Контроллер ECD для стенда - Страница 7

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Воскресенье, 20 Сен 2009, 17:55 | Сообщение # 121

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Lyao,
по прошедствии уже пройденного времени с момента создания им данной темы-надежда увидеть его "детище" у меня уже мизерна.
.
по поводу всего остального вышесказанного вами-полностью согласен...наблюдается сей факт в виде конкуренции.
в этой сфере работаю более 15 лет-и Камазы/Мазы кстати-никогда в жизни не делал,и не собираюсь....но на пятки молодёжь уже наступает и начнает двигать..

Дата: Среда, 30 Сен 2009, 11:01 | Сообщение # 122

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 54

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хмельницкий

Машина: Шкода

DIESELMASTER

А вы откуда ??? с какого города??

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Среда, 30 Сен 2009, 23:53 | Сообщение # 123

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Lyao,
практически-Нижний Новгород.
тема есть....ДАВАЙТЕ ПОЗНАКОМИМСЯ !

Дата: Четверг, 01 Окт 2009, 13:41 | Сообщение # 124

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 54

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хмельницкий

Машина: Шкода

Чуть туда не заехали когда летом ездили на кольский, но народ объяснил км. 100 дорог там нет. и поехали через ПСКОВ.

Дата: Воскресенье, 11 Окт 2009, 00:28 | Сообщение # 125

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 7

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Киев Украина

Машина: Renault Trafic04

Это прибор "oupen sistem@ там цена немного другая...

Прикрепления: 3915369.jpg (13.3 Kb) · 4815568.png (8.8 Kb)

Блок Электроники для стендов ТНВД
(собственной разработки)

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Воскресенье, 11 Окт 2009, 02:00 | Сообщение # 126

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (ShyraBalaganoff)

Это прибор "oupen sistem@ там цена немного другая...

так сколько он всу таки стоит -я тоже хочу приобрести?
непонятка - потому как УЕ-понятие разное по стоимости !
кстати-ты задавая кучу вопросов про ремонт форсунок CR - уже догадался что у нас тут в теме Lyao именно оттуда и есть.?

Дата: Воскресенье, 11 Окт 2009, 11:26 | Сообщение # 127

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 7

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Киев Украина

Машина: Renault Trafic04

Quote (DIESELMASTER)

Lyao

Да насколько я понял с других правда форумов что Lyao работает в oupen sistem...
Эту ветку с начала всю не перечитал...теперь все понятно...

Блок Электроники для стендов ТНВД
(собственной разработки)

Сообщение отредактировал ShyraBalaganoff - Воскресенье, 11 Окт 2009, 11:32

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Воскресенье, 11 Окт 2009, 21:45 | Сообщение # 128

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (ShyraBalaganoff)

я понял с других правда форумов

да одни и те же везде тусуются=потому как не так много в инете дизельных форумов.

Дата: Понедельник, 12 Окт 2009, 14:24 | Сообщение # 129

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 7

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Киев Украина

Машина: Renault Trafic04

Quote (DIESELMASTER)

так сколько он всу таки стоит -я тоже хочу приобрести?

ТАКв прайсе написано 1550$ с кабелями (в том числе комплект универсальных кабелей)

Блок Электроники для стендов ТНВД
(собственной разработки)

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Понедельник, 12 Окт 2009, 16:50 | Сообщение # 130

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

ShyraBalaganoff,
ну так ТАМ в евро или долларах ?
.
Nikei-чего запропал то ??? wacko

октябрь уже на дворе-а твой воз и ныне там !

Дата: Понедельник, 12 Окт 2009, 19:27 | Сообщение # 131

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 7

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Киев Украина

Машина: Renault Trafic04

Quote (DIESELMASTER)

ну так ТАМ в евро или долларах ?

В долларах... я у них покупал за нал,так еще и 6% скидки сами дали,хотя могли бы и промолчать :clap:...

Блок Электроники для стендов ТНВД
(собственной разработки)

Дата: Понедельник, 26 Окт 2009, 12:37 | Сообщение # 132

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 54

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хмельницкий

Машина: Шкода

DIESELMASTER Ну шо там наш Никей, телефон у вас его есть?? Надо позвонить!!!!

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Понедельник, 26 Окт 2009, 13:54 | Сообщение # 133

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Lyao,
в асе написал мне что типа кто то там уволился.и кризис на заводе,и тд и тп-проект заморозил до лучших времён. wacko

жаааль тема умирает-интересно было хоть порассуждать...

Дата: Вторник, 27 Окт 2009, 23:43 | Сообщение # 134

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 54

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хмельницкий

Машина: Шкода

Сейчас только и время стартовать со своими разработками - лучшее время!!!

Сообщение отредактировал Lyao - Среда, 28 Окт 2009, 11:48

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Среда, 28 Окт 2009, 00:15 | Сообщение # 135

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Lyao)

Сейчас только и время стартовать со своими разработками - лучшее время!!!

да.
.

Mihey

Дата: Пятница, 06 Ноя 2009, 03:44 | Сообщение # 136

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 6

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Туапсе

Машина:

Как говорил, я тоже прибор собираю, что-бы VE крутить на стенде, так этот сайт и нашел. Но что касается устройства ТНВД, знания у меня по большому счету только в теории, так что поправите, если в чем-то не прав...
Ну во первых прибор будет предназначен только для VE (EDC) имеющих датчик положения дозатора и магнит привода дозатора, что касается VR (VP44, VP40), объединять в один прибор не вижу смысла, потому что там совершенно другая система управления. Это будет следующий проект, и скорее всего в виде приставки к ПК с программным обеспечением. В моем приборе я не стал использовать контроллер, сейчас нет возможности программу писать, а собираю всё на аналоговых элементах. По принципу продаваемым "дизель-тестерам VE", прибор имеет ручной и автоматический режим. В ручном режиме выход на магнит регулируется в ручную от 0 до 12в. С этим думаю ни у кого проблем не возникает, собрать регулируемый стабилизатор, добавить защиту по току. Вопрос только как регулировать напряжение, по прицепу ШИМ, т.е. подачей на ключевой элемент импульсов с регулируемой скважностью, или просто регулируемым стабилизатором. Кто-нибудь осциллограмму на магните снимал? Может подскажите. На всякий случай собрал два регулируемых выхода, обоих вариантов.
примерно так

С обычным регулятором можно так

Для индикации параметров я использовал АЦП К572ПВ2 (ICL7107), можно ПВ5, ICL7106. Или вообще раскурочить китайские мультиметры , поставить перемычки на месте ползунков в нужном режиме измерения. Только для их питания нужен отдельный источник, гальванически развязанный по массе с измеряемой цепью. Я собрал преобразователь

В автоматическом режиме задается нужное напряжение обратной связи. На одном индикаторе отображается заданное напряжение, на другом снятое с датчика положения. С резистивным датчиком по моему без проблем. Использую регулятор 0-5в. и постоянное U +5в. которое подаю на верхний вывод резистора датчика, а с ползунка снимаю напряжение положения, которое вместе с регулируемым 0-5в. завожу на вход компоратора, выход подключаю к тому же ключевому транзистору, получается примерно так

С индукционным датчиком пришлось повозится, не уверен что правильно. Использовал схему "индукционного измерителя линейных перемещений". Из-за отсутствия информации делал наугад. Какой сигнал подается на катушку я не знаю, подстраивал частоту и амплитуду на опорной катушке, что-бы на катушке положения получить линейно меняющийся по амплитуде сигнал. Может кто снимал осциллограммы на катушках, форма, частота, амплитуда в разных положениях рамки? Мне бы это помогло, может надо доработать свой прибор.

А так примерно выглядит так

По клапану опережения впрыска в инструкции на заводской прибор написано:
"Кнопка «КЛАПАН ОПЕРЕЖ.» переключает режим клапана опережения впрыска. Доступны такие режимы: клапан выключен, клапан включен, клапан вибрирует с частотой около 50 Гц.(среднее положение)"
С режимом включен\выключен всё понятно. Для вибрации клапана 50Гц. собрал генератор на таймере 555, подключил ключевой транзистор, нагрузил на катушку клапана. Собирать в прибор измеритель темпиратуры не стал, я собирал его раньше отдельным приборчиком в маленькой коробке, немного перестроив индикатор темпиратуры от пром.холодильника. На данный момент всё собрано и скаммутированно, но собирал всё кусками полунавесным монтажом. Помоему дешево и сердито. А функции те же что и в руководстве по эксплуатации заводского прибора....
После "обкатки" нарисую полную схему если кого заинтересовало.

Прикрепления: 1026844.gif (11.0 Kb) · 6026155.gif (8.5 Kb) · 8377815.gif (86.7 Kb) · 4834240.gif (12.5 Kb) · 8118614.jpg (65.1 Kb) · 7378131.gif (21.6 Kb)

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Пятница, 06 Ноя 2009, 09:05 | Сообщение # 137

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Mihey)

прибор будет предназначен только для VE (EDC) имеющих датчик положения дозатора и магнит привода дозатора, что касается VR (VP44, VP40), объединять в один прибор не вижу смысла, потому что там совершенно другая система управления.

это верно подмечено.
.
очень интересно получается-дешево и фунциклирен..

dieselservis

Дата: Суббота, 14 Ноя 2009, 10:45 | Сообщение # 138

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

По клапану опережения впрыска мудрить ничего не надо. Только ВКЛ. и ВЫКЛ. Что касается схемы подачи напряжения на электромагнит дозатора, то у меня примерно такая же схема. Есть и ШИМ, но пока не пробовал. Нет времени. А напряжение 12 вольт не надо. Надо 5 вольт. У меня проблема с напряжением обратной связи от индуктивного датчика. Хотелось бы увидеть полную схему. Если нужны цифры и осцилограммы, то они есть в ESI-tronic и в Автодате. Для начала скажу, что без напряжения на электромагните дозатора напряжение обратной связи 0,70-0,80 вольт, при чем сотые доли важны.

Quote (Mihey)

. Или вообще раскурочить китайские мультиметры

Мы как-то одинаково мыслим. Только вот их в один корпус будет трудновато засунуть,если только все в ряд.

А вот и осцилограмма из Автодаты.

Прикрепления: untitled.pdf (57.5 Kb)

Чем больше мастеров, тем больше работы!