1.в болте/жиклёре обратки ТНВД.-её легко проконтролировать/прочистить-просто его открутив.
2.в корпусе плунжера-её прочистить/продуть можно только сняв эл/магнитный клапан-"глушилку"-чере канал подвода подачи топлива...тут про это .
..её продувать нужно естественно при снятом болте/жиклёре обратки,чтобы был выход продувочного воздуха-иначе может выдавить сальник приводного вала ТНВД.

сеточки доступные -только в болте слива обратки..может стоит и на входе..но врят ли,
и точно не стоит под эл/клапаном-глушилкой...потому что -у него в плунжерной головке-сетка.
а вообще ,при возникновении каких проблем с ТНВД (при подозрении попадания грязи)
-смотрите все места отмеченные стрелочками на фото...
1-клапан/регулятор давления подкачки...(сетки там нет-но он сам "зависает" частенько.
2-вход топлива в ТНВД. (сеточка возможно стоит).
3-болт/жиклёр слива топлива в обратку.(сетка точно есть).
4-эл/клапан глушилка.(возможно подзаклинивание его штока)

хотя...честно говоря..-для ТНВД такого типа как ваш VE-это не страшно-всё пролетит в обратку,это критично только для систем CR ,где стоят электронно управляемые форсунки,которым грязь (волоски)-это смерть..

там конечно конструктивно стоит предохранительная сеточка на входе..но не факт-что её оттуда какой либо умелец-не ликвидировал-потому лучше перестраховываться-и при промывке использовать свой фильтрик индикатор сетчатый.

кстати..
___________________________________________________________________________________
вот схема ТНВД и расположение сеточки у 1KD-FTV а также способ её извлечения оттуда.

_____

..мне как то нужды эксперементровать не было-потому что WUNN*S в наличии всегда имеется.
и его эффективность проверена годами..
я не пользовался BG-и не слышал никогда о химиии такой...
посмотрел для интересу-то что в инете есть....и ничего интересного ,у них нет даже сайта .
единственное что нашёл-это типа их представители -сайт bgrussia и то оформлен как будто его старшекласник создавал.

докучи выскажу мнение...не удосужились даже выложить сертификаты, спецификации....ничего нет.
вывод-фигня это а не химия !

Продается на госзаправках.

Diesel Spulung — Очиститель дизельных форсунок

Присадка удаляет отложения на форсунках, в камере сгорания и поршнях. Поднимает цетановое число дизельного топлива. Обеспечивает уверенный запуск двигателя, оптимальное распыление дизтоплива, за счет чего растет мощность двигателя, уменьшается токсичность отработавших газов. Очищает всю топливную систему. Защищает от коррозии. Улучшает процесс сгорания, снижает токсичность выхлопа и повышает приемистость двигателя. Одобрена BMW для применения на дизелях BMW, в качестве оригинального продукта. Рекомендована для двигателей Mitsubishi.Применение: для всех дизельных двигателей. Отсоединить топливопровод между ТНВД и баком (со стороны бака) и опустить его в банку с присадкой. Шланг обратной подачи также опустить в банку. Запустить двигатель и дать ему поработать с небольшими прогазовками до тех пор, пока не израсходуется вся присадка. При необходимости процедуру повторить. Альтернативное применение очистителя - 2-3 л добавить в аппарат JetClean для использования в качестве очищающей жидкости, подключить аппарат к системе впрыска и запустить двигатель для процесса очистки. Присадку можно также заливать в чистый бак автомобиля из расчета 500 мл на 75-80 литров дизтоплива.

Применение

для всех дизельных двигателей. Отсоединить топливопровод между ТНВД и баком (со стороны бака) и опустить его в банку с присадкой. Шланг обратной подачи также опустить в банку. Запустить двигатель и дать ему поработать с небольшими прогазовками до тех пор, пока не израсходуется вся присадка. При необходимости процедуру повторить. Альтернативное применение очистителя - 2-3 л добавить в аппарат JetClean для использования в качестве очищающей жидкости, подключить аппарат к системе впрыска и запустить двигатель для процесса очистки. Присадку можно также заливать в чистый бак автомобиля из расчета 500 мл на 75-80 литров дизтоплива.

Имеются сертификаты.

Есть в ассортименте еще средство. В продаже не встречал:
Pro-Line JetClean Diesel-System-Reiniger — Жидкость для очистки дизельных топливных систем

Очищающая жидкость для дизельных систем впрыска топлива, применяется через аппарат JetClean Plus. Снижает содержание СО и СН в выхлопе и уменьшает дымность. Жидкость прошла испытания на соответствие международным нормам. Очищает форсунки и топливную систему в целом от образовавшихся отложений. Устраняет закоксовку колец, поднимает компрессию. Предотвращает образование нагара и отложений на иглах форсунок. Оптимизирует процесс сгорания, таким образом, двигатель снова приобретает мощность и приемистость.
Применение

для всех дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Для устранения вышеперечисленных трудностей. Применять только в неразбавленном виде. При использовании в качестве жидкости для очистки в аппарате JetClean необходимо ее налить в установку в количестве 2-5 литров.

Имеет сертификаты.

Есть у них форум. Вот здесь идет обсуждение обоих промывок.
В целом интересно почитать.

кстати..
не забывайте при автономной промывки-принудительно завоздушить ТНВД-дав ему поработать при снятом входном шланге топливоподачи,и при появлении значительной пены с обратки-сразу же сувать шланг в промывочную ёмкость.....а обратку в неё-только тогда -когда из неё эта жидкость пойдёт (по запаху определите)..
потому что при "разбадяживание солярой" действительно снижается эффект от промывки.
они так и пишут.