1КЗ-ТЕ -Компрессия

Дата: Четверг, 24 Мар 2011, 07:38 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 13

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Камчатский край

Машина: TOYOTA LAND-CRUISER PRADO-78

Подскажите, проблема такая. ДВС 1КЗ-ТЕ плохо заводиться на горячую, и при минус 20 после ночи вообще незаводиться. Посоветовали поменять плунжер. Добрался я до "авторететного" мастера по топливной аппаратуре, он оставил машину на ночь чтобы замерить компрессию. на следующий день сообшил что ЦПГ умерла компрессия в цилиндрах 24,5 25 24,5 25 нужно ремонтировать двигатель или контрактный ставить. Я прибежал к другу который занимаеться контрактными деталями, чтобы приобрести мотор, он начал меня убеждать что мотору ходить и ходить , ты говорит еще убитых моторов не видел когда маслянный щуп вылетает от газов в карцере и пускаються они с пол тыка.Даже съездили мы к другому мастеру рассказали историю , мастер сказал нужно менять ПП . Посоветуйте требуется замена мотора с такой компрессией или можно обойтись ремонтом насоса.

Дата: Четверг, 24 Мар 2011, 09:08 | Сообщение # 2

Группа: Проверенные

бывалый

Сообщений: 52

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хабаровск

Машина: Camry 4S

Если на самом деле такая компрессия,то это минимально допустимая,при такой на морозе не заведёшь. Лучше о состоянии ЦПГ судить по расходу или давлению картерных газов.На показания компрессии может много что влиять.Для начала проверте зазоры в клапанах,могут быть зажаты.

Барахлюш

Дата: Четверг, 24 Мар 2011, 11:29 | Сообщение # 3

Группа: V I P-sms

старожил

Сообщений: 490

Репутация: 3 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Курган между Тюмень, Челябининск, Екатеринбург

Машина: SURF 2LT, ТЛК Прадо LJ78 3LT- 5L

При такой компрессии машина заводится хорошо и в -20.
На горячую вообще с пол пинка должна заводится.
Если плохо на горячую заводится 50-60% - это плунжер изношен.
Параметры вашей компрессии таковы в идеале и минимально допустимые:

Идеальное не менее 32 очков
Минимально допустимое 20 очков.
У вас 25 очков, вполне удовлетворительное. Но тыщ через 50 капиталка....
Смотрите клапана и топливную.

Желаете при Брахлиться?
Всегда рад помочь!
Вопросы о наличии запчастей - пишите в личные сообщения!

Дата: Четверг, 24 Мар 2011, 14:24 | Сообщение # 4

Группа: Проверенные

бывалый

Сообщений: 52

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хабаровск

Машина: Camry 4S

Какие 50 тыс. при такой компрессии уже нужна капиталка.Не всегда плохой горячий запуск связан с износом ПП.При приличном износе ЦПГ ухудшается и горячий запуск,потому что на горячем двиг.не работают свечи накала. Даже бывают случаи, что на холодную двиг. заводится нормально,а на горячую кое как.Едут ремонтировать насос,а там с сапуна колёса можно качать.Делаем так,на прямую питание на свечи,двиг. заводится без проблем,вопросы по ремонту насоса снимаются.Здесь надо разобраться почему низкая компрессия,по клапанам или по износу ЦПГ.В насос пока лезть рано.Можно выкинуть деньги,а результата не получить.

Барахлюш

Дата: Четверг, 24 Мар 2011, 16:12 | Сообщение # 5

Группа: V I P-sms

старожил

Сообщений: 490

Репутация: 3 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Курган между Тюмень, Челябининск, Екатеринбург

Машина: SURF 2LT, ТЛК Прадо LJ78 3LT- 5L

У меня сейчас на 2ЛТ компрессия 18 и заводится на горячую с пол пинка, в -5 хорошо, в -15 со второго раза, в -20 с третьего раза.
При 25 очках легко запускался в любое время. С 25 до 18 очков проездил 1,5 года примерно 40-50 тыс..... так что делайте выводы....

Желаете при Брахлиться?
Всегда рад помочь!
Вопросы о наличии запчастей - пишите в личные сообщения!

Дата: Четверг, 24 Мар 2011, 20:47 | Сообщение # 6

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

[Идеальное не менее 32 очков
Минимально допустимое 20 очков
________________________________________________________
А что мне делать, уменя всего 19 компрессия, но заводится хорошо что на холодную, что на горячию, что тоже капиталка? slesar

Теперь оригинал.

Барахлюш

Дата: Четверг, 24 Мар 2011, 20:59 | Сообщение # 7

Группа: V I P-sms

старожил

Сообщений: 490

Репутация: 3 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Курган между Тюмень, Челябининск, Екатеринбург

Машина: SURF 2LT, ТЛК Прадо LJ78 3LT- 5L

Quote (rover)

А что мне делать, уменя всего 19 компрессия, но заводится хорошо что на холодную, что на горячию, что тоже капиталка? slesar

Для каждого ДВС своя компрессия - это вы знаете не хуже меня , но юмор ваш ценю
У 1КЗ и 2ЛТ компрессии одинаковые, вот я человеку на своем примере и показал...

Желаете при Брахлиться?
Всегда рад помочь!
Вопросы о наличии запчастей - пишите в личные сообщения!

Сообщение отредактировал Барахлюш - Четверг, 24 Мар 2011, 21:01

Дата: Четверг, 24 Мар 2011, 21:15 | Сообщение # 8

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

Барахлюш, Честно говаря я хотел чтоб другой человек мне ответил,ни в коим случии не затрагивая тебя.

Теперь оригинал.

Дата: Пятница, 25 Мар 2011, 06:15 | Сообщение # 9

Группа: Проверенные

бывалый

Сообщений: 52

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хабаровск

Машина: Camry 4S

Quote (rover)

А что мне делать, уменя всего 19 компрессия, но заводится хорошо что на холодную, что на горячию, что тоже капиталка?

Да что хотите то и делайте.Если вас всё устраивает,какие тут могут быть советы.Но это не та компрессия,которую можно ставить в пример,это скорее исключение,чем правило,что ваш двиг. хорошо заводится.Хотя с трудом в это верится. И заверять,что все дизеля с такой компрессией хорошо заводятся не стоит.Компрессия в идеале должна быть не менее 30кг.,если 25кг.,это уже говорит о приличном износе и стоит задуматься о ремонте,про 20кг. даже говорить не хочется,там уже не думать,а заниматься ремонтом надо.И не приводите в пример единичные случаи.

Дата: Пятница, 25 Мар 2011, 07:08 | Сообщение # 10

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 13

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Камчатский край

Машина: TOYOTA LAND-CRUISER PRADO-78

Да, мне тоже думаеться что компрессия слабая, и скорее всего ПП подношена, ремонт насоса и движка дороговато вылетает. Завтра поеду за новым мотором. А как на снятом движке реально компрессию промерить без стенда на полу?

Дата: Пятница, 25 Мар 2011, 09:00 | Сообщение # 11

Группа: Проверенные

бывалый

Сообщений: 52

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хабаровск

Машина: Camry 4S

Что то я даже не задумывался на эту тему.Ну если получится закрепить стартер,то наверное можно проверить.Но не всегда высокая компрессия говорит о хорошем состоянии ЦПГ,не известно в каком положении двиг. перевозился и хранился,могло и масло попасть в целиндры(как правило масло не сливают),а это уже влияет на показания компрессии.Ну для успокоения души если есть возможность,то проверте.

Сообщение отредактировал ЖАлИ - Пятница, 25 Мар 2011, 09:21

Дата: Пятница, 25 Мар 2011, 17:00 | Сообщение # 12

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

ЖАлИ, Просто у меня двиг.300 TDI и по мануалу если быть точным 19,1 .Вот видете вы опять не подумали, и даёте советы 30 и всё , меньше ,капиталка.
_______________________________________
У всех она видь разная.

Теперь оригинал.

Сообщение отредактировал rover - Пятница, 25 Мар 2011, 19:53

Дата: Суббота, 26 Мар 2011, 08:33 | Сообщение # 13

Группа: Проверенные

бывалый

Сообщений: 52

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хабаровск

Машина: Camry 4S

Вы внимательно читайте,что я пишу. Компрессия в идеале должна быть не менее 30кг.,если 25кг.,это уже говорит о приличном износе и стоит задуматься о ремонте,про 20кг. даже говорить не хочется,там уже не думать,а заниматься ремонтом надо.Где тут написано,что при 30кг. требуется капиталка?И советы я как раз не давал,а отвечал на ваш вопрос. А ваш двиг. я не знаю и вообще тема была не о нём.

Сообщение отредактировал ЖАлИ - Суббота, 26 Мар 2011, 08:34

Дата: Суббота, 26 Мар 2011, 17:16 | Сообщение # 14

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

ЖАлИ, Компрессия в идеале должна быть не менее 30кг.,если 25кг.,это уже говорит о приличном износе и стоит задуматься о ремонте,про 20кг. даже говорить не хочется,там уже не думать,а заниматься ремонтом надо.И не приводите в пример единичные случаи. Это вашы слова.
________________________________ видете вы опять не подумали, и даёте советы 30 и всё , меньше ,капиталка.Это мои слова.
И кто внимательно читает.Но это все ерунда, не обижайтесь,просто на форуме есть люди которые долеки от этого, и они верят каждому слову, хотя машины разные,
они прмиряют всё на себя, надо учитовать это. avtoservis

Теперь оригинал.

Димча

Дата: Суббота, 26 Мар 2011, 21:42 | Сообщение # 15

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

rover, ЖАлИ-не превращайте тему в мусорку.
Здесь разговор о конкретном движке, остальноё в курилке, Ок?

Дата: Воскресенье, 27 Мар 2011, 00:34 | Сообщение # 16

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 13

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Камчатский край

Машина: TOYOTA LAND-CRUISER PRADO-78

Вчера забрал мотор, замерили компрессию, хорошо был с коробкой, а то стартер некуда крепить во всех 31, воздуховод от турбины до коллектора сухой, думаю движок проходит долго, тепер осталось поменять. Мотор от 130 помоему Сурфа. Могут возникнуть какие нибудь проблемы при постановке?

Дата: Воскресенье, 27 Мар 2011, 08:43 | Сообщение # 17

Группа: Проверенные

бывалый

Сообщений: 52

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хабаровск

Машина: Camry 4S

Quote (Шофёр)

Могут возникнуть какие нибудь проблемы при постановке?

Особых проблем не должно возникнуть,сравнивать надо.Может поддон другой быть.

Сообщение отредактировал ЖАлИ - Воскресенье, 27 Мар 2011, 15:07