проблемы после Замены подкачки тнвд бош - Страница 2

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 2 из 2 « 1 2
Модератор форума: DIESELMASTER

ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДИЗЕЛЬНОГО ВПРЫСКА » проблемы после Замены подкачки тнвд бош

проблемы после Замены подкачки тнвд бош

9sergey6

Дата: Пятница, 03 Апр 2015, 21:51 | Сообщение # 21

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 44

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Воронежская обл

Машина: Пежо 406, 1.9 тд

Как не заниматься, ели этот насос проще б/у купить с 2-х недельной гарантией в 3 или в 4 раза дешевле чем плунжерная пара!

dieselservis

Дата: Пятница, 03 Апр 2015, 22:07 | Сообщение # 22

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

Я вот Вам и говорю " На хрена козе баян! " Проверьте сначала свой насос на стенде, а потом и решения принимайте. Бабло вывалить всегда успеете!!!

Чем больше мастеров, тем больше работы!

Koren_andrei

Дата: Понедельник, 06 Апр 2015, 09:15 | Сообщение # 23

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 4

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Орша

Машина: Volkswagen Passat 3 1.6TD(RA;SB)

да. насос теперь точно нужно на стенд. Я так понимаю винтик под шестигранник крутился не раз., предпологаю что очень сильно сбит всережимный регулятор. от него завист очень многое. да и многое еще что нужно проверить ...

9sergey6

Дата: Понедельник, 06 Апр 2015, 13:32 | Сообщение # 24

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 44

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Воронежская обл

Машина: Пежо 406, 1.9 тд

Цитата Koren_andrei (

)

винтик под шестигранник крутился не раз

Не, я когда ещё всё работало немного выкрутил его и авто стало лучше заводится, больше я его вообще не трогал. Короче занизил я вчера давление форс до 130 атм, завел, подымил, чуть проехал, минут через 20 заглушил, минут через пять попробовал завести - бесполезно. Вот я думаю может этот рычаг пуска\глушилка как-нибудь не так встал внутри(сам рычаг я не разбирал,так что сместить там не чего не мог).

dieselservis

Дата: Понедельник, 06 Апр 2015, 14:41 | Сообщение # 25

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

Цитата Koren_andrei (

)

Я так понимаю винтик под шестигранник крутился не раз., предпологаю что очень сильно сбит всережимный регулятор

Вы это про что???

Чем больше мастеров, тем больше работы!

9sergey6

Дата: Понедельник, 06 Апр 2015, 14:57 | Сообщение # 26

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 44

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Воронежская обл

Машина: Пежо 406, 1.9 тд

Цитата dieselservis (

)

Вы это про что??

Я думаю что про глушилку!

Добавлено (06 Апр 2015, 14:54)
---------------------------------------------
Я думаю что эта глушилка игает роль просто ограничение хода на пусковую подачу(своего рода точной регулировки) и заодно принудительный выключатель подачи топлива.

Добавлено (06 Апр 2015, 14:57)
---------------------------------------------

Цитата dieselservis (

)

сильно сбит всережимный регулятор

У меня вроде двух режимный регулятор если я конечно правильно понимаю.

Чаки

Дата: Понедельник, 06 Апр 2015, 16:21 | Сообщение # 27

Группа: Проверенные

бывалый

Сообщений: 59

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Окраина ХМАО

Машина: филдер 3с-е чих-пых

у меня такая же фигня, только после замены распылителей,завожу по 2-4 сек

Все тайное,рано или поздно становится явным.

Страница 2 из 2
«
1
2