Добавлено (22 Мар 2015, 19:16)
---------------------------------------------
Выручайте!!! Добавил цикловой падачи, а авто как не тянуло так и не тянет, только дымит сильно черным а динамики не какой, и ещё симптом, после того как заглушишь, если через несколько минут начинаеш заводить, то долго (сек 5) надо маслать стартером и холостой ход то 1000 проедиш может стать 800, короче как захочет так и становится, да еще когда сбрасываеш газ, то обороты сначало задерживаются на 1000 а только потом медленно опускаются. Да и с места после того как завёл тяжело трогается чуть ли не глохнет!

Добавлено (26 Мар 2015, 19:47)
---------------------------------------------
Есть предположение, что всё же я не правильно поставил элипс ННД, на днях бум заново разбирать ТНВД!!!

Добавлено (27 Мар 2015, 18:08)
---------------------------------------------
Ну вобщем сново перебрал тнвд как оказалось собран был правильно, теперь надо опять крышку снимать, видимо неправильно стал регулятор с пружинками, двиг медленно сбрасывает обороты и не одыкватная реакция на педаль газа, его постоянно у меня глушилка разбирает или он в паз не попадает!

Добавлено (28 Мар 2015, 21:41)
---------------------------------------------
Сегодня целый день ковырялся с тнвд и форсунками. С 10 раза только смог попасть рычагом с пружинками за сам регулятор котоый двигает кольцо протечки( или как его там называют, которое двигается по плунжеру), обороты вроде стали плавно реагировать на нажатие газульки, но гавканье двига осталось(мотор шатает из стороны в сторону аж кузов туда сюда ходит). Теперь по поводу форс начал проверять их откручивая гайки и вроде как нашол, но толку от этого никакого поставил в неё другой распылитель, эфекта ноль, потом поставил другой нагнетающий клапан эфект вроде был но сек 30(пропало гавканье), скорее всего двиг остыл т.к.на холодную сек 30 как раз и работает ровно. Когда же я всетаки правильно поставил регулятор гавкать мотор стал намного слабей, такчто всёже что то в насосе наверно не так! Плунжеру наверно пришол капут, т.к. на холодную заводится а на горячую нет, хоть и насос при этом еле тёплый скорей даже прохладный.Мог ли плунжер навернутся после переборки тнвд, ведь до этого было вроде всё хорошо? По воводу угла впрыска тнвд стаит в самом раннем положении дальше уже некуда(ну как и стоял) , всё выставил по старым меткам тнвд , а распревал, колен вал, да и шкив насоса были завексированы, мог ли я что-то в самом тнвд сместить так чтоб УОПТ стал более поздним т.к. мне кажится что мотор тише стал работать(если можно конечно так сказать)?

Добавлено (31 Мар 2015, 13:56)
---------------------------------------------
Перекинул шкив тнвд на один зуб , но реакции от этого не последовало (вообще не завёл),поставил всё как было.Нашол почему гавкает двиг - неработает один котёл, вернее, скорее не дорабатывает, вот и думаю или форсунка или клапан, но на холодную не троит - склоняюсь больше к клапану и если чуть прибавить холостых пока только начал гавкать то перестает, но чем сильнее прогревается тем больше надо делать холостой ход чтоб не гавкал, такое явление у меня когда то было на бензинке ВАЗ 07, тогда прогарел клапан и подтраивал что на холодную, что на горячую. А в моём случае скорей всего клапан зажат и по мере прогрева приоткрывается.А регулировать на этом движке это такой геморой, шайбы регулировочные стоят под толкателями,надо сначало замерить - разобрать - собрать - замерить!)))) Да и ещё если сделать чуть позже впрыск от моих меток какие были , то немного лучше заводится,почему? И ещё двиг начал значительно тише работать (по моим меткам),почему?