Добавлено (24 Май 2018, 19:41)
---------------------------------------------
Отъездил почти полгода на ТНВД с турбокорректором,что-то показалось мне,что маловата мощность-таки ТНВД должен обеспечивать 100 лс.
Расход топлива отличный,около 7,7 л/100 км,но туповат мотор.
Решил сломать "целку" на винте цикловой подачи и добавить топлива.
Выкрутил винт и увидел,что под гайкой стояла шайба.
Шайбу убрал и стал потроху добавлять подачу и убирать обороты ХХ.
Сердце успокоилось при полностью завернутом винте,до гайки.
Обороты ХХ слегка высоковаты,около 900 об/мин,но мотор стал резвым,дыма нет.
О расходе топлива ничего сказать не могу-мало проехал пока.
Думаю,за 8 л не выйдет.

Добавлено (02 Янв 2022, 10:19)
---------------------------------------------
Купил "суперскоростной" мост i3,31 вместо оригинального 4,11 и ныне стоящего 4,56.
Товарищ,катавшийся на Транзите с редуктором 3.9 и коробке-автомате с высшей передачей 0,75 на стосильном ЭПИКе утверждает,что мой мотор не потянет такой мост.
Есть идея заменить турбокомпрессор с более мелкими колесами - Мицубиси TD03 от Транзита 2006 года.
Моторы от 2000 года имеют максимальный момент от 1500 об/мин,мой же примерно с 2500.
После разгона мотора выше 2500 оборотов создается впечатление,что еще чуть-чуть и машина полетит...