ремень дрыгается , это нормально?

Цитата Rlog ()
ремень дрыгается , это нормально?

Вполне нормально. ТНВД крутится как бы рывками (точнее создает неравномерную нагрузку в зависимости от угла поворота) и заставляет ремень дрыгаться.

Если вы его не разбирали, то ничего с ним делать не надо.

Головку блока затягиваем в несколько приемов, сначала в оговоренной последовательности, используя динамометрический ключ, закручиваем с моментом 44-45 НМ, затем белым маркером помечаем положение болтов, наносим риски от центра шляпки болта к лобовине двигателя. Затем доворачиваем болты на 90 градусов в той же последовательности, дав постоять головке, продолжим протяжку, довернем болты еще на 90 градусов, в результате риски на болтах должны смотреть на тыльную сторону двигателя, а момент при этом будет достигать 100-110 НМ. Что касается вопросов, стоит ли, после того как двигатель пройдет 500-1000 км вновь протягивать головку, - это каждый для себя решает сам, в зависимости от материала, из которого изготовлена прокладка и других условий, но прижатая представленным выше способом, головка в дополнительной протяжке нуждаться не должна.

сколько тянуть надобно?

Головку блока затягиваем в несколько приемов, сначала в оговоренной последовательности, используя динамометрический ключ, закручиваем с моментом 44-45 НМ, затем белым маркером помечаем положение болтов, наносим риски от центра шляпки болта к лобовине двигателя. Затем доворачиваем болты на 90 градусов в той же последовательности, дав постоять головке, продолжим протяжку, довернем болты еще на 90 градусов, в результате риски на болтах должны смотреть на тыльную сторону двигателя, а момент при этом будет достигать 100-110 НМ. Что касается вопросов, стоит ли, после того как двигатель пройдет 500-1000 км вновь протягивать головку, - это каждый для себя решает сам, в зависимости от материала, из которого изготовлена прокладка и других условий, но прижатая представленным выше способом, головка в дополнительной протяжке нуждаться не должна.

Боюсь, от большего стартового усилия болты не выдержат. При стартовом моменте 59, оригинальные болты вытягиваются на 2м довороте.

Наконец сегодня я его собрал и завелось сердце моего спринтерочка

белый дымок валит с глужителя..В итоге машина будто не прогрета Белый дым, едкий запах топлива будто не догорает и тяги нет.

Накинул ремень .... Померил тепловой зазор а там 1мм шуп пролетает.... Клапана скорее всего будут не до конца открываться....

достав трубку от сапуна там я увиде еле еле виденный дымок .... а во впускном коллекторе воздух идет наружу, может и не наружу а палец не засасывает в этот впускной .... и когда рядом держишь руку перед воздуханом то воздух идет наружу....

как вариант то что клапана не отрегулированы тяги не быть?

Двигатель по стрелке прогрелся, стрелка чутка ниже середины....

когда заглушить двигатель и подождать немного , при открывание крышки выходит антифриз и лишний воздух.

может как вариант то что клапана не отрегулированы тяги не быть?

достав трубку от сапуна там я увиде еле еле виденный дымок .... а во впускном коллекторе воздух идет наружу, может и не наружу а палец не засасывает в этот впускной .... и когда рядом держишь руку перед воздуханом то воздух идет наружу....

это как понимать? :o

Только руку нельзя положить на двигатель и когда заглушить двигатель и подождать немного , при открывание крышки выходит антифриз и лишний воздух...

это нормально ?

белый дымок валит с глужителя..В итоге машина будто не прогрета Белый дым, едкий запах топлива будто не догорает и тяги нет.

Это поздний впрыск.