Дизель не греется

Дата: Среда, 11 Ноя 2009, 20:01 | Сообщение # 1

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

Конкретно вопрос по тойотовскому дизелю 1С.
На холостых практически не греется. Прогревается только под нагрузкой. На трассе тоже температура ниже нормы. Термостат вроде работает.
А в целом, думаю это довольно общая тема и можно не привязываться к конкретной движке.

Дата: Четверг, 12 Ноя 2009, 13:06 | Сообщение # 2

Группа: Проверенные

слесарь

Сообщений: 543

Репутация: 8 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Кемерово

Машина: KIA OPTIMA 2012 г

дизель конечно изначально плохо греется
но по крайней мере у меня при минус 20 стрелка температуры сдвигается только на четверть минут за 20 при работе на холостых и все -это потолок для нее - остальное тока если ехать (т.е. под нагрузкой)
при этом шланг который идет на радиатор так и остается холодным., да и еще радисатор спереди закрыт толстой тканью.
Если же двиг вобще плохо прогревается, то думаю, что надо все таки проверять термостат - видимо не до конца закрывается и часть жидкости проходит через него

TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Четверг, 12 Ноя 2009, 13:15 | Сообщение # 3

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

надо как то с этим разбираться-потому что нехорошо для мотора работать на режиме нерабочая температура. повышенное сажеобразование и тд.

Дата: Четверг, 12 Ноя 2009, 14:50 | Сообщение # 4

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

Итак, крышка на радиаторе исправна. ОЖ ни куда не девается. Термостат вроде бы работает: радиатор и патрубок от термостата холодные. Если специально греть движку, то термостат открывается и охлаждайка идёт по большому кругу. Остаётся только незначительное перепускание термостата ( как говорит Kolyamba) и неточное УОПТ, скорей всего в позднюю сторону. Так?

Дата: Четверг, 12 Ноя 2009, 15:00 | Сообщение # 5

Группа: Проверенные

слесарь

Сообщений: 543

Репутация: 8 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Кемерово

Машина: KIA OPTIMA 2012 г

так вроде бы при позднем впрыске двигатель должен греться больше ???
или я неправ ??

TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Четверг, 12 Ноя 2009, 15:07 | Сообщение # 6

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Kolyamba,
да-но он и "ехать" не будет.

Дата: Четверг, 12 Ноя 2009, 15:18 | Сообщение # 7

Группа: Проверенные

слесарь

Сообщений: 543

Репутация: 8 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Кемерово

Машина: KIA OPTIMA 2012 г

ну как бы про то как "везет" это двигатель пока ничего не сказано, поэтому пока остается версия все таки с протечкой термостата

TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас

Дата: Четверг, 12 Ноя 2009, 21:18 | Сообщение # 8

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

По езде претензий к двиглу нет. Расход 5,5 на трассе и 6 в гроде.
800 кг прёт со 120 км\ч и не жужжит

Дата: Пятница, 13 Ноя 2009, 17:11 | Сообщение # 9

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

Что, кроме термостата нет причин недопрогрева двигателя?

Дата: Пятница, 13 Ноя 2009, 17:31 | Сообщение # 10

Группа: Проверенные

слесарь

Сообщений: 543

Репутация: 8 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Кемерово

Машина: KIA OPTIMA 2012 г

Димча, ну пока идей нет...
у меня дизелек тож плохо нагревается без утепления.
так что стоит мож хорошо проверить теростат - при какой он температуре открывается ???

TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас

Дата: Пятница, 13 Ноя 2009, 21:04 | Сообщение # 11

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

За сегодняшний день ни разу не открылся. На улице не больше -10.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Пятница, 13 Ноя 2009, 23:26 | Сообщение # 12

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

мне тоже что то н7ичего в голову окромя термостата никакие мысли больше не лезут.
wacko

у меня кстати-тоже плохо прогревается двигун-только вебастой подгоняю температуру-если не ехать.
и все это конечно с новым термостатом и правильно отрегулированным двигателем ...и тд.

Дата: Суббота, 14 Ноя 2009, 05:46 | Сообщение # 13

Группа: Проверенные

слесарь

Сообщений: 543

Репутация: 8 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Кемерово

Машина: KIA OPTIMA 2012 г

Quote (Димча)

За сегодняшний день ни разу не открылся. На улице не больше -10.

а как ты определяешь открылся или нет ???
не думаю, что небольшую протечку можно диагностировать рукой.
вот если бы датчик поставить на вход и на выход радиатора, тогда можно судить о протечках через термостат

TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас

11111

Дата: Суббота, 14 Ноя 2009, 07:38 | Сообщение # 14

Группа: Пользователи

старожил

Сообщений: 228

Репутация: 2 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хабаровск

Машина: Прадо 78 2ЛТЕ

Термостат хреновый...
И в тему,снял вязкомуфту,поставил электровентилятор.Прогрев в разы быстрее стал.

Дата: Суббота, 14 Ноя 2009, 07:51 | Сообщение # 15

Группа: Проверенные

слесарь

Сообщений: 543

Репутация: 8 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Кемерово

Машина: KIA OPTIMA 2012 г

Quote (11111)

И в тему,снял вязкомуфту,поставил электровентилятор.Прогрев в разы быстрее стал.

о, вот это дело - тоже хочу ампутировать штатный вентилятор и заменить электрическим :)))
а мне кажется, что ему совершенно поровну какя температура за бортом - крутится всегда на глаз одинаково..

TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас

Дата: Суббота, 14 Ноя 2009, 12:25 | Сообщение # 16

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

Quote (Kolyamba)

мне кажется, что ему совершенно поровну какя температура за бортом - крутится всегда на глаз одинаково..

это у не исправного так, на зиму можно вообще снять. Только в снегопад, когда радиатор залепляется наглухо могут быть проблемы. Проверено на себе: зиму ездили пока не нашли деньги и рабочий вентилятор.
у меня изначально электровентилятор.
низ радиатора холодный абсолютно. Только подъём в достаточно крутую горку на 2 передаче с разгоном до 60 заставляет его открыться или минут 40 по трассе.

Дата: Суббота, 14 Ноя 2009, 12:28 | Сообщение # 17

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

Quote (Kolyamba)

да и еще радисатор спереди закрыт толстой тканью.

Тут вот какая мысль. У тебя же коробка-автомат? Охлаждается декстрон с неё в том же радиаторе, что закрыт тряпкой. А датчика то нет.
Не вредно ли?

Дата: Суббота, 14 Ноя 2009, 14:06 | Сообщение # 18

Группа: Проверенные

слесарь

Сообщений: 543

Репутация: 8 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Кемерово

Машина: KIA OPTIMA 2012 г

Да верно, коробка автомат, и в радиаторе ОЖ находится радиатор охлаждения масла АКПП, но я вот думаю так:
1. Температура ОЖ все равно не превышает 100 градусов
2. сам картер АКПП ведь тоже нехило охлажадется морозом и встречным воздухом.
Следовательноя думаю, что охлаждения масла АКПП в зимнее время хватает с запасом.

TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас