Добавлено (19 Мар 2010, 11:00)
---------------------------------------------
большое спасибо. посмотрел тест-план. даже машина практически как у меня (TownAce, что практически одно и тоже) :). Единственно что беспокоит, то что данные для атмосферного движка, а у меня с турбиной и мне кажется что параметры настроек насосов несколько отличаются.

Добавлено (23 Мар 2010, 09:16)
---------------------------------------------
На выходных проверили на стенде внутреннее давление насоса, ориентируясь на данные, которые дал DIESELMASTER для движка 3С-Е. При 2000 оборотах давление составило около 8,5, а при 100 оборотах - 4. Т.К. насос электронный больше ничего проверить не смогли, но в по ходу дела выяснилось что клапан обратки забит и топливо в обратку не идет. Прочистили его и фильтра-сеточки, больше ничего разбирать не стали - посчитали что если внутреннее давление в норме, то смысла лезть в него нет.
Подскажите может ли двигатель не развивать тягу из-за того, клапан обратки на насосе забит? и может ли из-за этого появляться ошибка: 14 (при прогретом двигателе не совпадают показания датчика поршня автомата с данными в памяти блока управления более 20 секунд)?

Добавлено (23 Мар 2010, 09:20)
---------------------------------------------
А почему у меня все сообщения к одному добавляться стали?

Я так понял что написано выше мне может подойти ТНВД.подтвердите пожалуста

очевидно,что ПРАВИЛА ФОРУМА-КАК ЗАДАТЬ ВОПРОС вы не прочитали-.
.
вообщем-на основании вышеизложенного -я тупо забил в программе DENSO марку машины и тип двигателя.каталожный номер она показала... Denso 096500-3050 так же-параллельно кроссирует номер как 096500-3051 а по TOYOTA 22100-6E250

а дальше сами напрягайте мосх -сравнивайте картинку с действительностью и реалиями.

и изучайте exist каталог
.
вдогонку...

не правда ли ?

1) про спасибо-тут написано
2)не знаю-отличаются или нет-сами смотрите ТЕСТПЛАН 3C-TE 096500-0121

кстати...напоминаю ещё ВСЕМ про тематику данного раздела форума-а именно она такая...

Добавлено (24 Мар 2010, 12:11)
---------------------------------------------
Посмотрел,вроде по вину код у тнвд одинаковый что у 98года что у 99г.

Добавлено (24 Мар 2010, 15:36)
---------------------------------------------
Посмотрел свой насос.у меня отсутствует датчик температуры топлива.На первой странице этой темы рисунок ТНВД показывает что он там стоит и используется с механической коробкой.У меня механника.И в ексисте каталоге он тоже стоит.Мне обязательно такой же брать без датчика?

Добавлено (02 Апр 2010, 12:57)
---------------------------------------------
Ну вот как и обещал - отчет. Проверили форсунки - давление и распыл в норме, проверили внутреннее давление насоса - в норме, закачивает топливо хорошо - 2-х метровый шланг и самого себя прокачал буквально за 2 оборота. Прочистили сеточки в насосе. Был засорен клапан обратки, разобрали, прочистили. Сняли и промыли бак и топливоприемник. Бак как и предполагалось оказался чистым, сеточка на топливоприемнике забита не была, операцию эту выполнили исключительно для собственного успокоения. "Чтоб не думалось" как говорится. Собрал все обратно в кучу. Завел. Движок шепчет! Я весь такой довольный и счастливый. Счастье длилось не долго. через неделю эксплуатации вся хрень началась снова. И чем дальше тем хуже! Уже на ходу глохнуть стала при резком торможении, а уж про пробки и светофоры и говорить нечего - по несколько раз. Весь мозг уже вынес себе. Не пойму в чем дело. Может подскажет кто чего?

также добавляю фото-разобранный клапан SPV.
_