Toyota Avensis - ФОРУМ

Дата: Четверг, 28 Окт 2010, 00:42 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 15

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Приднестровье г.Тирасполь

Машина: Toyota Avensis

TOYOTA-AVENSIS 1999г дв. 2СТЕ VIN-SB172CBN00E021546.Проблема произошла из-за ремня грм -порвался на ходу соответственно переломало всё что можно.Искал запчасти долго машина простояла-2 месяца.Отремонтировали голову всё собрали по меткам-заводить,а она не заводится выбило ошибку Р1220 Нашел на форуме ответ(несовпадение заданного и фактического угла опережения,при отсутствие подсоса воздуха и нормальной проходимости трубопроводов и фильтра ,проблема в тнвд низкое внутрикорпусное давление,подклинивание таймера)Проверили снова все метки,снял форсунки-почистил проверили на стенде распыл чёткий.Всё собрал,завёл с очень большим трудом на холостых-глохнет.Умудрился поймать хол-ход включив эл. нагрузку(свет ,печку)прогрел движок до раб. температуры-обороты не набирает дым валит до невозможности.Промыл винсом аппаратуру думал поможет-всё тоже никаких изменений.Прозвонил снизу коричневый клапан управления .Подавал на него 12V -щелкает.Компрессия 35-40кг,свечи накала новые.Чувствую,что моторист при сборке гдето накололся хотя все метки два раза перепроверяли.Осталась мысль снять проверить шпонки колена и ТНВД.В нашем регионе негде проверить ТНВД-Denso. Где же собака зарыта может кто сталкивался с такой ситуацией?Что ещё проверть в аппаратуру никто не лазил,до поломки работала нормально.Прошу помощи спецов. Только на вашем форуме увидел грамотные ответы.Заранее благодарен!!!

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Четверг, 28 Окт 2010, 11:05 | Сообщение # 2

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (anzmeu)

моторист при сборке гдето накололся хотя все метки два раза перепроверяли

может трубки ВД от ТНВД к форсункам местами перепутали ?

Дата: Четверг, 28 Окт 2010, 14:26 | Сообщение # 3

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 15

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Приднестровье г.Тирасполь

Машина: Toyota Avensis

Я задавл уже такой вопрос мотористу,он говорит что не возможно трубки надо гнуть.Снимали крышку клапанов и следили по кулачкам первого ц-ра впрыск соответствует.Нет ли случайно фотки такого мотора,с указанием 1 цилидра.Порядок вроде 1-3-4-2.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Четверг, 28 Окт 2010, 15:20 | Сообщение # 4

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (anzmeu)

Порядок вроде 1-3-4-2.

да.

Quote (anzmeu)

Нет ли случайно фотки такого мотора,с указанием 1 цилидра

думаю что 1-й цилиндр находится около шкива коленвала.

Дата: Четверг, 28 Окт 2010, 18:02 | Сообщение # 5

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 15

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Приднестровье г.Тирасполь

Машина: Toyota Avensis

Прошу прощенья не так сформулровал вопрос-на какую точку на аппаратуре соединяется трубка 1 цилиндра из 4 выходов,а дальше уже попорядку зажигания.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Четверг, 28 Окт 2010, 18:52 | Сообщение # 6

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

если моторист трубки не гнул-то они встанут чётко на штуцерах тнвд.

Дата: Пятница, 29 Окт 2010, 11:35 | Сообщение # 7

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 258

Репутация: 6 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Екатеринбург

Машина: Авенсис 2Cte, Ауди А6 AFB,

anzmeu, anzmeu, Какой город?
Была такая проблема в 2006 году, перебирал сам, тока голову контракт ставил, заказывал с Владика. до настоящего времени возникают проблемы.
после ремонта заводилась в догонку долго маслали, потом посмотрел шкив ТНВД, а там две метки заводстская (ровное свердление или кернение) и самопальная: крестик, не мудрено было перепутать (первый раз дизеля перебирал).
Выставили момент впрыска по заводской, стало получше, но заводилась вдогонку, оказались форсы.
опресовали форсы, выставили пораньше впрыск заводится с полоборота, правда уже писал что валит белый дым (или серый, но соляркой пахнет уух..., подтраивает поэтому и дым валит чего-то где-то почему-то не успевает сгореть), что на ХХ, а еще больше на нагрузке. ЕГР заглушил.
Предлагаю шкив ТНВД провернуть на один зуб по отношению к шкиву ГРМ.
Как ставятся трубки посмотри в exist-е. пиши проблемы похожие может сможем решить.
вроде верхний ряд штуцеров на ТНВД 1 и 2 цилиндры, нижний 3 и 4 последовательность не помню.

Сообщение отредактировал dire - Пятница, 29 Окт 2010, 11:52

Димча

Дата: Суббота, 30 Окт 2010, 17:28 | Сообщение # 8

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

на корпусе плунжера обычно маркировка выбита. На моём-буквенная

rover

Дата: Суббота, 30 Окт 2010, 19:19 | Сообщение # 9

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

Димча, на ТНВД 4М40 1й сбуквы B, или ОПЕЛЬ КАДЕТ 1й с буквы C. Таким образом не выесниш какой первый.

Теперь оригинал.

Дата: Понедельник, 01 Ноя 2010, 07:16 | Сообщение # 10

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 258

Репутация: 6 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Екатеринбург

Машина: Авенсис 2Cte, Ауди А6 AFB,

Схема подключения ТНВД

Прикрепления: 6516563.jpg (58.7 Kb)

Дата: Вторник, 02 Ноя 2010, 10:41 | Сообщение # 11

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 15

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Приднестровье г.Тирасполь

Машина: Toyota Avensis

Сиасибо за схему,сейчас прийду на работу и посмотрю все трубки их расположение.Да я посмотрел картинку,электроклапан у меня стоит вертикально я спишу номер с аппар-ры и отпишусь.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Вторник, 02 Ноя 2010, 11:35 | Сообщение # 12

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (anzmeu)

Да я посмотрел картинку,электроклапан у меня стоит вертикально

на картинке вообще не 2СТЕ.а обычный механический тнвд.

Дата: Вторник, 02 Ноя 2010, 17:16 | Сообщение # 13

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 15

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Приднестровье г.Тирасполь

Машина: Toyota Avensis

Вот номер на табличке аппаратуры.Toyota 22100-6e 140
ve4/10e2400rnd 200
096500-20002
06t003515

Добавлено (02 Ноя 2010, 13:51)
---------------------------------------------
Cудя по картинке трубки у меня так и расположены.Их ни как не перепутать.

Добавлено (02 Ноя 2010, 17:16)
---------------------------------------------
Решил я всё-таки проверить сегодня ТНВД,но стенда у меня нет.Снял я снова все форсы подключил попарно сначало 1-3 цил-р после 4-2 одновременно уменя нет трубок,а гнуть не хотелось свои.Все форсы распыляют нормально,а их я проверял на стенде .Вопрос везти-ли ТНВД на диагностику.Я так думаю,что завтра буду снимать ГРМ и проверять снова метки и варианты с этим связанные.Я по профессии диагност-электрик но по бензиновым машинам,с дизелями только столкнулся по нужде не хочется делать лишних движений,а приходится ,заодно и тема кому-то поможет.

Дата: Суббота, 06 Ноя 2010, 08:23 | Сообщение # 14

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 258

Репутация: 6 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Екатеринбург

Машина: Авенсис 2Cte, Ауди А6 AFB,

Quote (DIESELMASTER)

на картинке вообще не 2СТЕ.а обычный механический тнвд.

Такая схема приведена на existe

SANJAN

Дата: Суббота, 06 Ноя 2010, 16:41 | Сообщение # 15

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 41

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: НИЖНИЙ НОВГОРОД

Машина: MAZDA 323 BJ

Проверь компресию! А трубки если даже и перепутаны , то мотор троил-двоил постоянно.

Дата: Суббота, 06 Ноя 2010, 17:20 | Сообщение # 16

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 15

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Приднестровье г.Тирасполь

Машина: Toyota Avensis

Компрессия 35-40 кг.Я пробовал переставлять на 180 град. аппаратуру чёрнй дым пропал завелась с пол тыка я уже обрадовался,что всё-нашел после опять плохая заводка,но дым уже сизый.Пробовал на зуб переставлять, на 2, на3 и позже ,и раньше отказывает то -2 то- 4 цилиндр.Мне советуют поставить оригинальный ремень- я когда покупал сказали-оригинал.После посмотрел в Автодате там на ремне есть установочные риски в других прогах их нет!Мне кежеться,что если не тот ремень давно уже клапана перегнуло снова.Я заказал такой ремень цена 75 баксов.Сниму свой и сравню я договорился с возвратом если-что.

SANJAN

Дата: Воскресенье, 07 Ноя 2010, 22:07 | Сообщение # 17

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 41

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: НИЖНИЙ НОВГОРОД

Машина: MAZDA 323 BJ

Попробуй еще проверить осцилографом питание на SPV клапан, датчик оборотов коленвала, датчик оборотов ТНВД. Внимательно осмотри все массы на ДВС и моторном отсеке, проверь и побрызгай все разьемы WD-40, не мешалобы поджать все контакты. Возможно что после ремонта гдето-что-то с проводкой!

Дата: Понедельник, 08 Ноя 2010, 20:28 | Сообщение # 18

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 258

Репутация: 6 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Екатеринбург

Машина: Авенсис 2Cte, Ауди А6 AFB,

Quote (SANJAN)

нет на этом движке датчика оборотов коленвала, почти механический тока SPV и опережение впрыска электроника, ну и датчик оборотов ТНВД

Дата: Вторник, 09 Ноя 2010, 18:57 | Сообщение # 19

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 15

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Приднестровье г.Тирасполь

Машина: Toyota Avensis

На блоке датчик колена есть.Его поменял в первую очередь когда вынул его был весь в трещинах,сколах.Ремень ГРМ привезли-оригинал сравнили отличий-нет.Сняли с ТНВД шестерню-шпонка не сорвана.Вопрос есть-ли шпонка внутри ТНВД или что-то провернулось?Уже не знаю какие варианты пробовать!Электрику посмотрел все на своих местах.