|
Глушим EGR .
|
|
| rover | Дата: Вторник, 06 Мар 2012, 18:17 | Сообщение # 181 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Alexxx_2004, Quote (на летающие тарелки похожи). Можно ли их заглушить?
Там нельзя нечего глушить, ЕГР находится чуть ниже, там есть такая трубка с гофрой между выхлопным и всас. колектором. 
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| Alexxx_2004 | Дата: Среда, 07 Мар 2012, 12:09 | Сообщение # 182 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 16
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Фокино Приморского края
Машина: MMC PAJERO/4M40 EFi
| Понял. А что в этом месте может сочится такое, черное, и как это устраняется?
|
| |
| |
| rover | Дата: Среда, 07 Мар 2012, 17:01 | Сообщение # 183 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Alexxx_2004, Боюсь вас огорчить, там у всех сопливит, или турбинка подкидывает масло, или пары картерных газов.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| spring19 | Дата: Среда, 14 Мар 2012, 09:39 | Сообщение # 184 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 7
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Майкоп
Машина: Тойота Дюна S05D
| Уважаемый DIESELMASTER!
У меня Тойота Дюна 2000 года, недавно приобрели, двигатель S05D, 4,9 л.
С самого начала проявилась проблема - зависали обороты при перегазовке, при переключении передач, на холостых - повисят на 2300-2500 и понемногу отпускают, падают до 700.
Посмотрел форум, решил заглушить систему EGR, поставил латунную прокладку на выпускном, на мой взгляд проблема изменилась - теперь обороты зависают надольше на 2500, потом понемногу опускаются до 1500 и висят, пока не начнешь вручную прикрывать дроссельную заслонку, при снятом воздушном фильтре видно, что заслонка "сопротивляется", а потом обороты падают до 700, и заслонка полностью открывается.
В связи с этим вопросы:
- может быть нельзя было глушить систему EGR?
- если уже заглушил, то может, как у Вас написано можно направить забор системы EGR не из выпускного коллектора, а из трубы после воздушного фильтра?
Спасибо!
|
| |
| |
| Степаныч | Дата: Среда, 14 Мар 2012, 16:48 | Сообщение # 185 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| Quote (spring19) У меня Тойота Дюна 2000 года, недавно приобрели, двигатель S05D, 4,9 л.
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
| spring19 | Дата: Среда, 14 Мар 2012, 23:42 | Сообщение # 186 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 7
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Майкоп
Машина: Тойота Дюна S05D
| Привет, Стефан!
Спасибо за ответ, занимаюсь машиной, но что-то не так быстро получается, как хотелось бы...
Послезавтра попробую поколдовать с тягой заслонки, есть также у меня подозрение на вакуумный клапан управления заслонкой, возможно один из клапанов (их там два) не работает? буду менять с аналогичной Дюны, у нас есть такая с двигателем S05C.
А что за 2 способа? уточни, пожалуйста.
|
| |
| |
| Степаныч | Дата: Четверг, 15 Мар 2012, 00:59 | Сообщение # 187 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| spring19, Ну во первых - вакуумные клапана , оно конечно . Но по практике 4 рёх таких двигателей в двух случаях дело касалось начала умирания http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-990-1 а в 2х других попадания в насос воды и вследствии этого http://autogear.ru/toyota_repair/diesel/3970/ заклинивания поршня таймера распределителя . 
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
| spring19 | Дата: Вторник, 20 Мар 2012, 00:40 | Сообщение # 188 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 7
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Майкоп
Машина: Тойота Дюна S05D
| Спасибо еще раз, ссылки изучил, попробую теперь посмотреть, что там с SPV. Потом отпишусь. Добавлено (20 Мар 2012, 00:36)
---------------------------------------------
Вакуумные клапана в порядке, ставил свою плату с калапанами на другую нашу Дюну - работает четко, а вот что дальше делать - пока не додумался... Добавлено (20 Мар 2012, 00:40)
---------------------------------------------
можно ли глушить систему EGR на двигателе S05D? подскажите, пожалуйста!
|
| |
| |
| Orel | Дата: Вторник, 20 Мар 2012, 09:12 | Сообщение # 189 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 6
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: ДАЛЬНИЙ ВОСТОК п. Чегдомын
Машина: Prado 2002г. 1KD_FTV
| Здравствуйте. Купил прадика 1kd с заглушенным егр. Решил снять заглушки,вернуть все на места свои. В итоге завожу машину и слышу что машина работает с перебоями, звук глухой (бык...1,1.5 сек....бык) итак не переставая, слышно что когда происходит «бык», открывается клапан егр. Что на холодную что на горячую одинаково. егр разбирал чистил. Подскажите пожалуйста, что это за «бык-бык» и как от него избавиться??
|
| |
| |
| Степаныч | Дата: Среда, 21 Мар 2012, 00:24 | Сообщение # 190 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| Orel, Заглушку ЕГР верни назад и прочти тему на форуме внимательно !!!
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
| Orel | Дата: Среда, 21 Мар 2012, 12:23 | Сообщение # 191 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 6
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: ДАЛЬНИЙ ВОСТОК п. Чегдомын
Машина: Prado 2002г. 1KD_FTV
| Двигатель должен работать нормально с егр. У других работает проблем нет а у меня мозги е...компостирует, значит что то не в порядке. вот показания сканера. может кто подскажет. в заранее благодарен
|
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Среда, 21 Мар 2012, 14:11 | Сообщение # 192 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5264
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| Quote (Orel) вот показания сканера. может кто подскажет.
форсунку №1 замени.
остальное в норме.
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
| Orel | Дата: Воскресенье, 25 Мар 2012, 03:35 | Сообщение # 193 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 6
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: ДАЛЬНИЙ ВОСТОК п. Чегдомын
Машина: Prado 2002г. 1KD_FTV
| Quote (spring19) завожу машину и слышу что машина работает с перебоями, звук глухой (бык...1,1.5 сек....бык) итак не переставая, слышно что когда происходит «бык», открывается клапан егр.
Разобрался! Может кому полезно будет. Быкает он у меня т.к мембрана которая стоит в "пневматическом контроллере"(я его тка прозвал, не судите строго) повреждена(скорее всего надорвана). На моем типе двигателя 1KD_FTV 2002г стоит EGR пневматический.(не электрический) датчиков положения клапана нет, соответственно ЭБУ ошибок при езде выдавать не будет. Вывод: глушим EGR. Глушите на глухо прокладкой из нержавейки и не бойтесь последствий не будет. Спасибо СТЕПАНЫЧУ!!!(помог разобраться)
|
| |
| |
| Skeeper | Дата: Воскресенье, 15 Апр 2012, 12:45 | Сообщение # 194 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 3
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Кишинев
Машина: Opel Zafira B / Z19DTH
| Opel Zafira B. Двигатель Z19DTH. Электронный клапан ЕГР. Негерметична система впуска. Читал много про все это, мнения разделились. Говорят если поставить заглушку, двигатель будет резвее но при этом появится детонация, повышенный расход и повышение температуры , что привидет к згоранию клапанов. Что делать? Покупать новый клапан (жаба давит), покупать б/у или глушить? А может можно прошивку менять? Калибровку подредактировать ну чтоб клапаны не подгорали?
Сообщение отредактировал Skeeper - Воскресенье, 15 Апр 2012, 12:47 |
| |
| |
| сибиряк3 | Дата: Понедельник, 23 Апр 2012, 06:39 | Сообщение # 195 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 37
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: красноярск
Машина: прадо 3 литровый D4D
| добрый день подскажите как лучше заглушить ЕГР на 1КД-фтв прадо120!
|
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Понедельник, 23 Апр 2012, 11:21 | Сообщение # 196 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5264
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| сибиряк3,
почитай эту тему то.  писали про это уже.
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
| Степаныч | Дата: Понедельник, 23 Апр 2012, 15:23 | Сообщение # 197 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| Quote (Orel) На моем типе двигателя 1KD_FTV 2002г стоит EGR пневматический.(не электрический) датчиков положения клапана нет, соответственно ЭБУ ошибок при езде выдавать не будет. Вывод: глушим EGR. Глушите на глухо прокладкой из нержавейки и не бойтесь последствий 
:ok:  Прикиньте ! И клапан работает и воздух чистый в коллектор . А у кого ДРВ (датчик расхода воздуха) или ДДВК (датчик давления впускного коллектора) на работу ЕГР задействованы - тем более - параметры прочитайте !!!  
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
| сибиряк3 | Дата: Понедельник, 23 Апр 2012, 16:53 | Сообщение # 198 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 37
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: красноярск
Машина: прадо 3 литровый D4D
| Степаныч большое спасибо за совет! уважаю зжнающихи опытных .но всеже я начинающий ремонтник хотелось поточнее если возможно мож сылка есть на данные монипуляции или рисунок где куда и что ставить,просто на форуме про это говориться только в основном про166 сильные машины а у меня 173 сильная и помоему электрический ЕГР.спасибо!
|
| |
| |
| Степаныч | Дата: Понедельник, 23 Апр 2012, 18:20 | Сообщение # 199 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| Quote (сибиряк3) Степаныч большое спасибо за совет!
Quote (сибиряк3) мож сылка есть на данные монипуляции или рисунок где куда и что ставить
Quote (сибиряк3) ,просто на форуме про это говориться только в основном
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
| сибиряк3 | Дата: Понедельник, 23 Апр 2012, 18:27 | Сообщение # 200 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 37
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: красноярск
Машина: прадо 3 литровый D4D
| Quote (сибиряк3) ,просто на форуме про это говориться только в основном про 166 сильные машины а у меня 173 сильная и
Степаныч я про это имел ввиду! жду.спасибо!
|
| |
| |
Главная 
