Контрольные значения для ТНВД VE BOSH

Дата: Четверг, 01 Апр 2010, 19:51 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 45

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ивановская обл. г.Кинешма

Машина: Ford Transit 1999 2,5TD

Доброго Всем дня.
Кто знает где можновзять параметры для проверки регулировки ТНВД VE BOSH F 2400, а именно стартовое давление, установочные; размер К, размер KF, размер L1 , размер L2 и размер MS.
За ранее спасибо.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Четверг, 01 Апр 2010, 20:13 | Сообщение # 2

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

а что в программе бош-разве нету тестплана ?
напиши каталожный номер BOSСH (10 цифр) -с бирки тнвд.
wacko

Quote (Gjon)

а именно стартовое давление,

что это за параметр такой ?

Дата: Четверг, 01 Апр 2010, 21:19 | Сообщение # 3

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 45

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ивановская обл. г.Кинешма

Машина: Ford Transit 1999 2,5TD

Что за программа бош? Номер насоса 0 460 491 052.
Стартовое давление - это для проверки при 100 - 120 оборотов равных прокрутке стартера. У меня на Форде Транзите должнобыть от 400 бар. но там форсунки настраиваются 250 - 270 бар. , а под данный насос форсунки настраиваются на 125 -130 бар. вот и возник вопрос.
Решил поставить на ход своего Фиата, пока ставлю на него насос от Фольца 1.6D (на нем сейчас поменял втулки, ролики, и кулачковую шайбу) теперь нужно его проверить.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Пятница, 02 Апр 2010, 00:47 | Сообщение # 4

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Gjon)

Что за программа бош?

обычная прога производителя.
Ссылки связанные с дизелями. [ 1 2 ]
сайты,книги,справочники,программы...СКАЧАТЬ.

Quote (Gjon)

Стартовое давление - это для проверки при 100 - 120 оборотов равных прокрутке стартера.

нет такого параметра, biggrin

сам придумал ? biggrin

есть только параметр топливоподачи в мл.

Quote (Gjon)

бош? Номер насоса 0 460 491 052

не знает моя прога такой насос-древность какая то наверное.

Дата: Пятница, 02 Апр 2010, 17:36 | Сообщение # 5

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 45

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ивановская обл. г.Кинешма

Машина: Ford Transit 1999 2,5TD

нет такого параметра,
Возможно я его както не так назвал, но суть его заключается в том что если насос при данных оборотах продавит заданное давление, то в нормальной работе плунжерной пары можно не сомневаться.
Я не помню где я это видел, но это точно не из моей головы, я еще мало общался с разборкой ТНВД.
А насос наверное точно древний, я его лет 5-6 назат покупал, говорили что от VW 1.6D и работал он нормально, просто когда стал собирать машину при его установке заметил приличный люфт вала ну а дальше - больше.
Да собрал его а у самого неспокойно чтото, втулки из какого то прочного металла изготовлены и магнитятся хороше. Из какого металла они должны быть? Может пока не поздно поменять их.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Пятница, 02 Апр 2010, 21:00 | Сообщение # 6

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Gjon)

Из какого металла они должны быть? Может пока не поздно поменять их.

они трёхслойные.

Quote

от VW 1.6D

1 460 400 004 (flag 84 0050)втулки приводного вала (2 шт).
1 466 100 305 прводной вал тнвд\

Quote (Gjon)

но суть его заключается в том что если насос при данных оборотах продавит заданное давление, то в нормальной работе плунжерной пары можно не сомневаться.

при 100 оборов тнвд (на стенде) -должно продавливать контрольную форсунку 250-300кг .

Дата: Пятница, 02 Апр 2010, 21:18 | Сообщение # 7

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 45

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ивановская обл. г.Кинешма

Машина: Ford Transit 1999 2,5TD

Спасибо за инфу.

Дата: Пятница, 02 Апр 2010, 21:35 | Сообщение # 8

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 45

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ивановская обл. г.Кинешма

Машина: Ford Transit 1999 2,5TD

Да еще вопрос - не могу найти родную плунжерную пару на родной ТНВД BOSH 4/8 F2500 B61, если попробовать поставить от ближайшего по куботуре то, что еще придется изменить?

Дата: Пятница, 02 Апр 2010, 22:05 | Сообщение # 9

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

Quote (DIESELMASTER)

номер насоса 0 460 491 052.

Неправильный номер. Правильно будет 0 460 494 052.
Даю тест-план-->скачать-->.VW JETTA (CK_CR)VE4/ 9F2400R66-3_ 0 460 494 052 chema+cat №+testplan
smile

Quote (Gjon)

НВД BOSH 4/8 F2500 B61

Опять неправильный номер . Должен быть VE4/8 F2500 R61. Плунжерную пару можете поставить от того же VW 1,6. Только размеры k и KF правильно выставить. А вообще если Вы ставите насос от VW, то ставте и не партесь. Всё будет ОК.
smile

Может быть придётся только убавить подачу топлива, ведь у вас мотор 1,3.

Чем больше мастеров, тем больше работы!

Сообщение отредактировал DIESELMASTER - Суббота, 03 Апр 2010, 17:09

Дата: Пятница, 02 Апр 2010, 22:50 | Сообщение # 10

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 45

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ивановская обл. г.Кинешма

Машина: Ford Transit 1999 2,5TD

Все верно у меня 1.3DS Fiat Uno еще раз спасибо.
smile

Еще вопрос. При выборе кулачковой шайбы не мог определить как именно заказать нужную, у меня вылита цифра 97. Я решил с ориентироватся по последним цифрам номера, но пришла 00, тогда я ее промерял всу в доль и поперек разница в подъеме кулачка составила 0.17 мм но это могло быть вызвано износом старой шайбы. Кто знает чем они отличаются и как с ориентироватся при выборе шайбы?
За ранее спасибо Всем кто откликнется.

Дата: Суббота, 03 Апр 2010, 10:45 | Сообщение # 11

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

Ваша шайба 1 466 110 397. И в том и в том насосе они одинаковые. Шайба 00 - это от японца.

Чем больше мастеров, тем больше работы!

Дата: Суббота, 03 Апр 2010, 14:53 | Сообщение # 12

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 45

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ивановская обл. г.Кинешма

Машина: Ford Transit 1999 2,5TD

Но я именно по этому номеру и заказывал, но почемуто пришла эта. Получается для ориентира нужно сравнивать отлитый номер на корпусе шайбы и последние цифры каталожного номера номера?
smile

собрал тнвд и завёл двигатель-новая тема -> (После переборки насоса плавают обороты.)

Сообщение отредактировал DIESELMASTER - Пятница, 09 Апр 2010, 20:26

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Суббота, 03 Апр 2010, 17:10 | Сообщение # 13

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (dieselservis)

Даю тест-план-->скачать-->

добавил - дополнив инфой - в каталог файлов сайта. smile

тут

Дата: Среда, 14 Апр 2010, 11:49 | Сообщение # 14

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 45

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ивановская обл. г.Кинешма

Машина: Ford Transit 1999 2,5TD

Добррый день.
Решил беребрать второй насос, в запас. Как мне сдесь посоветали заказываю плунжерную пару от 1.6D, кулачковую шайбу по номеру 1 466 110 397, но пришла опять 00. Я так понимаю профиль кулачка немного другой. Кто знае чем они отличаются? Может забить и поставить эту шайбу, а то уже уже устал спориться.

Дата: Среда, 14 Апр 2010, 22:57 | Сообщение # 15

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

А что с родной шайбой?

Чем больше мастеров, тем больше работы!

Дата: Пятница, 16 Апр 2010, 17:18 | Сообщение # 16

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 45

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ивановская обл. г.Кинешма

Машина: Ford Transit 1999 2,5TD

На родной видны следы выкрашивания металла.

Дата: Суббота, 17 Апр 2010, 01:41 | Сообщение # 17

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

Значит и ролики нужно менять.

Чем больше мастеров, тем больше работы!

Дата: Воскресенье, 18 Апр 2010, 15:49 | Сообщение # 18

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 45

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ивановская обл. г.Кинешма

Машина: Ford Transit 1999 2,5TD

Роликов из за моей не опытности, у меня уже два комплекта, вопрос только по шайбе. На первый насос я такую уже установил вроде работает. Но второй хочу собрать с большей кропотливостью, не торопясь, вот и возникают вопросы по совместимости деталей.