|
Промывка ТПА жидкостью WYNNS /DIESEL.
| |
| Степаныч | Дата: Суббота, 18 Фев 2012, 01:31 | Сообщение # 501 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| Quote (alesha5555) А как узнать его пробег, ведь на нём одометра нет 
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
| lvv2908 | Дата: Среда, 22 Фев 2012, 23:58 | Сообщение # 502 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 1
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Харьков
Машина: FORD TRANSIT CONNECT/1,8TDCi
| Подскажите, пожалуйста, можно ли найти схему ТНВД DELPHI K9PAA (Ford Ttransit Connect 1,8TDCi, Common Rail) и расположение сеточек в нем?
Сообщение отредактировал lvv2908 - Четверг, 23 Фев 2012, 00:00 |
| |
| |
| iZAZA | Дата: Четверг, 23 Фев 2012, 04:04 | Сообщение # 503 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 3
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Камчатский край
Машина: TLC-80 vx 1HD-FT 95г.
| промыл винсом 1HD-FT
не добрался до 2й сеточки(уж очень много там разбирать нужно, а на улице минус 15), а 1й у меня не оказалось (видимо старых хозяин выкинул). продули только третью - вроде как было на ней слегка черненького)
ощущения от езды авто не изменились,
пакасть не текла с обратки.
2 литра винса хватила с натягом (ориентировано где то две минуты на 3000х оборотах не доработал, а после пришлось на последнем издыхании бутылку вертеть чтоб остатки винса сожрал)
в общем ща лето начнется буду снова на ТСМе ездить, промывать думаю буду после 15000 постоянно для профилактики ;)
Меня пугают возможности своей бесталантности...
|
| |
| |
| Svetogor | Дата: Суббота, 25 Фев 2012, 13:37 | Сообщение # 504 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 1
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь
Машина: BMW 725 tds
| Ув.DIESELMASTER, не могу на форуме найти свой тип тнвд (для очистки сеточек),нашел только BMW 2,5 dce(m51), а у меня 2.5 tds(m51),я так понимаю,что это совершенно разное. По возможности выложите схему,уж очень хочется попробовать уникальный препарат. И еще, подскажите пожалуйста,какое отношение имеет турбина к промывке топливной системы (судя по отзывам у некоторых начинала раньше срабатывать турбина) просто у меня она подхватывает поздновато ,где-то 2200-2300 об. 1.5л. будет достаточно? Заранее спасибо!!!
|
| |
| |
| Алексей122 | Дата: Воскресенье, 26 Фев 2012, 12:09 | Сообщение # 505 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 3
Репутация: -1 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Актау
Машина: CRDi
| Подскажите пожалуйста, я купил автомобиль Элантра HD 2007 г.в., хочу узнать, можно ли промыть винсом CRDi, на вид он вроде не коптит, выхлопа не видно, заводится в минус 15 хорошо, но есть детонация на холостых оборотах и вроде бы повышенный расход топлива. Я живу в Казахстане, солярка у нас в основном Павлодарского завода, но есть и российская, якобы соответствующая нормам евро-3, короче говно. Предыдущий хозяин солярку лил самую лучшую которую можно найти в городе, при слове лучшая подразумевается самая дорогая. С его слов ни масла, ни присадок для дизтоплива никогда не использовал, пробег 60000 км. замена фильтров производилась по его словам через каждые 5000-7000 км, масло использовалось дешёвое бюджетное, CF по классификации API, а в руководстве написано лить не хуже CH (извиняюсь, если чё, вчера полночи разбирался в классификациях, не сочтите что включил умняк))). Со слов бывшего хозяина присадки в масло тоже никакие не использовал, пожилой мужчина, стопудово вафли ей не всталял, ездил аккуратно и грамотно. Первый вопрос таков - предположите состояние моего движка на вскидку, основываясь на вышесказанном. Вопрос второй - оправдана будет ли промывка винсом, её необходимость в данный момент? Можно ли залить в бак двухтактное масло Yamalube и нужно ли это? Если да, то в каких пропорциях? вместимость топливного бака 55л. И вопрос третий - хочу залить масло ZIC 5000, по всем классификация супер-пупер, а как оно в деле? Оно по цене меньше в два раза чем масла с такими же характеристиками Mобил и т.д. И ещё оно корейского пр-ва, как и сам автомобиль. И как лучше промыть двигатель и есть ли в этом необходимость при смене масла? Извините, если много ваты накатал, моё знакомство с дизелями только начинается. 
а
Сообщение отредактировал Алексей122 - Воскресенье, 26 Фев 2012, 12:20 |
| |
| |
| Степаныч | Дата: Понедельник, 27 Фев 2012, 17:26 | Сообщение # 506 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| Quote (Алексей122) предположите состояние моего движка на вскидку
Quote (Алексей122) оправдана будет ли промывка винсом, её необходимость в данный момент
Quote (Алексей122) Можно ли залить в бак двухтактное масло Yamalube и нужно ли это
Quote (Алексей122) ZIC 5000, по всем классификация супер-пупер
Quote (Алексей122) как лучше промыть двигатель и есть ли в этом необходимость при смене масла
Quote (Алексей122) есть детонация на холостых оборотах
Quote (Алексей122) вроде бы повышенный расход топлива
Quote (Алексей122) моё знакомство с дизелями только начинается 
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
| Алексей122 | Дата: Понедельник, 27 Фев 2012, 23:37 | Сообщение # 507 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 3
Репутация: -1 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Актау
Машина: CRDi
| Сегодня заглянул в мотор через маслозаливную горловину, детали головки, которые там видно, на вид чистенькие и покрыты в общем-то прозрачным маслицем. На щупе тоже масло чистое. В смысле оно чёрное, видно там вкрапления этой золы, не шматками конечно, а так, похоже на колор, но всё равно не как в бензиновом движке, и в местах где масло лежит тонким слоем, через него видно блеск металла. В масле всё ещё сомневаюсь, нашёл в руководстве строчку, что данный а/м адаптирован для плохой солярки с содержанием серы до 0,5% и масла CF, а в маслах более свежих допусков содержится больше присадок, которые повышают его зольность. Думаю просто перейти с полусинтетики Total Classic API CF ACEA B3 10W-40, которое лил пред. хозяин на синтетику Total Quartz API CF ACEA B4 5W-40 без промывки, буду посматривать за состоянием, если чё солью раньше, проканает за мягкую промывку. А если всё ништяк, то и заморачиваться думаю не стоит. В общем разберусь с маслом, заменю топливный фильтр, потом буду думать по результатам о промывке топливки и всяких приблудах для неё. В любом случае, спасибо за советы и внимание к моим чаяниям. Насчёт расхода топлива пока сказать ничего не могу, т.к проехал всего ничего, а о расходе судил по стрелке указателя топлива, которая как известно, точным прибором не является. Возможно это всё только мои надуманные страхи, как и насчёт повышенной детонации. Раньше я на дизелях практически не ездил, тем более на легковых и особо в эту тему старался не вникать. Ещё раз спасибо за советы и поддержку, улькен рахмет, сау болыныз! 
а
Сообщение отредактировал Алексей122 - Понедельник, 27 Фев 2012, 23:45 |
| |
| |
| Степаныч | Дата: Вторник, 28 Фев 2012, 00:08 | Сообщение # 508 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| Quote (Алексей122) Ещё раз спасибо за советы и поддержку
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
| Orel | Дата: Среда, 29 Фев 2012, 02:06 | Сообщение # 509 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 6
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: ДАЛЬНИЙ ВОСТОК п. Чегдомын
Машина: Prado 2002г. 1KD_FTV
| У меня такая проблемка была, дизель громко трещал на определенных оборотах, перерыл кучу форумов и наткнулся на этот...на днях промыл свой 1KD винсом, результат ощутил сразу, треск значительно поубавился, машина по шустрее на разгон стала!  Через пару тысяч опять промою. Хочу почистить сеточки на топляке, не знаю где они точно стоят, не могли бы помочь?
|
| |
| |
| romanoff | Дата: Пятница, 02 Мар 2012, 15:48 | Сообщение # 510 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 26
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: РЯЗАНЬ
Машина: MMC CANTER 4M51
|  Подскажите если кто знает,где стоят сеточки и клапан опережения на ТНВД DENSO 098000-2440.Благодарю.
AZAR
|
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Пятница, 02 Мар 2012, 19:15 | Сообщение # 511 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5257
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| Quote (romanoff) где стоят сеточки
MMC CANTER 098000-2440
Quote (romanoff) клапан опережения
внизу,под плунжерной головкой.
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
| romanoff | Дата: Пятница, 02 Мар 2012, 19:36 | Сообщение # 512 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 26
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: РЯЗАНЬ
Машина: MMC CANTER 4M51
| DIESELMASTER, Благодарствую,а по тес-плану есть какие-то данные.Обзвонил всех топливщиков ни у кого нет.Скоро придётся ремонтировать ТНВД,а как настраивать и куда вести не знаю.
Я даже в Москву звонил у них есть дилерский,но тест-плана нет т.к. насос говорят не ходовой.А по каким же параметрам регулировать на глаз или по какому нибудь аналогичному ТНВД.Если есть у тебя подскажи.
AZAR
Сообщение отредактировал DIESELMASTER - Пятница, 02 Мар 2012, 22:37 |
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Пятница, 02 Мар 2012, 19:42 | Сообщение # 513 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5257
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| Quote (romanoff) по тес-плану есть какие-то данные
нету.
а если бы и был-толку от него никакого.
потому что он написан для дилерского (стендового) контроллера DENSO.
у кого есть контроллер такой-есть и тестплан. 
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
| zviloga | Дата: Пятница, 02 Мар 2012, 21:52 | Сообщение # 514 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 2
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь
Машина: W гольф 1,9тди 66квт дв-ль ALH
| Здравствуйте Уважаемый DISELMASTER. Данной промывкой пользуюсь порядка 4лет . промывались разные авто .Результат положительный.Только промываю через топ фильтр,покупаю самый дешёвый , после ставлю новый . У меня авто - w гольф 1,9 тди 66квт дв-ль ALH. Подскажите пожалуйста, где находятся сеточки на этом насосе. Бош hdk 216 fd-768 522092 это данные что я смог на нём рассмотреть. Одиннадцати значного номера не нашел.Буду очень признателен, если выложите схемку где они стоят.
|
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Пятница, 02 Мар 2012, 22:35 | Сообщение # 515 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5257
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| Quote (zviloga) w гольф 1,9 тди 66квт дв-ль ALH
Quote (zviloga) где находятся сеточки на этом насосе
нет на нём доступных (без разборки тнвд) сеточек.
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
| zviloga | Дата: Пятница, 02 Мар 2012, 22:52 | Сообщение # 516 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 2
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь
Машина: W гольф 1,9тди 66квт дв-ль ALH
| Спосибо за помощь.
Сообщение отредактировал DIESELMASTER - Суббота, 03 Мар 2012, 17:03 |
| |
| |
| romanoff | Дата: Четверг, 08 Мар 2012, 10:42 | Сообщение # 517 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 26
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: РЯЗАНЬ
Машина: MMC CANTER 4M51
| DIESELMASTER, Андрей подскажи в каком каталоге ты взял схему. В DENSO я его чего-то не нашёл.Хотел посмотреть номер клапана опережения 44 и поршень таймера опережения он на схеме вообще не показан.
AZAR
|
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Четверг, 08 Мар 2012, 18:30 | Сообщение # 518 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5257
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| Quote (romanoff) в каком каталоге ты взял схему. В DENSO я его чего-то не нашёл.
в денсо.
Quote поршень таймера опережения он на схеме вообще не показан.
не показан -потому что в сборе с корпусом тнвд идет.
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
| romanoff | Дата: Суббота, 10 Мар 2012, 15:14 | Сообщение # 519 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 26
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: РЯЗАНЬ
Машина: MMC CANTER 4M51
| DIESELMASTER, Про таймер понял,а про каталог вопрос.Какого он у тебя года? у меня 2006 может старый поэтому и нет схемы.
AZAR
|
| |
| |
| Hadmig | Дата: Суббота, 10 Мар 2012, 22:46 | Сообщение # 520 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 6
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Бобруйск
Машина: Ford Galaxy AUY
| Вчера промыл систему на своем Ford Galaxy 1.9TDI PD.
Использовал 1 литр жидкости.
На шланги ставил топливные фильтра тонкой очистки от бензинок.
Алгоритм:
ХХ - 15 мин, 15 мин - отдых;
2000 - 8 мин, 20 мин - отдых;
2800-3000 (с перегазовками до 3500) - 4 мин, 25 мин - отдых;
доработка остатка на ХХ с редкими перегазовками.
В процессе промывки на глаз изменения цвета жидкости не заметил, на фильтрах нет ни капли намека хоть на какой-либо осадок.
Вот теперь не знаю, то ли я что то не так сделал, то ли радоваться, что топливная система чистая.
Авто пришло из Италии в апреле 2010 года, пробег по РБ не более 25 000 км.
Мыл не из-за проблем, просто в целях профилактики.
Товарищ мыл на таком же авто так у него взвешенные частицы были видны не вооруженным глазом.
Какие у кого будут мысли???
|
| |
| |
|
Главная 
