|
Ремонт ТНВД 4М40
| |
| TRiGaDa | Дата: Понедельник, 17 Фев 2014, 04:13 | Сообщение # 881 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 7
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Чукотка, г.Билибино
Машина: Mitsubishi Delica 1996/4М40 EFI
| Доброго времени суток, нужен совет. Проблема следующая: машина Делика 4м40, насос EFI, сняли насос и поменяли сальник на основном валу, поменяли проклдку на верхней кришки позиционера, поменяли прокладку на позиционере (между позиционером и насосом), поменли резинку на датчике положения вала ТНВД, поменли резринки на электромагнитном клапане регулировки угла опережения впрыска, поменили прокладки на датчкие положения поршня автомата опережения впрыска. Поставили насос на место (метки выставлены были на шкиву и по метке на распредвале), насос выставлен по метке (метка на шестерне на "Т"). Почистили сетку на клапане обратки.Поставили насос на место, насос прокачали вручную лягушкой (подорвал болт обратки) на данный момент насос прокачивает топливо но очень слабо (такое ощущение что не создает нужного давления). Были выкручены свечи накала, и проверено пылят ли форсунки, НЕТ. Сервиса у нас вообще нет, так живем на ЧУКОТКЕ. Сденда в городе тоже нет, топливщиков знающих импортные насосы-нет. До снятия насоса, машина заводилась (но двигатель работал рывками.) Проверяли прибором, прибор ошибок не нашел.
Перед тем как снять насос, была заменена лягушка, заменены шланги на прозрачные кроме обратки, заменены хомуты и обжаты. До лягушки воздуха нет, после стоит воздух (небольшой столб на 2-3см), прокачка результата не дает, такое ощущение что воздух был с насоса. Форсунки опресовывались до этого в Хабаровске-ОК. На насосе менялся плунжерная пара. Вот после этого все и началось.
Что могли сделать не так что насос теперь не работатет?
|
| |
| |
| evgen63 | Дата: Понедельник, 17 Фев 2014, 16:36 | Сообщение # 882 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 26
Репутация: 1 []
На сайте: НЕТ
Откуда: омск
Машина: делика 4м40 эфи
| kaplinski, дело не в деньгах,шайбу я уже получил 2.8,когда разберу насос,хочу подогнать шлифованием,что бы не терять время.
Сообщение отредактировал evgen63 - Понедельник, 17 Фев 2014, 18:58 |
| |
| |
| rover | Дата: Понедельник, 17 Фев 2014, 18:36 | Сообщение # 883 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| TRiGaDa, Цитата поменяли прокладку на позиционере (между позиционером и насосом),
А как меняли? хоть пометили, или нет. Метка на шестерне должна стоять на N, когда встовляете ставим наT она сама переходит на N.
И ещё ослабте болты на позиционере, и сдвинте его в сторону плунжера, но по чуть-чуть, и пробуйте заводить. Удачи.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| evgen63 | Дата: Понедельник, 17 Фев 2014, 19:03 | Сообщение # 884 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 26
Репутация: 1 []
На сайте: НЕТ
Откуда: омск
Машина: делика 4м40 эфи
| Уважаемый rover!Прошу поделится своим мнением по моему вопросу.№883
Сообщение отредактировал evgen63 - Понедельник, 17 Фев 2014, 19:15 |
| |
| |
| rover | Дата: Понедельник, 17 Фев 2014, 19:53 | Сообщение # 885 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| evgen63, Цитата ,шайбу я уже получил 2.8,когда разберу насос,хочу подогнать шлифованием,что бы не терять время.
Если реч идёт о шайбе под плунжер, то это очень много, хоть-бы вёл курс.
Теперь оригинал.
Сообщение отредактировал rover - Понедельник, 17 Фев 2014, 19:54 |
| |
| |
| TRiGaDa | Дата: Вторник, 18 Фев 2014, 02:17 | Сообщение # 886 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 7
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Чукотка, г.Билибино
Машина: Mitsubishi Delica 1996/4М40 EFI
| Цитата rover (  ) А как меняли? хоть пометили, или нет. Метка на шестерне должна стоять на N, когда встовляете ставим наT она сама переходит на N. И ещё ослабте болты на позиционере, и сдвинте его в сторону плунжера, но по чуть-чуть, и пробуйте заводить. Удачи.
Прокладку брали из ремкоплекта, когда сняли позициионер не пометили конечно же (не знали), поставили приблизительно на глаз (прокладку поменяли на новую). Насос ставили метка была на Т, при установке она перешла на N (предполагаем, так как при установке насоса чувствуется что шестерня слегка проворачивается). Будем пробовать двигать позиционер. То есть как я понял, получается насос может не давать нужного давления из за неправилльной поставки позиционера так?
|
| |
| |
| rover | Дата: Вторник, 18 Фев 2014, 05:02 | Сообщение # 887 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| TRiGaDa, Цитата Будем пробовать двигать позиционер. То есть как я понял, получается насос может не давать нужного давления из за неправилльной поставки позиционера так?
Да.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| evgen63 | Дата: Вторник, 18 Фев 2014, 12:47 | Сообщение # 888 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 26
Репутация: 1 []
На сайте: НЕТ
Откуда: омск
Машина: делика 4м40 эфи
| rover, насос у меня не разобран, он ездит на машинке, плохо заводит на горячую.Хочу всё приготовить, и заменить. Все потроха уже пришли в том числе и шайба 2.8. Когда наступит ремонт времени не будет.Или брать все 10 размеров? C уважением Евгений. 
|
| |
| |
| s2r | Дата: Вторник, 18 Фев 2014, 17:10 | Сообщение # 889 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 6
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Сахалинская область
Машина: Mitsubishi Pajero 1997, 4M40
| rover, прошу Вас дать дельный совет по вопросу № 877!!!
|
| |
| |
| rover | Дата: Вторник, 18 Фев 2014, 19:50 | Сообщение # 890 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| s2r, Что вас именно интересует.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| s2r | Дата: Среда, 19 Фев 2014, 06:39 | Сообщение # 891 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 6
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Сахалинская область
Машина: Mitsubishi Pajero 1997, 4M40
| Доброго времени суток!!! rover, вот моя проблемка, букв правда много получилось, старался подробнее описать. Если Вас не затруднит, прочтите:
Имеем Pajero 97, 4M40, насос электронный, правый руль! Загорелся "Чек" на ходу, замкнул 1 и 4 контакты под рулем, ошибка 43 - элеткромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска! Заметил плохую тягу при этом, густой и очень едкий дым, если постоять пару минут возле 5й двери - глаза режет!!! Запуск двигателя ухудшился, особенно на горячую. Машина, после запуска на холодную, стала дергаться, трястись, густой серый дым валит, иногда при этом может и заглохнуть, обороты плавают от 100 до 1500!!! Если держать обороты около 1600-2000 педалью газа, то работает ровно. Дерганье пропадает после прогрева, но тяга все равно не та и выхлоп вонючий!!! Заказал и поставил новый электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска (Япония, дорого), при этом, пока ждал его привоза заменил свечи, топливный фильтр, снял и помыл топливный бак, сетку в нем, продул все топливные трубки! Все собрал, завожу...Завелась с пол оборота, но дымить не перестала, та же вонь, динамика получше, ошибки на момент запуска не было (сбросилась, пока клеммы снимал), но стоило прогреться двигателю, опять "Чек", считал - все то же самое!!! Снял насос, отнес (точнее слетал на самолете вместе с ним в город, так как там где живу СЕРВИСОВ НЕТУ), починили, прилетел домой - ставлю... Выставил первый цилиндр в ВМТ, срубленную метку на шестерне насоса совместил с "Т", воткнул, собрал, запуск...Работает ровно, как никогда раньше, из выхлопной трубы идет пар, еле заметный (на улице -5), проходит 5-7 минут и началось: машина вся дергается, обороты плавают, из трубы дым столбом, вонь, слезы из глаз (от дыма конечно)!!! Прогрел, подгазовывая и покатил домой, по пути, при полном прогреве двигателя загорается все тот же "Чек", динамика ещё хуже чем была, в горку педаль в пол и обороты не больше 2000, возле дома считываю ошибку и как вы догадались опять "43"!!!!!!!!!!Негодованию моему нет предела (мягко выражаясь)! На следующий день (машина простояла сутки, на улице -7) завелась без замечаний, с пол оборота, сижу в машине, обороты 850-900, двигатель работает ровно. Прошло ровно 6 минут, услышал что-то вроде щелчка под капотом и понеслась...обороты плавают, машину трясет, дым столбом, вонь и заглохла. Сразу завел после этого, проработала 1 минуту ровно и потом всё по старой схеме!!!
Во-первых, спасибо всем, кто это дочитал!!! Ну и прошу по теме рассказа дать какой-нибудь толковый совет, но иметь ввиду, что ближайший автосервис находится далеко (1,5 часа на самолете, а вокруг море), то есть разбираться придется самому! Может эта ошибка "43" еще с чем-то связана!!!??? Много прочитал всего, но не смог понять, что нужно теперь делать!!! Буду благодарен любому полезному совету!!!
|
| |
| |
| Diks | Дата: Суббота, 22 Фев 2014, 11:28 | Сообщение # 892 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 9
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Алматы
Машина: Паджеро 2 , 4м40
| Добрый день! Наконец у нас тепло, как посоветовали попробовал завести от канистры стартер крутит а двигатель не реагирует на это. Такое ощущения что топливо совсем не поступает в него. Последние мое сообщения №866
|
| |
| |
| novik59 | Дата: Суббота, 22 Фев 2014, 12:53 | Сообщение # 893 |
|
Группа: V I P-sms
как мастер
Сообщений: 2307
Репутация: 175 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Каменка, Пензенской области
Машина: Сhaser/2LT
| С ослабленных гаек на форсунках, топливо брызжет?
|
| |
| |
| Diks | Дата: Воскресенье, 23 Фев 2014, 20:43 | Сообщение # 894 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 9
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Алматы
Машина: Паджеро 2 , 4м40
| Добрый день! Покажите на фото какие гайки надо ослабить и на сколько? Крутить гайки умею но какие не знаю.
|
| |
| |
| novik59 | Дата: Воскресенье, 23 Фев 2014, 21:32 | Сообщение # 895 |
|
Группа: V I P-sms
как мастер
Сообщений: 2307
Репутация: 175 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Каменка, Пензенской области
Машина: Сhaser/2LT
| Цитата Diks ( ) Покажите на фото какие гайки надо ослабить и на сколько? Крутить гайки умею но какие не знаю.
Накидные гайки слегка ослабить, где-то на 1/10 оборота.
Сообщение отредактировал novik59 - Воскресенье, 23 Фев 2014, 21:33 |
| |
| |
| Diks | Дата: Суббота, 01 Мар 2014, 14:44 | Сообщение # 896 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 9
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Алматы
Машина: Паджеро 2 , 4м40
| Добрый день! Ослабил гайки, но топливом там и не пахнет. Что делать дальше?
|
| |
| |
| Trader | Дата: Понедельник, 03 Мар 2014, 09:04 | Сообщение # 897 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 32
Репутация: 2 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Владимир
Машина: Mitsubishi Pajero2.8t.dizel
| Diks, давай раставим все по местам. Значит гайки ослабил и крутишь стартером а топлива там нет,при этом солярка есть и в фильтре и в шлангах на входе к насосу, шланги прозрачные и все это видно . Правильно тебя поняли?
то, что нас не убивает, делает нас сильнее
|
| |
| |
| novik59 | Дата: Вторник, 04 Мар 2014, 20:15 | Сообщение # 898 |
|
Группа: V I P-sms
как мастер
Сообщений: 2307
Репутация: 175 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Каменка, Пензенской области
Машина: Сhaser/2LT
| Цитата Diks ( ) Что делать дальше?
Проверьте подается ли напряжение питания на "глушилку". Проверьте предохранители.
|
| |
| |
| виталец | Дата: Четверг, 20 Мар 2014, 12:18 | Сообщение # 899 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 13
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: светлоград ставропольский край
Машина: паджеро2 4м 40 т мех тнвд
| rover, подскажите пожалуйста какой насос тнвд можно поставить вместо ме201949 и еще на холодную заводиться хорошо но тапку в пол неразвивает обороты
|
| |
| |
| rover | Дата: Четверг, 20 Мар 2014, 18:30 | Сообщение # 900 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| виталец, Цитата подскажите пожалуйста какой насос тнвд можно поставить вместо ме201949 и еще на холодную заводиться хорошо но тапку в пол неразвивает обороты
Каталожные № 104741-3323
104741-3233
104741-3373
104741-3214 .
Теперь оригинал.
|
| |
| |
|
Главная 
