Проблема с запуском и работой двигателя 1HZ

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 2 1 2 »
Модератор форума: DIESELMASTER

robur99

Дата: Суббота, 11 Май 2013, 20:43 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 6

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва

Машина: Toyota LC-80 1HZ

Нужна помощь!
Машина LC-80, двигатель 1HZ.
Промыл систему ВИНСом, заменил топливный фильтр. Поскольку солярки оставалось в баке менее 6 литров (попутно помыл бак) на следующий день завелся как всегда с полоборота и поехал на заправку. Доехал без проблем, хотя и не давал оборотов - боялся заглохнут по причине окончания топлива :).
Заправил 10 литров (деревня, не очень верю в качество, хотя двигатель по слухам переваривает любую солярку).
Только отъехал - упали обороты, заглох. Завестись было тяжело - пришлось подкачивать ручным насосом.
После этого завелся, проехал метров 200 - двигатель троит, обороты упали - заглох. После ручной подкачки - завелся (долго крутил стартером), поехал 300 - 400м - заглох.
Доехал до дома постоянно подкачивая ручным насосом.
Больше машина так и не заводилась только - долго крутишь стартером, работает только при нажатой педали газа при 1500 и выше оборотах секунд 15 - 20, затем глохнет.
Где копать, что могло пойти не так?

rover

Дата: Воскресенье, 12 Май 2013, 05:42 | Сообщение # 2

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

robur99, Попробуй завести с баклашки, подачу и обратку в ниё, если будет всё нормально, ищи пречину от фильтра до бака,
ну а если нет то Н.Н.Д. сдох.

Теперь оригинал.

Stanum

Дата: Воскресенье, 12 Май 2013, 05:59 | Сообщение # 3

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 304

Репутация: 6 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Находка

Машина: Ниссан

А я думаю - надо насос снимать и перебирать, пока не поздно. Заправился грязищей и она скорее всего уже в насосе.

Кто плохо ест, тот плохо работает. Кто хорошо ест, тот хорошо спит.

rover

Дата: Воскресенье, 12 Май 2013, 07:29 | Сообщение # 4

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

Stanum,

Цитата

А я думаю - надо насос снимать и перебирать,

Снять насос это 20-25мин. спецу, но надо начинать с малого, даже повторно промыть ТА. в конце промывки обязательно тапак в пол и выключить
зажигание, чтоб лепестки выскочили, а так сразу снимать?

Теперь оригинал.

Stanum

Дата: Воскресенье, 12 Май 2013, 08:10 | Сообщение # 5

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 304

Репутация: 6 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Находка

Машина: Ниссан

to rover: Не согласен.
Причина примерно понятна - заправился грязью. Вполне вероятно, что грязь эта уже в насосе. И дальнейшие манипуляции это неоправданный риск. Всё что осталось живое в насосе может перестать быть таковым вследствие дальнейших запусков двигателя. Может ничего и не случится. Но я бы не рисковал.

Кто плохо ест, тот плохо работает. Кто хорошо ест, тот хорошо спит.

МИХАИЛ

Дата: Воскресенье, 12 Май 2013, 09:30 | Сообщение # 6

Группа: V I P-sms

старожил

Сообщений: 129

Репутация: 2 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Кемеровская область город Осинники

Машина: 1kzt

Я думаю зря промыл винсом если не делал этого регулярно.

Миха

tsk67

Дата: Воскресенье, 12 Май 2013, 10:29 | Сообщение # 7

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 494

Репутация: 25 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Находка

Машина: Outlander'08, 4WD, 2.4 MIVEC

Как вариант, если сказочно повезло, - завис на грязи редукционный клапан в открытом положении.

У кого грязные руки, у того, обычно, чистая совесть.

robur99

Дата: Воскресенье, 12 Май 2013, 12:10 | Сообщение # 8

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 6

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва

Машина: Toyota LC-80 1HZ

Цитата (rover)

robur99, Попробуй завести с баклашки, подачу и обратку в ниё, если будет всё нормально, ищи пречину от фильтра до бака,
ну а если нет то Н.Н.Д. сдох.

C баклажки пробовал - аналогичная ситуация - если залить прямо в ТНВД соляры - тяжело но заведется, при этом обратка в баклажку не идет - и опять немного поработает и глохнет.
Сегодня нашел не затянутую гайку на подаче топлива в ТНВД - видимо подсасывал воздух. Затянул и заменой медных шайб. Трудно но завелся, машина троит похоже не работает пару цилиндров.
Могли ли забиться распылители у форсунок? Или воздух куда попал?

Добавлено (12 Май 2013, 12:10)
---------------------------------------------
Часть проблем решилась после стравливания воздуха через гайки форсунок. Не работали 3 из 6 цилиндров. Начал более менее заводиться и тянуть. Но проблема осталась - в горку под нагрузку может и заглохнуть. Заведется только после ручного подкачивания.

rover

Дата: Воскресенье, 12 Май 2013, 12:17 | Сообщение # 9

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

robur99, Надо проверить редукционный клапан как сказал tsk67, он находится на против подачи топ. в ТНВД , а там спец ключ.
Ещё забыл сказать, проверь сетки, стоят на входе в ТА., под клапанам глушылки и болт обратки.

Теперь оригинал.

Сообщение отредактировал rover - Воскресенье, 12 Май 2013, 12:25

tsk67

Дата: Воскресенье, 12 Май 2013, 15:33 | Сообщение # 10

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 494

Репутация: 25 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Находка

Машина: Outlander'08, 4WD, 2.4 MIVEC

Цитата (rover)

проверь сетки

Цитата (rover)

на входе в ТА

Если леворукий. В праворуких сетки на входе нет.

У кого грязные руки, у того, обычно, чистая совесть.

rover

Дата: Воскресенье, 12 Май 2013, 15:46 | Сообщение # 11

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

tsk67,

Цитата

В праворуких сетки на входе нет.

Я их и не видел.

Теперь оригинал.

столяр

Дата: Воскресенье, 12 Май 2013, 16:00 | Сообщение # 12

Группа: V I P

слесарь

Сообщений: 835

Репутация: 25 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Суздаль

Машина: Тойота Сурф 2л-т(е)

Цитата

при этом обратка в баклажку не идет

-и действительно-глянь в болте обратки сеточку.. и под клапаном отсечки тоже. Андрей не зря рекомендует-после промывки проверить-почистить их.

tsk67

Дата: Воскресенье, 12 Май 2013, 22:57 | Сообщение # 13

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 494

Репутация: 25 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Находка

Машина: Outlander'08, 4WD, 2.4 MIVEC

Цитата (rover)

Я их и не видел.

А я леворукие вижу 1 - 2 раза в год laugh

У кого грязные руки, у того, обычно, чистая совесть.

robur99

Дата: Понедельник, 13 Май 2013, 11:04 | Сообщение # 14

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 6

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва

Машина: Toyota LC-80 1HZ

Собственно проблемы и появились после того, как я полез искать эти сеточки (по моим собственным ощущениям). По болтом обратки сетки нет, под жиклером-болтом подачи - тоже нет. Машина леворукая.
А закрутил болт подачи на старые медные шайбы - начал сосать воздух.
Еще нашел дырку в трубке на лючке бензобака - сегодня запаял - посмотрю что будет.

столяр

Дата: Понедельник, 13 Май 2013, 12:57 | Сообщение # 15

Группа: V I P

слесарь

Сообщений: 835

Репутация: 25 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Суздаль

Машина: Тойота Сурф 2л-т(е)

-не под болтом обратки а именно в нем самом в его торце-диаметром 3мм примерно-подобно как под №4
-

-с вентиляцией бака все в порядке? а то у меня была ситуация,-запускаю-5-6 мин работает,глохнет. через минуту-две запускаю-опят так же..-заменил фильтрик вентиляции бака и все,пропала неисправность.

Прикрепления: 4916200.jpg (46.4 Kb)

robur99

Дата: Понедельник, 13 Май 2013, 18:32 | Сообщение # 16

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 6

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва

Машина: Toyota LC-80 1HZ

Все дело было в проржавевшей трубке в лючке бензобака. После того, как заварили - все встало на свои места.
Заводится как всегда с "полоборота", тяга субъективно после промывки улучшилась, двигатель стал работать ровнее, довольно так урчит :).

Спасибо всем со содействие!!.
Дизель очень боится лишнего воздуха как оказалось :).

Добавлено (13 Май 2013, 18:32)
---------------------------------------------

Цитата (столяр)

-не под болтом обратки а именно в нем самом в его торце-диаметром 3мм примерно-подобно как под №4
-
-с вентиляцией бака все в порядке? а то у меня была ситуация,-запускаю-5-6 мин работает,глохнет. через минуту-две запускаю-опят так же..-заменил фильтрик вентиляции бака и все,пропала неисправность.

А где находятся остальные сеточки?
Так и не нашел, а надо бы почистить.

rover

Дата: Понедельник, 13 Май 2013, 18:44 | Сообщение # 17

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

robur99, На в ходе шурупом в диамет. 5 -6мм, там точно есть, хотябы её почисть.

Теперь оригинал.