|
Ремонт 2lte
|
|
| 55andrey55 | Дата: Понедельник, 17 Фев 2020, 15:16 | Сообщение # 1 |
|
Группа: Пользователь
новичок
Сообщений: 23
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирск
Машина: Cresta 97`, 2L-TE
| Приветствую!
Подскажите, пожалуйста.
Имеется 2lte который приговорили. Т.е. проворонил масло, на сто сказали что не могут его провернуть. Вердикт заклинил.
Начал искать контракт, ужаснулся ценам на двигатели.
Нашел 2 проблемных варианта за приемлемые деньги.
1. С малой компрессией в 4 цилиндре.
2. С порванным ГРМ.
Вопрос. Получится ли мой заклинивший двигатель скрестить с каким-то из вышеперечисленных? Или не стоит с этим заморачиваться и искать целый рабочий 2лте? Или же стоит вскрыть, дефектовать мой и чинить, будет ли выгода и смысл?
|
| |
| |
| novik59 | Дата: Вторник, 18 Фев 2020, 10:56 | Сообщение # 2 |
|
Группа: V I P-sms
как мастер
Сообщений: 2307
Репутация: 175 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Каменка, Пензенской области
Машина: Сhaser/2LT
| Цитата 55andrey55 (  ) Получится ли мой заклинивший двигатель скрестить с каким-то из вышеперечисленных?
Для начала все таки надо посмотреть в каком состоянии двигатель. Двигатель все равно, как вы говорите, на металлолом. Потом уже принимать решение. Цитата 55andrey55 ( ) С малой компрессией в 4 цилиндре.
Тут тоже не понятно, надо разобраться что виновато, поршневая или может просто надо притереть или отрегулировать клапан. Для проверки требуется залить в цилиндр немного моторного масла и замерить компрессию. Если компрессия изменится, то плохая поршневая, если нет клапан.
|
| |
| |
| LSV | Дата: Вторник, 18 Фев 2020, 12:15 | Сообщение # 3 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 202
Репутация: 7 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Крым
Машина: TOYOTA CHASER LX-80 2L-T 1989
| Цитата 55andrey55 ( ) Начал искать контракт, ужаснулся ценам на двигатели.
Дизель всегда стоил дороже чем бензиновый.
Цитата 55andrey55 ( ) Имеется 2lte который приговорили. Т.е. проворонил масло, на сто сказали что не могут его провернуть. Вердикт заклинил.
и
Цитата 55andrey55 ( ) Получится ли мой заклинивший двигатель скрестить с каким-то из вышеперечисленных?
Получится. Вопрос лишь в том, кто будет скрещивать.
Цитата 55andrey55 ( ) Или не стоит с этим заморачиваться и искать целый рабочий 2лте? Или же стоит вскрыть, дефектовать мой и чинить, будет ли выгода и смысл?
Скажу по опыту восстановления такого двигателя. У нас вышло немного дороже контрактного, правда работа была бесплатной, так как восстанавливал знакомому. При разборке и дефектовке своего пришлось и блок гильзовать и поршневую менять и к/в и р/в протачивать. В среднем выходит где-то 150 килорублей, если замене подлежит не вся требуха. Приобретая контрактный Вы берёте кота в мешке, может повезти, а можете попасть на такой же ремонт. Если капиталить будет СТО, то могу сказать, что бюджет может вылезти и за более 200 килорублей.
Но начинать надо всё же с дефектовки своего, возможно там не всё так и печально.
Цитата 55andrey55 ( ) Нашел 2 проблемных варианта за приемлемые деньги.
Это сколько?
Вот почитай про этот процесс.
http://dieselmastera.ru/forum/14-6127-1
11071940
Сообщение отредактировал LSV - Вторник, 18 Фев 2020, 12:19 |
| |
| |
| 55andrey55 | Дата: Вторник, 18 Фев 2020, 17:15 | Сообщение # 4 |
|
Группа: Пользователь
новичок
Сообщений: 23
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирск
Машина: Cresta 97`, 2L-TE
| Да. Мороки много.
150 т.р. - 200 т.р. - у меня так вся машина с нормальным двигателем стоит))
Нашел третий вариант, подъедающий масло. Грамм 200 на 100км. За 20к. Этот будет лучше, чем всё выше перечисленное?
Сообщение отредактировал 55andrey55 - Вторник, 18 Фев 2020, 17:15 |
| |
| |
| Dimon-zavitinsk | Дата: Среда, 19 Фев 2020, 07:13 | Сообщение # 5 |
|
Группа: мастер
старожил
Сообщений: 474
Репутация: 53 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Амурская область
Машина: Isuzu ELF. Nissan Safari
| Цитата 55andrey55 ( ) Грамм 200 на 100км. За 20к. Этот будет лучше, чем всё выше перечисленное
Ровно на пол года, а дальше первый сценарий.
Дизельная креста по сравнению с авто СССР на уровне запорожца.
Мой совет ремонт данного дизеля это засада, запчастей хороших нет. Если очень хочется дизель купите распил беспробежный с него вадерите двигатель с коробкой остальное на разбор (кузовщина, ходовка, салон, пластик разлетится на ура) и цена двигателя будет приятной.
Ночь, улица, фонарь, аптека, бессмысленный и тусклый свет.
Живи еще хоть четверть века все будет так. Исхода нет.
Умрешь - начнешь опять сначала и повторится все, как встарь:
Ночь, ледяная рябь канала, Аптека, улица, фонарь.
|
| |
| |
| LSV | Дата: Среда, 19 Фев 2020, 10:22 | Сообщение # 6 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 202
Репутация: 7 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Крым
Машина: TOYOTA CHASER LX-80 2L-T 1989
| Цитата 55andrey55 ( ) 150 т.р. - 200 т.р. - у меня так вся машина с нормальным двигателем стоит))
Именно по этой причине и говорят, что капремонт дизеля вещь очень затратная.
Цитата Dimon-zavitinsk ( ) Если очень хочется дизель купите распил беспробежный с него вадерите двигатель с коробкой остальное на разбор (кузовщина, ходовка, салон, пластик разлетится на ура) и цена двигателя будет приятной.
Считаю, что тоже
Цитата 55andrey55 ( ) Мороки много.
Придерживаюсь всегда принципа
Цитата LSV ( ) Но начинать надо всё же с дефектовки своего, возможно там не всё так и печально.
11071940
|
| |
| |
Главная 
