|
Ремонт ТНВД 4М40
| |
| japcar | Дата: Среда, 08 Фев 2017, 04:22 | Сообщение # 1501 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 16
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Хабаровск
Машина: Паджеро 2, 4М40
| Добрый день, уважаемые гуру!
Подскажите, пожалуйста, каталожный номер кулачковой шайбы на 32 (Паджеро, 4М40, ТНВД механика).
|
| |
| |
| rover | Дата: Среда, 08 Фев 2017, 05:32 | Сообщение # 1502 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата japcar (  ) каталожный номер кулачковой шайбы на 32
146220-3220 9 461 615 343 1 CAM PLATE. №.1 ZEXEL. №.2 BOSCH. Одно и тоже.
Теперь оригинал.
Сообщение отредактировал rover - Среда, 08 Фев 2017, 15:15 |
| |
| |
| japcar | Дата: Пятница, 10 Фев 2017, 16:38 | Сообщение # 1503 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 16
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Хабаровск
Машина: Паджеро 2, 4М40
| rover, спасибо! Добавлено (10 Фев 2017, 16:38)
---------------------------------------------
Rover, добрый день.
Можете более подробно рассказать про переходник к манометру для измерения внутрикорпусного давления?
ТНВД 4М40 механика.
|
| |
| |
| rover | Дата: Суббота, 11 Фев 2017, 00:26 | Сообщение # 1504 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата japcar ( ) Можете более подробно рассказать про переходник к манометру для измерения внутрикорпусного давления?
http://dieselmastera.ru/forum/7-617-21. Посмотри, я там показывал на фото F.A.Q. Полезные советы и обмен опытом » Ремонт ТНВД 4М40 21стр.
Чёто сылка не работает
.
Теперь оригинал.
Сообщение отредактировал rover - Суббота, 11 Фев 2017, 12:49 |
| |
| |
| japcar | Дата: Понедельник, 13 Фев 2017, 02:23 | Сообщение # 1505 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 16
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Хабаровск
Машина: Паджеро 2, 4М40
| Да фото то я видел. Интересует более подробное описание переходника (размеры, резьба, куда и как вкручивать и т.д.).
|
| |
| |
| rover | Дата: Понедельник, 13 Фев 2017, 04:51 | Сообщение # 1506 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата japcar ( ) (размеры, резьба, куда и как вкручивать и т.д.).
Самому лень? Выкрути клапан и замерь. Этот переходник нужен для стенда, на машине ещё нужна половинка обратки куда встовляется клапан,
и прекручивается к переходнику. На стенде 1000 об. дав. 4.6 бар, на двиг. это будет 2000 об.
Резьба, наруж. 14-1.5 внут. 14-1.5 на маном. какую хочеш.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| japcar | Дата: Понедельник, 13 Фев 2017, 16:37 | Сообщение # 1507 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 16
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Хабаровск
Машина: Паджеро 2, 4М40
| А в чем разница на машине и на стенде. Зачем на машине половинка обратки?
|
| |
| |
| rover | Дата: Понедельник, 13 Фев 2017, 18:18 | Сообщение # 1508 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата japcar ( ) Зачем на машине половинка обратки?
Выкрути клапан, и посмотри внимательно на него, где слив в бак там одно отверстие 055мм, а на перемычку три отв. напругу на клапан не надо давать.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=209.
Теперь оригинал.
Сообщение отредактировал rover - Понедельник, 13 Фев 2017, 22:30 |
| |
| |
| japcar | Дата: Вторник, 14 Фев 2017, 03:32 | Сообщение # 1509 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 16
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Хабаровск
Машина: Паджеро 2, 4М40
| Добрый день. Такие шайбы идут для регулировки размера К?
|
| |
| |
| rover | Дата: Вторник, 14 Фев 2017, 14:29 | Сообщение # 1510 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата japcar ( ) Такие шайбы идут для регулировки размера К?
Размер шайб, должен быть 9,230 так показывает элек. колумбик.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| Kuth | Дата: Вторник, 14 Фев 2017, 15:04 | Сообщение # 1511 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 1
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Камчатка
Машина: Pajero 2/4M40
| Всем здрасте!
Заводится на морозе -10 с пульта троит секунд 30-40 потом ровно выхлоп чистый, при езде на прогретом двс на холостую подраивает на оборотах от 1800 до 2100, до и после ровно.
Выхлоп прозрачный, а при подраивании сизый.
При езде на этих оборотах ощущение что пропала тяга, расход не увеличился.
Подскажите куда рыть?
|
| |
| |
| japcar | Дата: Вторник, 14 Фев 2017, 19:53 | Сообщение # 1512 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 16
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Хабаровск
Машина: Паджеро 2, 4М40
| Цитата rover ( ) элек. колумбик.
Это что такое?
|
| |
| |
| rover | Дата: Среда, 15 Фев 2017, 01:08 | Сообщение # 1513 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата japcar ( ) Это что такое?
 Штангель-цыркуль.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| japcar | Дата: Среда, 15 Фев 2017, 02:22 | Сообщение # 1514 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 16
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Хабаровск
Машина: Паджеро 2, 4М40
| Цитата rover ( ) Этот переходник нужен для стенда, на машине ещё нужна половинка обратки куда встовляется клапан
Планирую измерять внутрикорпусное давление на импровизированном стенде (есть крутилка с регулировкой оборотов и тахометром).
Судя по вашим словам в этом случае половинка обратки не нужна. Вкручиваем переходник в ТНВД, а что вкручивать с другой стороны переходника?
|
| |
| |
| rover | Дата: Среда, 15 Фев 2017, 15:50 | Сообщение # 1515 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата japcar ( ) а что вкручивать с другой стороны переходника?
Не внимательно читаеш.( ещё нужна половинка обратки куда встовляется клапан,)
Для измерения внутрикорпусного давления, нужна перепускная дросильная заслонка, коим является электро клапан.
Понимаеш, Виталий без этого клапана внутрикорпусное давление, будет не правильно, и аппаратура будет работать не правильно.
Теперь оригинал.
Сообщение отредактировал rover - Среда, 15 Фев 2017, 16:04 |
| |
| |
| japcar | Дата: Четверг, 16 Фев 2017, 02:27 | Сообщение # 1516 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 16
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Хабаровск
Машина: Паджеро 2, 4М40
| Наоборот, rover, читаю внимательно. Потому ваши слова и процитировал. Теперь понятно, что в любом случае должна быть половинка от обратки.
В итоге должно быть что-то вроде этого:
|
| |
| |
| rover | Дата: Четверг, 16 Фев 2017, 03:35 | Сообщение # 1517 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата japcar ( ) В итоге должно быть что-то вроде этого:
Да.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| Игорьmmc85 | Дата: Суббота, 25 Фев 2017, 08:41 | Сообщение # 1518 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 7
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирск
Машина: Паджеро 2 4М40
| Цитата rover ( ) Теперь вот назрел еще вопрос - как отрегулировать TPS - датчик положения педали "газа". С этими датчиками головная боль,в нутри две дорожки они стераются, и начинаются проблемы,один (Жлоб) по другому назвать не могу,на одном сайте выложил что он вскрывает их припаеват сопротивление и проблемы исчезают, но какое не сказал. У моего сына Челенжер двигатель 4 м40 он как то выставляет цесшкой, завтра спрошу и отпишусь. Может на нашем форуме есть электронщики подскажут какое сопротивление,все будут блогадарны.
Я тут копался в пучках проводов тпс и по ходу дела обнаружил впаенное прежним хозяином сопротивление )
Вопрос такой еше, угол зажигания выстовлен не правильно, обороты при включении фар, повороте руля, будут падать? завадится лениво, сегодня после ремонта поставил тнвд, чет понять не могу что с хх происходит, еще не катался, 4м40 мех.Добавлено (25 Фев 2017, 08:41)
---------------------------------------------
rover,
Нашел в интернете такую инфу, насколько она правильная, это касается автомата прогрева у меня такая же история, текс копирую с другого сайта. :
доброго дня.подскажите как можно поднять прогревочные обороты на мех.тнвд 4м40. Проблема в том,что при запуске на холодную обороты держутся в районе 550-600 и двигатель сильно колбасит,если обороты поднять ручным газом до 1000-1100 то двигатель начинает ровно работать.Смотрел прогревочный автомат,когда мотор холодный рычаг газа он отводит где-то мм. на 8-10. Находил нете картинку с рекомендациями как повысить обороты,но рекомендации противоречат друг другу,то крутите нижний болт,а верхний ни-ни, то на оборот.Буду очень признателен если подробно обьясните, руки не кривые,с техникой дружу.
Элементарно!! На холодную ослабьте стопорные винты автомата прогрева(тяги),и отрегулируйте так.чтобы тяга автомата опережения тянула основной рычаг газа примерно на 5-6 мм. Это будет примерно соответствовать 1100-1200 оборотам. После заводки при необходимости--дорегулировать..
Благодарствую,хочу уточнить,винты это две гайки которые на механизме стоят? не регулировочные болты которые,один с низу, второй с вверху где сам термостат ?
Можно ли, так регулировать?
|
| |
| |
| Turgenevvv | Дата: Воскресенье, 26 Фев 2017, 18:28 | Сообщение # 1519 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 3
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Perp
Машина: 4m40
| Доброго времени суток , проблема такая : авто Pajero 2 ,4м40 2.8 td , снимал ТНВД для замены сальника , после установки ТНВД, регулировочных работ, на нейтральной передаче набирает обороты на ура, без троений ,легко крутится во всём диапазоне ,при включении передачи (любой) нажимаю газ в пол автомобиль катиться 5 км/ч не больше , в чём может быть причина , может кто сталкивался .
Коробка автомат. При передаче вообще не набирает обороты, катится на ХХ. Так же затруднен первый запуск на не прогретом двигателе. Заводится только с быстрым запуском в коллектор. Затем отлично. Свечи новые, работают. Форсунки с новыми распылителями. Лягушка и фильтр новые, шланги прозрачные, подсоса воздуха не наблюдается.
ТНВД выставлен с помощью часового индикатора. Получилось с максимальным опережением. Заранее спасибо!
|
| |
| |
| japcar | Дата: Среда, 01 Мар 2017, 07:14 | Сообщение # 1520 |
|
Группа: Пользователь
интересующийся
Сообщений: 16
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Хабаровск
Машина: Паджеро 2, 4М40
| Уважаемые Гуру, доброго времени суток.
Ищу ролики для ТНВД МЕ201700, 9461616128.
Что-то боюсь нарваться на подделку. Через поисковики нашел нескольких продавцов, но упаковки выглядят по-разному, да и цены колеблются от 950 р. до 2000 р. за комплект.
Помогите с решением этого вопроса, пожалуйста. Как выглядит нормальная неподдельная упаковка и какова реальная цена?
Заранее благодарен.
|
| |
| |
|
Главная 
