщение # 1487 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата круглый ( ) собираюсь перебрать насос а номера деталей не знаю
Опорная шай. вал. 146204-0000 9 461 610 111.
Ролики. 146210-5720 9 461 616 128.
П.П. 146403-4920 9 461 615 358.
Каретка. 146210-3520 9 461 615 340 1 ROLLER SET.
Рем.ком. 146600-1120 9 461 610 423.
Сальник. 146601-0700 9 461 615 373 1 PACKING RING.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| круглый | Дата: Понедельник, 30 Янв 2017, 19:39 | Сообщение # 1488 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 2
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: М/О Руза
Машина: delica 4m40
| спасибо, еще есть вопрос у меня. Есть каталожные номера вот на такой насос 104741-3373 с него подойдут детали и кулачковая шайба там такая как и на моем насосе?
|
| |
| |
| rover | Дата: Вторник, 31 Янв 2017, 14:28 | Сообщение # 1489 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата круглый ( ) 104741-3373 с него подойдут детали и кулачковая шайба там такая как и на моем насосе?
Product: 104741-3373 9 460 614 379 ME201983 INJECTION-PUMP ASSEMBLY
146220-4820 9 461 616 818 1 CAM PLATE.
Да, всё одинаково.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| KEKS | Дата: Вторник, 31 Янв 2017, 18:25 | Сообщение # 1490 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 11
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирская область
Машина: MMC Pajero 4M40 1996гв
| Добрый день,все таки идет подсос воздуха и вся левая (по ходу) сторона насоса все время сырая ,буду снимать насос устранять- Уважаемый rover подскажи пожалуйста что мне купить и сразу поменять кроме ремкомплекта делать будет человек который грузовыми ТНВД занимается и у него нет запчастей на легковые насосы вот номер моего насоса NP-VE4/10E2100RN24 ,Спасибо! На горячую заводится отлично , тянет хорошо,дыма нет никакого !
Сообщение отредактировал KEKS - Вторник, 31 Янв 2017, 18:26 |
| |
| |
| rover | Дата: Вторник, 31 Янв 2017, 21:59 | Сообщение # 1491 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата KEKS ( ) делать будет человек который грузовыми ТНВД занимается и у него нет запчастей на легковые насосы
Скажите этому человеку, чтоб когда будет снимать централизацию, поставил со всех сторон метки как она стояла.
Цитата KEKS ( ) На горячую заводится отлично , тянет хорошо,дыма нет никакого !
Жалоб нет? только ремкомплект. Удачи.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| KEKS | Дата: Вторник, 31 Янв 2017, 22:17 | Сообщение # 1492 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 11
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирская область
Машина: MMC Pajero 4M40 1996гв
| Нет кроме как на плохую заводку после длительной стоянки жалоб нет, и ещё вопрос какие распылители лучше купить ,решил сразу уж и форсунки сделать а то уже почти 2 года как делались последний раз! Спасибо огромное ! Номер ремкомплекта этот?-- 146600-4620
|
| |
| |
| rover | Дата: Вторник, 31 Янв 2017, 22:48 | Сообщение # 1493 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата KEKS ( ) какие распылители лучше купить
У вас должны стоять 130 расп.
Цитата KEKS ( ) Номер ремкомплекта этот?-- 146600-4620
810S 146600-4620 9 461 617 567 1 REPAIR SET
Всё правильно.
Забыл, сальник
800S/1/6 146601-0700 9 461 615 373 1 PACKING RING.
Теперь оригинал.
Сообщение отредактировал rover - Среда, 01 Фев 2017, 05:05 |
| |
| |
| Dimon25 | Дата: Среда, 01 Фев 2017, 15:09 | Сообщение # 1494 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 4
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Владивосток
Машина: Canter/4m40
| Уважаемые господа , подскажите у меня на тнвд не как у всех две метки виде зубьев на корпусе, а 3 и на обратной стороне буквы T и N расположены как то криво и сильно близко друг другу , как правильно выставить шестерню не могу понять , может вы дадите совет ? А/М Canter торбовый на акпп
|
| |
| |
| rover | Дата: Среда, 01 Фев 2017, 15:40 | Сообщение # 1495 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата Dimon25 ( ) , как правильно выставить шестерню не могу понять ,
Коленвал, шпонка с лева горизонтально, если смотреть с периде.
Распред вал, на шести граннике выемка строго верх.
Аппаратура, шестерню ставим Т, начинаем встовлять, она сама перейдёт N. Они все 4М40 стоят на N. ЭТО правильная установка.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| Dimon25 | Дата: Среда, 01 Фев 2017, 16:01 | Сообщение # 1496 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 4
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Владивосток
Машина: Canter/4m40
| Но у меня на корпусе нету меток которые должны идти от Т и N и сами буквы смещены , а с внутренней стороны где шестерня стоит выбито что то типо трех зубцов и вот по какому из этих зубцов выставлять шестерню ?
|
| |
| |
| Dimon25 | Дата: Среда, 01 Фев 2017, 16:12 | Сообщение # 1497 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 4
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Владивосток
Машина: Canter/4m40
| Вот фото как у многих тнвд
|
| |
| |
| Dimon25 | Дата: Среда, 01 Фев 2017, 16:19 | Сообщение # 1498 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 4
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Владивосток
Машина: Canter/4m40
| А вот примерно как у меня
|
| |
| |
| rover | Дата: Среда, 01 Фев 2017, 17:26 | Сообщение # 1499 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата Dimon25 ( ) , а с внутренней стороны где шестерня стоит выбито что то типо трех зубцов
На шестерне, если смотреть спериди от шпоночного паза в право 9 зуб должна стоять метка, с внутренной стороны шес.
Ставите на первый зуб, он сам перейдёт на второй. Сама аппаратура у вас стоит очень в ранним положении аж 4мм.
Надо 1мм.
Теперь оригинал.
Сообщение отредактировал rover - Среда, 01 Фев 2017, 17:27 |
| |
| |
| Aleks11 | Дата: Воскресенье, 05 Фев 2017, 07:46 | Сообщение # 1500 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 1
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Петропавловск Казахстан
Машина: Mitsubishi Pajero 2 дизель 4M40
| Доброго времени суток! Восемь лет езжу на дизелях, и никогда такой проблемы не было... Изначально давануло соляру из под уплотнительного колечка на ТНВД, заменил, как-бы исправил, спедом поперло в блок через сальник, заменили... Казалось-бы счастье, но не тут было, расход топлива УВЕЛИЧИЛСЯ с 18-20 литров на 50 на сотню... При этом авто идеально заводится на холодную и горячую, не дымит, не коптит и бак абсолютно цел... Но о такого расхода без утечек ( как многие говорят) быть не может. Сальник на ТНВД меняли дизелисты, снять поставить 16000 тг. ( в гараже самому менять холодновато ), в чем причина никто не знает. Предлагают снимать ТНВД и на стенд, а это опять 16000 + стенд + настройка и регулировка = круглая сумма, а Я сейчас не потяну... Может кто подскажет что??? Буду премного благодарен... Добавлено (05 Фев 2017, 07:46)
---------------------------------------------
Ответа так и не последовало, наверно действительно, с Этим никто не сталкивался... Начали заново постепенный разбор, форсунки в норме (150 все четыре), п.п в поряде, внутречерепное давление нормальное, паука решил поставить нового, у Меня старый разрезан и за вальцован... И еще, как Я и говорил, у Меня он не дымит при любом раскладе, а спецы говорят что должен, то бишь топлива не хватает, а это тоже перерасход... Но если эта тема не интересна, напишите и Я писать по этому вопросу больше не буду...
|
| |
| |
Главная 
