Масло, в больших количествах, через изношенные уплотнения турбины, попадает на линию всасывания. Следующим последствием будет разнос. На машинах с механической коробкой спасти двигатель возможно, с автоматом даже не знаю.

В общем установил ТВНД, установил ремень ГРМ, снятый коллектор, трубки (их пока затягивать не стал). накачал ручным насосом через обратку в бак воздуха, чтоб из подающей магистрали полилась солярка. (кстати полилась она что то неохотно, попробовал продуть ее ртом - дуется с ощутимым сопротивлением надо залазить в бак и чистить приемную сетку - прошедшим летом - я ее так и не чистил, хотя до этого - это делаю ежегодно). Таким образом наполнил ТНВД, потом прокручивая стартером дождался пока из под штуцеров не начала брызгать солярка. Затянул их и попробовал запустить двигатель. .... Фиг там - не заводится. Ладно думаю, плавали знаем. открываю коробку с предохранителями и точно предохранитель на 60А, который на свечи - перегорел. (видимо при разборке после того как я снял общую шину со свечей накаливания и стартером срывал болт с коленвала она шина - замкнула на массу...) ни ничего -восстановил цепь. Двигатель тут же запустился . Посмотрел как крутится ремень ГРМ по шкивам (крышку ГРМ я не ставил пока)
Вот тока меня озадачило, почему на панели продолжают гореть лампочки, зарядки, наличия топлива и т.д. В общем все те лампочки которые горят когда просто включаешь зажигание и должны потухнуть после запуска двигателя..
Так думаю, что я опять спалил то ????..
Начал думать.. сначала подозрение пало на сигналку, но она исправно открывала и закрывала двери, запускала двигатель с брелка но лампочки на приборке продолжали гореть и при запуске с брелка...
Почему то интуиция подсказывала, что спалить я в принципе ничего не мог. -двигатель то простой -без излишних наворотов и электроники..
Логика (все таки сильная весчь подсказывала, а как двигатель узнает, что он завелся то ?? наверно идет какой то сигнал. Тахометр отмел сразу - у него практически отдельная цепь, да и стрелка исправно показывала обороты. И тут чуть не хлопнув себя маслянной рукой по лбу - дошло -ремень генератора то я не подцепил, вот приборка и не видит, что двигатель запущен. :))). Попробовал запустить двигатель еще раз и увидел, что из всех лампочек одна гаснет - давления масла. Дособираю двигатель, запускаю - все работает :))), точнее все контрольные лампочки гаснут.
На завтра планы поменять масло в двигателе - купил масло NESTE - решил все таки завязать с ZIC-ом.
Посмотри как оно покажет себя в эксплуатации.