тнвд прислали в проверку/дефектовку с мотивировкой - "тнвд бэу-требует ремонта"

ну..... проверил на стенде,пусковой подачи на стендовых форсунках вообще нету,какие то мизерные капли пшикают.....
судя по всему -этот 1HD-T мотор ,конечно запустить было нереально-налицо износ плунжера. родные форсунки-продавить такой подачей он явно не мог.

далее ..... снимаю тнвд со стенда-разбираю/дефектую "внутренности",кстати говоря-визуально и не видно что этот тнвд ранее разбирали..видать использовали качественный ключ/шестигранник-грани и не поврежденные..

но отворачивая болтики уже почуял не ладное-затянуто очень туго,отворачиваются все только с удара... ... ну думаю=-мож просто прикипело,бывает такое...
неаааа... не показалось !

под электроклапаном/глушилкой герметик это меня совсем не обрадовало-раз кто то использовал герметик-не имея нового резинового уплотнительного колечка-значит ничего хорошего в этом тнвд больше не жди !

1..Плунжер поставили зачем то от HZ-товского мотора-он 10мм а не 12 как должен быть у 1HD-T.
вдобавок имеет значительное повреждение- ну похоже конечно на то что это так прикусило кусочком металла при работе "на опилках",но его бы при таком повреждении неминуемо заклинило бы в плунжерной головке, уж больно сильно замята кромка его пальца-так что судя по всему-его ранее просто роняли,или стукнули по нему... .
по крайней мере-я так думаю,имха..
_

2.изношен шпинек кулачковой шайбы ? так это не проблема ! -ЩАС МЫ ЕГО ОТРЕСТАВРИРУЕМ !
БАБАХ по нему несколько раз молотком-и все нармалек зазорчик убрали ! не будет больше прыгать на шпиньке паз плунжерного пальца.

_

а почему ролики не изношены-а беговые дорожки кулачковой шайбы раскрошены ? что они-прочнее чем металл кулачковой шайбы ? нет конечно !
что было "под рукой" то и оставили при сборке тнвд.
это очевидно-потому что так не бывает-повреждения имеют как правило одинаковые.
_
а так как металлических частиц от поврежденных деталей я вообще не обнаружил при разборке тнвд-то констатирую факт-что его таким и собрали.

ну вообщем так вот..
в итоге -состояние тнвд :
плунжера- нет,кулачковой шайбы- нет,поршенька таймера корректора УОПТ- нет,корпуса- нет.......задрало все ранее ,опилками от шайбы и роликов.

а чего тогда есть ? винтики-гаечки-болтики. ну и куда его теперь- на помойку ?

хмммм..., -ну если надо-то сделаем конечно !
а__ д е н е х __х в а т и т __а ?
переделывать после криворуких

-------------------------------------------------------------------------------------
во ! пока писал этот текст-помощник еще один тнвд разобрал 1HD-FT.

шайбочку регулировки плунжера потеряли ? ну не проблема если нету их !
токарный станочек то на что !!! разззз.... и выточили.
металл не тот,и не закалена-фигня ! походит !

походил конечно, размолотило только малеха.... и размер k стал на 1.5 мм больше.

вообщем-не скучно мне на работе.
весело.

Добавлено (15 Июн 2011, 02:19)
---------------------------------------------
Звонок .
Здравствуйте, скажите у вас эвакуатор есть?
Да.
А вы клолдки СУПЕР, на простые поменять можете?
Да,а что с вашими?
А Я СУПЕР купил и они заблокировали тормоза........
Это как это. ?????
Мне в гаражах мастер сказал что эти СУПЕР для гоночных машин и они тормозят только в конце гонки ...
А дальше???
Ну вот я и затормозил!

Человека привезли, колодки стояли в клин, поставленные ЖЕЛЕЗОМ К ДИСКАМ !!!???

Добавлено (15 Июн 2011, 02:30)
---------------------------------------------
Ауди А 6 Дизель
После капиталки жестко работает мотор, дымит, постукивает, плохо разгоняется, Плохо заводится на холодную.


2раза снимали ТНВД

Приехала!!! Под клапанной крышкой дрова: 6 коромысел слетело (4 клапана на дырку) , На опоре (ножке) клапана ни одной стальной шайбы (опора коромысла) Все опоры лежат в целлофановом мешочке в районе слива масла с головы в поддон....?????

Станция круглосуточного обслуживания...