DIESELMASTERA.RU
ремонт дизельной топливной аппаратуры  
Четверг, 19 Янв 2017, 01:12


Приветствую Вас Гость | RSS
Главная Установка ТНВД Bosch VE без меток - ФОРУМ Регистрация Вход
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
Страница 1 из 11
Модератор форума: Степаныч 
ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » ТЕОРИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ВПРЫСКА » Установка ТНВД Bosch VE без меток (Отсутствуют метки на кожухе, на двигателе и тд. Как быть?)
Установка ТНВД Bosch VE без меток
mi3Дата: Пятница, 09 Дек 2016, 19:44 | Сообщение # 1
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 6
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирск
Машина: VW T3 Diesel
Прошу совета профессионалов.
Авто VW T3, ДВС неродной - AEF-1.9, насос 0 460 494 131 от какого-то гольфа.
Постель насоса (или кронштейн), не имеет отверстия для установки приспособы, той что фиксирует шкив при снятии ремня.
Вопрос - как правильно установить шкив насоса с новым ремнем?
Прошу прощения если тема не новая, но я не нашел...

Добавлено (09 Дек 2016, 19:44)
---------------------------------------------
...и все-таки, должны же быть какие-то метки на самом насосе. Есть же на шкиве однозначная отметина. Может я сформулировал вопрос криво? Тогда так:
Куда должна смотреть метка на шкиве ТНВД, когда распредвал с коленом в ВМТ?

 
черный_чакДата: Воскресенье, 11 Дек 2016, 23:05 | Сообщение # 2
Группа: Пользователи
завсегдатай
Сообщений: 88
Репутация: 3 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Украина,Киев
Машина: Форд Транзит 80,1990 г,2,5Д,Бош
mi3, когда-то мне довелось ремонтировать мотор 1,9 Д Пассата Б3,но давно.Тип двигателя тоже точно не помню,скорее 1Y.
На маховике с трудом нашел метку,с распредвалом разобрался быстро,а с метками на ТНВД как-то проблем не возникло,потому подробности в памяти не отложились.
Раз на шкиве ТНВД есть метка,значит где-то на кожухе ремня ГРМ донора должна быть ответная.Причем в доступном обозрению месте,где-то сверху.
Посмотрите здесь,может натолкнет на мысли.
http://www.vwmotors.ru/passat-b3/92.htm
Нет-забейте в поиске установку ТНВД на дизель 1Y.


Форд Транзит 80,1990 г,2,5Д,Бош
 
mi3Дата: Понедельник, 12 Дек 2016, 19:16 | Сообщение # 3
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 6
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирск
Машина: VW T3 Diesel
Благодарю за участие!
На самом деле все оказалось до неприличного просто! Надо было внимательней читать букварь. Там все есть, но меня смутило обстоятельство отсутствия ответной дырки на кронштейне насоса, т.к. родной кронштейну насос - Lucas, а двоюродный - Bosch. Я и заплутал. А для боша, когда ДВС в ВМТ, шпонка смотрит строго вверх...
Прикрепления: 2947336.jpg(8Kb)
 
черный_чакДата: Вторник, 13 Дек 2016, 14:17 | Сообщение # 4
Группа: Пользователи
завсегдатай
Сообщений: 88
Репутация: 3 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Украина,Киев
Машина: Форд Транзит 80,1990 г,2,5Д,Бош
mi3, поздравляю!
И на будущее:кто-то описал процедуру лучше.чем смог бы я.
http://www.japcar.ru/stats/stats_dieselingect.htm


Форд Транзит 80,1990 г,2,5Д,Бош
 
GusevLebedevДата: Среда, 14 Дек 2016, 01:40 | Сообщение # 5
Группа: Пользователи
завсегдатай
Сообщений: 82
Репутация: 15 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Penza,Russia
Машина: Nissan Patrol Y61 ZD30
Цитата mi3 ()
А для боша, когда ДВС в ВМТ, шпонка смотрит строго вверх...
Если двигатель в ВМТ 1го цилиндра при сжатии, то шпонка на любом насосе BOSCH смотрит примерно на 10 часов по отношению к вертикали ТНВД со стороны вала. При условии - трубки высокого давления тоже для насоса BOSCH. Для LUCAS могут быть загнуты по другому, но шпонка точно по вертикали всё равно не встанет.
 
черный_чакДата: Среда, 14 Дек 2016, 19:07 | Сообщение # 6
Группа: Пользователи
завсегдатай
Сообщений: 88
Репутация: 3 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Украина,Киев
Машина: Форд Транзит 80,1990 г,2,5Д,Бош
Цитата GusevLebedev ()
Если двигатель в ВМТ 1го цилиндра при сжатии, то шпонка на любом насосе BOSCH смотрит примерно на 10 часов по отношению к вертикали ТНВД со стороны вала.

Не скажите!
На Транзите шпоночный паз примерно на "2 часа" стоит.
Сколько машин-столько и вариантов.


Форд Транзит 80,1990 г,2,5Д,Бош
 
GusevLebedevДата: Среда, 14 Дек 2016, 21:57 | Сообщение # 7
Группа: Пользователи
завсегдатай
Сообщений: 82
Репутация: 15 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Penza,Russia
Машина: Nissan Patrol Y61 ZD30
Цитата черный_чак ()
Не скажите!
Ну почему не сказать - скажу! На любом BOSCH тип VE - шпонка (или шпоночный паз) направлена с незначительным отставанием на штуцер, обслуживающий конкретный цилиндр в фазе ВМТ/сжатие. Человек спросил про VW - я ответил, т.к. точно знаю о чём речь. Ведь вопрос в данный момент не о Форде?
 
черный_чакДата: Суббота, 31 Дек 2016, 21:06 | Сообщение # 8
Группа: Пользователи
завсегдатай
Сообщений: 88
Репутация: 3 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Украина,Киев
Машина: Форд Транзит 80,1990 г,2,5Д,Бош
GusevLebedev, речь шла о любом ТНВД Бош.

Форд Транзит 80,1990 г,2,5Д,Бош
 
mi3Дата: Воскресенье, 15 Янв 2017, 10:36 | Сообщение # 9
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 6
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирск
Машина: VW T3 Diesel
Всех с обилием праздников!
Докладываю. Моторчик ожил.
Попытки последовать предложенным советам привели к обнаружению метки, как оказалось, все же сделанною мною (кроме моей там были еще штук пять, которые я по недоумию не удалил, потому и потерялся).
Букварь, к слову, оказался не прав!
Правда, чтоб жизнь медом не казалась, работает мотор только с нажатой педалью.
Педаль отпущена - колбасит и глохнет.
Чуть нажал - хх.
Дальше до максимума нажатия - хх. Т.е. реакции никакой.
Воздуха вроде нет, трубки прозрачные.
Причем во время экспериментов, крутил насос дрелью, из штуцеров поливало вполне себе пропорционально нажатию на газ.
Поделитесь мыслями?
еще один момент, зафиксировал педаль и пошел на улицу посмотреть каким дымом дымит, вышел обороты пошли вверх, я бегом обратно, пока добежал, все вернулось и больше не повторялось.
unsure
во время танцев потекла помпа, так что пока жду помпу и советы :)


Сообщение отредактировал mi3 - Воскресенье, 15 Янв 2017, 10:54
 
roverДата: Воскресенье, 15 Янв 2017, 13:36 | Сообщение # 10
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1874
Репутация: 166 []
На сайте: ДА
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
Цитата mi3 ()
так что пока жду помпу и советы :)

Смотри АВТОДАТА.
Прикрепления: 93_WV_TRANSPORT.rar(487Kb)


Теперь оригинал.

Сообщение отредактировал rover - Воскресенье, 15 Янв 2017, 13:37
 
черный_чакДата: Воскресенье, 15 Янв 2017, 19:15 | Сообщение # 11
Группа: Пользователи
завсегдатай
Сообщений: 88
Репутация: 3 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Украина,Киев
Машина: Форд Транзит 80,1990 г,2,5Д,Бош
mi3, мой купленный ТНВД не разгонял мотор по той причине,что в него попала вода и закисли лопатки подкачивающего насоса.
Отсутствовало внутрикорпусное давление.
После ремонта на Аверсе в Киеве давление появилось и мотор ожил.
Если в крышке ТНВД есть штуцер,то легко можно измерить давление и сделать вывод о исправности или неисправности подкачивающего насоса.
Вот мой короткий ролик.
https://www.youtube.com/watch?v=yhC4fsdN12Y


Форд Транзит 80,1990 г,2,5Д,Бош
 
mi3Дата: Вторник, 17 Янв 2017, 19:30 | Сообщение # 12
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 6
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Новосибирск
Машина: VW T3 Diesel
Благодарю всех неравнодушных.
Еще раз попробую обрисовать ситуацию.
Имеется двс VW AEF, который с завода идет с ТНВД Lucas. Мне он достался установленным на VW T3. Вместо лукаса стоит Bosch VE 0460494131 с которого ручьем льет соляра. Насос перебран и установлен. Метки найдены и мотор запущен.
В чем проблема?
Первый запуск - низкие обороты хх, мотор ходит ходуном, глохнет. Добавляем газу, обороты поднимаются до (по ощущениям, тахометра нет) 1000, работает ровно, но выше обороты не поднимает. Были пару-тройку раз моменты, когда при нажатом рычаге обороты вдруг начинали подниматься, но тут же возвращались.
Замечаю сплющенную грушу подкачки на входе фильтра. Отсоединяю шланг и запитываю насос из канистры. Обороты хх держит, но низкие, хотя уже не глохнет, на газ отзывается очень вяло и не каждый раз, при достижении (опять же по ощущениям) 2000 появляются пугающие стуки в моторе, газ отпускаю.
Еще момент, никак не реагирует на рычаг опережения впрыска.
Поделитесь мыслями guru
Заводится с пол-оборота. Если важно.


Сообщение отредактировал mi3 - Вторник, 17 Янв 2017, 19:35
 
ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » ТЕОРИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ВПРЫСКА » Установка ТНВД Bosch VE без меток (Отсутствуют метки на кожухе, на двигателе и тд. Как быть?)
Страница 1 из 11
Поиск:

 DIESELMASTERA.RU  © 2008-2017  г.Нижний Новгород.