Ремонт ТНВД 4М40 - Страница 23

Дата: Пятница, 27 Янв 2012, 17:50 | Сообщение # 441

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

dastarhan, Привет земляк, ТНВД перебрали, но оставили слишком большую пусковую подачу, отсюда облоко дыма при заводке,
форсы не должны сперва лить-потом распылять, даже капля и то влияет и неважно когда вы их меняли, их можно убить и за два часа работы дв.

Добавлено (27 Янв 2012, 17:50)
---------------------------------------------
jelovo, Привет, ты кончай мне рекламу делать, у меня и так продыху нет, пожалей старика.

Теперь оригинал.

Дата: Пятница, 27 Янв 2012, 18:05 | Сообщение # 442

Группа: Проверенные

завсегдатай

Сообщений: 91

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ставропольский кр.г.Железноводск

Машина: Micubishi Delica/Паджеро II /4M40T

dastarhan, вот поэтому я тебе и говорю: лучше один раз хорошему грамотному спецу все это хозяйство отправить (топливную в смысле) и потом спать спокойно. Во всяком случае дешевле обойдется.

Добавлено (27 Янв 2012, 18:05)
---------------------------------------------
rover, я конечно извиняюсь если напрягаю (поверьте ничем обидеть не хотел, и в мыслях не было). Но как вспомню сколько приходится отваливать "бабосов" бегая от одного мастера к другому. Оно-то ясно, что вся наша жизнь современная в основном на зарабатывании денег и построена. Но только у одних чтобы шиковать-у других чтобы просто жить. А на нормальные человеческие отношения и места порой нет. А уж о совести порой и вообще говорить не приходится. Не можешь нормально делать - не берись и деньги не бери. Простые смертные (а таких большинство) ведь свои кровные отдают.

Степаныч

Дата: Пятница, 27 Янв 2012, 18:50 | Сообщение # 443

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

Quote (jelovo)

Не можешь нормально делать - не берись и деньги не бери.

И без коментариев...

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

Дата: Суббота, 28 Янв 2012, 12:13 | Сообщение # 444

Группа: Пользователь

интересующийся

Сообщений: 15

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва

Машина: 4м40

Кто подскажет куда смотреть, чтобы найти номер тнвд?

Дата: Суббота, 28 Янв 2012, 19:37 | Сообщение # 445

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

gruztaxist,
Под автоматом хол. пуска.

Прикрепления: 2444491.jpg (57.7 Kb)

Теперь оригинал.

dastarhan

Дата: Суббота, 28 Янв 2012, 21:35 | Сообщение # 446

Группа: Пользователь

интересующийся

Сообщений: 18

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: almaty

Машина: Pajero diesel 4m40

Quote (rover)

но оставили слишком большую пусковую подачу,

А пусковая редукционным клапаном регулируется?

Дата: Суббота, 28 Янв 2012, 23:55 | Сообщение # 447

Группа: Пользователь

интересующийся

Сообщений: 15

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва

Машина: 4м40

Спасибо, я по незнанию сфотографировал табличку которая ниже broken

Дата: Воскресенье, 29 Янв 2012, 10:41 | Сообщение # 448

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

dastarhan,

Quote

А пусковая редукционным клапаном регулируется?

Нет!

Теперь оригинал.

1inch

Дата: Вторник, 31 Янв 2012, 05:19 | Сообщение # 449

Группа: Пользователь

завсегдатай

Сообщений: 90

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нерюнгри

Машина: MMC Pajero/4M40 EFI

rover, а где надо будет врезаться в систему охлаждения (можно на схеме)?
И как тогда заставить работать вакуумник кондера?

Это я все про замену ефи насоса на мех.

Дата: Вторник, 31 Янв 2012, 16:36 | Сообщение # 450

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

1inch,

Quote

а где надо будет врезаться в систему охлаждения

В задней части головки есть патрубок выход на печку, это подача, с другой стороны двиг. от термостата идёт трубка тоже на печку, это обратка.
вот там можно поставить тройники.

Quote

как тогда заставить работать вакуумник кондера?

любую релюшку вакумную, вакум+ запитка от компресора, проводок который идёт на кондёр.

Теперь оригинал.

1inch

Дата: Вторник, 31 Янв 2012, 16:44 | Сообщение # 451

Группа: Пользователь

завсегдатай

Сообщений: 90

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нерюнгри

Машина: MMC Pajero/4M40 EFI

rover, подскажите, нашел насос 104741-3323, он подойдет мне на замену ЭФИшного?

Дата: Вторник, 31 Янв 2012, 17:31 | Сообщение # 452

Группа: Проверенные

завсегдатай

Сообщений: 91

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ставропольский кр.г.Железноводск

Машина: Micubishi Delica/Паджеро II /4M40T

Должен пойти т.к. это обычный механический насос с Паджеро.

Сообщение отредактировал jelovo - Вторник, 31 Янв 2012, 17:36

Дата: Вторник, 31 Янв 2012, 18:21 | Сообщение # 453

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

1inch, Конечно!

Теперь оригинал.

Дата: Вторник, 31 Янв 2012, 18:55 | Сообщение # 454

Группа: Проверенные

завсегдатай

Сообщений: 91

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ставропольский кр.г.Железноводск

Машина: Micubishi Delica/Паджеро II /4M40T

rover я вот все не могу понять почему на деликовских ТНВД стоит 48 кулачковая шайба а на паджеровских 32? По ощущениям Паджерик на более низких оборотах имеет большую тягу.

Дата: Вторник, 31 Янв 2012, 19:42 | Сообщение # 455

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

jelovo, На EFI тоже стоят 48 ,и без разници делика или Паджерик.Почему так ? думаю вес у них разный.

Теперь оригинал.

Дата: Среда, 01 Фев 2012, 18:24 | Сообщение # 456

Группа: Пользователь

интересующийся

Сообщений: 15

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва

Машина: 4м40

скажите а может двигатель не заводиться из-за ручной подкачки7 она качает, только когда накачаешь слышно как или солярка обратно уходит короче шипит по тихому?, еле слышен звук , как будто , солярка маленькой струйкой куда то сочиться, ну или как объяснить не знаю..

Дата: Среда, 01 Фев 2012, 18:31 | Сообщение # 457

Группа: Проверенные

завсегдатай

Сообщений: 91

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ставропольский кр.г.Железноводск

Машина: Micubishi Delica/Паджеро II /4M40T

Когда ручной помпой прокачиваешь солярку то, если в гараже тихо, слышно как она по обратке в бак стекает. Это нормально, так должно быть. Главное, чтобы "лягушка" воздух не подсасывала. Такое частенько бывает.

Дата: Среда, 01 Фев 2012, 19:52 | Сообщение # 458

Группа: Пользователь

интересующийся

Сообщений: 15

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва

Машина: 4м40

нет это явно не обратка, скажите а может из-за этого не заводиться? просто слышно что шипит в самой лягушке, раньше такого не было качал много раз, и как проверить эту лягушку, спасибо

Добавлено (01 Фев 2012, 19:52)
---------------------------------------------
да и еще вопрос, по номеру ТНВД , я посмотрел номер отмыл сколько смог, вот 04641- 3322, 2000 RNP, BOSH), или какая то цифра не правильно?

Дата: Среда, 01 Фев 2012, 20:06 | Сообщение # 459

Группа: Проверенные

завсегдатай

Сообщений: 91

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ставропольский кр.г.Железноводск

Машина: Micubishi Delica/Паджеро II /4M40T

Нет ну если из лягушки явно слышно шипение значит она воздушит. Разбери лягушку (сними ее и открути фильтр) и посмотри состояние лепестка. Хотя визуально можно и не определить. Поставь прозрачные шланги, чтобы увидеть пузырьки воздуха. Конечно, если насос завоздушен, то заводиться не будет. Отдай немножко гайки с форсунок и посмотри есть впрыск при арокрутке или нет.
По номеру насоса сейчас не скажу (прога на компе на работе). Но у Zexel номер вроде начинается 104741 и через тире четыре цифры. Но это механика. А где номер смотрели вообще. Постом выше rover показывал где смотреть надо.