Глушим EGR . - Страница 3

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 3 из 16
«
1
2
3
4
5
…
15
16
»

ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » F.A.Q. Полезные советы и обмен опытом » Глушим EGR . (Как это сделать самому..)

Глушим EGR .

aleksnissan

Дата: Воскресенье, 08 Ноя 2009, 20:09 | Сообщение # 41

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 24

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: УКРАИНА

Машина: NISSAN X-TRAIL

Добрый вечер!Спасибо большое за информацию про EGR Nissan x-trail yd22eti.Тепер все ясно почему упала динамика, после того как мне одни спецы заглушили.А скажите пожалуйста, как можно выйти с аварийного режима.И у меня перед тем как заглушили был черный дым,что может быть? может клапан не работает?А какой промывкой можно промыть систему?

DIESELMASTER

Дата: Воскресенье, 08 Ноя 2009, 21:28 | Сообщение # 42

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (aleksnissan)

какой промывкой можно промыть систему?

вот такой...

Quote (aleksnissan)

как можно выйти с аварийного режима

сканером стереть память ЭБУД-и видно будет...что ему нужно для нормальной работы.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

aleksnissan

Дата: Воскресенье, 08 Ноя 2009, 23:09 | Сообщение # 43

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 24

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: УКРАИНА

Машина: NISSAN X-TRAIL

А какой сканер может стереть ЕБУД на етой машине?А то на украине наши диагносты,говорят что ета машина с мира научной фантастики!

DIESELMASTER

Дата: Понедельник, 09 Ноя 2009, 02:27 | Сообщение # 44

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

aleksnissan,
любым мультисистемным сканером.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

evgen75

Дата: Понедельник, 09 Ноя 2009, 02:27 | Сообщение # 45

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 5

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: новосибирск

Машина: TOYOTA HIACE

DIESELMASTER,
Двигатель 2KDFTV
Андрей? а не моглибы вы в картинках систему EGR мне нарисовать если есть конечно раз заглушить её мне нельзя /
хочу попробовать всё что получиться помыть но надо технически подготовиться что к чему .
Заранее спасибо!

DIESELMASTER

Дата: Вторник, 10 Ноя 2009, 10:55 | Сообщение # 46

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

evgen75,

Quote (evgen75)

не моглибы вы в картинках систему EGR мне нарисовать если есть конечно раз заглушить её мне нельзя /

чего там собственно рисовать то ? по своему vin code открой в екзисте и там картинки.

Quote

http://toyota.japancats.ru/group.asp?carid=163&modelcode=66&treg=E
вот поэтому адресу если набрать насос -то он как у меня .

комплектации разные бывают-смотри именно по той как у тебя реально стоит.

Прикрепления: 5801546.jpg (96.4 Kb) · 7770012.jpg (68.8 Kb)

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

aleksus

Дата: Пятница, 13 Ноя 2009, 13:27 | Сообщение # 47

Группа: Проверенные

завсегдатай

Сообщений: 95

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: камчатский край

Машина: toyota surf 2lt

Привет всем форумчанам!Блин,на сев.Камчатки уже зима-35(холодно) wacko

.Про ЕГР все внятно и понятно.Читал тему,а про себя и не подумал.Заглянул под капот и нашел его.Надо удалять.
Андрей,подскажи пожалуйста,в теме было про воздушную заслонку на коллекторе.Что ее можно удалить тоже(Двиг.2lt).Или это у КZTа только( маленькую)?

У меня почему-то при открытой заслонке обороты с полных на ХХ падают плавно.Отпускаешь засл. тады нормально.Может это из-за ЕГР или так и должно быть?.Или я что-то не понял и ее нельзя ликвидировать? wacko

Еще если можно ткните носом в схему:магистраль от впускного коллектора+датчик наддува+корректор по наддуву на ТНВД не могу найти,а сам не въезжаю biggrin

Прикрепления: 5938264.jpg (10.1 Kb)

Сообщение отредактировал aleksus - Пятница, 13 Ноя 2009, 14:30

Камазист

Дата: Суббота, 14 Ноя 2009, 17:18 | Сообщение # 48

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 11

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Воронеж

Машина: TLC-100 1HD-FTE

DIESELMASTER, можно несколько вопросов по заглушке EGR
1. Я правильно понял что на моём движке(1HD-FTE) для этого достаточно заглушить одну трубку?
2. Обязательно ли снимать и прочищать впускной коллектор и всю систему EGR, или само всё очистится?
-
Да,еще вопрос. Можно ли как-то исключить вообще эту ЕГР? Или потом воевать с ЭКУ придётся?

DIESELMASTER

Дата: Воскресенье, 15 Ноя 2009, 19:40 | Сообщение # 49

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (aleksus)

Что ее можно удалить тоже(Двиг.2lt).Или это у КZTа только( маленькую)

можно и оставить-заткни только управление вакумным сервоприводом EGR.

Quote (aleksus)

Еще если можно ткните носом в схему:магистраль от впускного коллектора+датчик наддува+корректор по наддуву на ТНВД

тут посмотри,вроде была схема такая.

Quote (Камазист)

Я правильно понял что на моём движке(1HD-FTE) для этого достаточно заглушить одну трубку?

вполне достаточно.

Quote (Камазист)

Можно ли как-то исключить вообще эту ЕГР? Или потом воевать с ЭКУ придётся?

он и исключиться-потому что управление то его отключите. book

а ЭБУД этого мотора никак не контролирует работу EGR-потому "он" об этом не узнает. blow

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Камазист

Дата: Понедельник, 16 Ноя 2009, 20:18 | Сообщение # 50

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 11

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Воронеж

Машина: TLC-100 1HD-FTE

DIESELMASTER, спасибо.
.
DIESELMASTER, В одном из Ваших постов было два фото какие трубки глушить на 1HD-FTE.Их обе надо заглушить,или одну из них? Я сегодня заглушил обе: Одну,которая непосредственно из ЕГР,а вторая-которая на штуцер на клапанной крышке одета. Хуже не будет? Спасибо.

Сообщение отредактировал Камазист - Понедельник, 16 Ноя 2009, 20:19

DIESELMASTER

Дата: Понедельник, 16 Ноя 2009, 22:43 | Сообщение # 51

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Камазист,
какая разницца - заглушил-значит не будет управляться более. smile

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Камазист

Дата: Вторник, 17 Ноя 2009, 07:41 | Сообщение # 52

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 11

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Воронеж

Машина: TLC-100 1HD-FTE

Спасибо.
Немного не в тему... Когда сменил масло,то отработка-такое впечатление,что с сажей смешана... Руки даже от неё не отмываются. Это результат ЕГР? На "восьмидесятке" такого не было...

DERM

Дата: Среда, 16 Дек 2009, 00:02 | Сообщение # 53

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 10

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Краснодар

Машина: TOYOTA HILUX SURF 1994г. 1KZ-TE

В продолжении темы о EGR.После установки заглушек.чем лучше закрыть отверстия на клапанной крышке и на турбине?

DIESELMASTER

Дата: Среда, 16 Дек 2009, 00:38 | Сообщение # 54

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

DERM,
не надо трубу снимать-подкладки глухие подложить и всё затянуть..

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

DERM

Дата: Среда, 16 Дек 2009, 01:16 | Сообщение # 55

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 10

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Краснодар

Машина: TOYOTA HILUX SURF 1994г. 1KZ-TE

Я имел ввиду отверстия на клапанной крышке и на турбине?

Добавлено (16 Дек 2009, 01:16)
---------------------------------------------
Хотелось бы.чтобы катерные газы с маслом не попадали во впускной коллектор,такое возможно?
Или я что-то не понимаю?Поправьте! wacko

DIESELMASTER

Дата: Среда, 16 Дек 2009, 12:09 | Сообщение # 56

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

DERM, \
я не понимаю-покажите на картинке.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

DERM

Дата: Среда, 16 Дек 2009, 20:18 | Сообщение # 57

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 10

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Краснодар

Машина: TOYOTA HILUX SURF 1994г. 1KZ-TE

Всё разобрался,спасибо!Только теперь думаю, как к нижним болтам патрубка EGR подобраться?

DERM

Дата: Среда, 30 Дек 2009, 19:39 | Сообщение # 58

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 10

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Краснодар

Машина: TOYOTA HILUX SURF 1994г. 1KZ-TE

DIESELMASTER, можно вопрос по заглушке EGR.Двигатель 1КЗ-ТЕ.
Когда заглушили,то полностью демонтировали клапан с трубкой рециркуляции ОГ и дополнительной заслонкой.
Вопрос по поводу заглушки вакумных трубок,их было 4.Две из них заглушили прямо на штуцерах электропневмат. клапанов,а две оставшиеся- от вакумного насоса остались одеты.Движок работает, вроде нормально,расход топлива по-моему даже чуть меньше стал.Нужно ли заглушить трубки от насоса,или нет?И как это повлияет на дальнейшую работу?У меня получилось так: