|
2C-TE после 20 сек работы начинает тупить и не больше 2000об
|
|
| Lacostekiller | Дата: Среда, 23 Янв 2013, 19:10 | Сообщение # 1 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 5
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Vilnius
Машина: Toyota avensis 2.0 TD 1999 2C-TE
| Помогите решить проблему, устал ковыряться. Похоже нужно искать хорошего мастера.
1. Заводится с пол оборота в любой мороз и обороты поднимаются до 1100 (все хорошо)
2. через секунд 20 машина перестает реагировать на газ и через минуту глохнет (если холодная) или не поднимает больше 2000 оборотов (если горячая)
3.глушим или сама глохнет и снова заводим, заводится сразу, работает 20 сек с нормальной реакцией на педаль газа и снова не больше 2000
Думал дело в сеточке в баке или в фильтре топлива: разобрал бак, снял сетку вообще (была не очень грязная) топливопровод из бака делаю в обход фильтра (напрямую к ТНВД) и никаких изменений абсолютно! Опять после заводки работает несколько секунд и двигатель начинает работать неровно, обороты падают до 2000 и в таком режиме машина продолжает работать.
Соляра течет абсолютно прозрачная.
Из предположений осталось только то, что первые секунд 20 еще идет питание на свечи и соляра горит нормально, потом питание на свечи перестает подаваться и машина начинает тупить. Т.е. может накрылся датчик температуры соляры???
Может вы что-нибудь по умнее подскажете где копать? Какую диагностику проводить?
|
| |
| |
| столяр | Дата: Среда, 23 Янв 2013, 21:11 | Сообщение # 2 |
|
Группа: V I P
слесарь
Сообщений: 835
Репутация: 25 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Суздаль
Машина: Тойота Сурф 2л-т(е)
| -Самая простая диагностика-это запитать тнвд,-минуя фильтр,не от бака,а -от бутылки,-то есть -от автономной емкости,другими словами,-и обратку в нее же не забудьте направить.-этим самым -отметаем все проблемы,-связанные с баком,фильтром,лягушкой,подсосами воздуха до тнвд.
-если заработает нормально=то ищем проблему до тнвд.
- посмотрите-вентиляцию бака-на баке есть выходящая из него трубка с небольшим фильтром-если он забит-то возникнет эффект вакуума.-его можно заменить-на простой жигулевский или любой другой.
-так же проверьте-как работает малая заслонка-может ее прикрывает и двигатель глохнет..-то есть осмотрите ваккуумные линии и пневмоклапана.
|
| |
| |
| Lacostekiller | Дата: Среда, 23 Янв 2013, 22:06 | Сообщение # 3 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 5
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Vilnius
Машина: Toyota avensis 2.0 TD 1999 2C-TE
| Кстати заметил что точно зависит от свечей. Провел эксперимент: Начала глючить, обороты 2000, скидываю глушу и моментально завожу, что бы не успели включиться свечки. Свечки не загораются и машина тупит сразу! Если заглушить на 4-5 секунд и потом заводить, то свечи включаются, как погаснет спиралька завожу и 20-30 сек машина работает!
Так что у меня есть сомнения насчет того что это клапана или закупорка топливопровода, если бы так было она бы и эти 20-30 секунд первые не работала.
|
| |
| |
| столяр | Дата: Среда, 23 Янв 2013, 22:40 | Сообщение # 4 |
|
Группа: V I P
слесарь
Сообщений: 835
Репутация: 25 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Суздаль
Машина: Тойота Сурф 2л-т(е)
| -кинь на шину свечей конторольку-понаблюдай,как рна горит и когда напруга с нее скидывается=то есть она продолжает вполнакала гореть или как..
-посмотри -на датчик температуры-не оторвались проводки-он на блоке прямо под впускным,в районе 3-4 цилиндров-труднодоступном месте
|
| |
| |
| Lacostekiller | Дата: Четверг, 24 Янв 2013, 17:53 | Сообщение # 5 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 5
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Vilnius
Машина: Toyota avensis 2.0 TD 1999 2C-TE
| Еще немного поэкспериментировал и поехал в сервис. В сервисе стерли ошибки (потому что я датчики пробовал отключать) и отправили кататься пока ЧЕК не загорится. Тут же разгоняюсь и на третьей передаче газ в пол, обороты больше 3000 не поднимаются, машина не тянет и загорается ЧЕК. Вычитали одну ошибку p1220. Погуглив я так понял это ошибка Несовпадение заданного и фактического угла опережения. Учитывая что топливную магистраль я всю продувал и фильтр обходил, то дело в низком внутрикорпусном давлении ТНВД (подклинивание таймера)
Чем мне это грозит дальше? Переборка ТНВД? Можно ли заменить там этот подклинивающий таймер? Или уже начинать искать насос в сборе на замену?
Сообщение отредактировал Lacostekiller - Четверг, 24 Янв 2013, 17:57 |
| |
| |
| belinex | Дата: Пятница, 25 Янв 2013, 10:27 | Сообщение # 6 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 22
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь
Машина: Toyota Avensis 2CT-E
| Цитата (столяр) -так же проверьте-как работает малая заслонка-может ее прикрывает и двигатель глохнет..-
На 2СТ-Е малой заслонки нет.
Цитата (Lacostekiller) Вычитали одну ошибку p1220. Погуглив я так понял это ошибка Несовпадение заданного и фактического угла опережения.
Можно попробовать заменить клапан - он крепится на 2-х винтах. Правда, цена в районе 150$.
Хотя, у меня эту же ошибку выбивало в сильные морозы (холоднее 20) - предполагаю, прихватывало солярку.
Если в эти же морозы резко газануть на непрогретой машине (поработала меньше 5 минут) - могла и заглохнуть - опять же следствие парафина.
Для себя не делал ничего, кроме сброса ошибки.
Кстати, а сам клапан не подтекает?
|
| |
| |
| Lacostekiller | Дата: Понедельник, 28 Янв 2013, 22:26 | Сообщение # 7 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 5
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Vilnius
Машина: Toyota avensis 2.0 TD 1999 2C-TE
| Короче свез машину мастеру, который от официалов ушел и сам теперь тайоты диагностирует. Сразу определил что насос "засрался", прочистил все сеточки внутри ТНВД и все. Машинка полетела.
Что самое обидное я подозревал что так может быть и пару недель назад в прошлые морозы просил в другом сервисе почистить хотя бы сеточку на входе ТНВД. Мастер уверял что почистил... Вот за всеми нужен глаз да глаз.
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Понедельник, 28 Янв 2013, 22:48 | Сообщение # 8 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Цитата (Lacostekiller) Мастер уверял что почистил.
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| Lacostekiller | Дата: Понедельник, 28 Янв 2013, 23:07 | Сообщение # 9 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 5
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Vilnius
Машина: Toyota avensis 2.0 TD 1999 2C-TE
| Цитата (Lacostekiller) Скорее всего он её просто не нашёл, так как она не очень легко достаётся из колодца, нужно знать как это сделать.
Тогда зачем говорить что почистил? Так бы и сказал что не нашел. Причем я ему пальцем тыкал, мол вот тут открутишь, там подцепишь крючком и достанешь цилиндрическую сеточку. Просто бывают нормальные трудолюбивые мастера, а бывают вот такие - "я все почистил, деньги давай" )))
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Вторник, 29 Янв 2013, 01:01 | Сообщение # 10 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Цитата (Lacostekiller) "я все почистил, деньги давай"
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| nabl | Дата: Вторник, 29 Янв 2013, 09:07 | Сообщение # 11 |
|
Группа: V I P
старожил
Сообщений: 426
Репутация: 20 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Сатка Челябинская обл.
Машина: TOWNACE NOAH 3СЕ
| сам открути и достань...симптомы на 99,9% указывают на сетку
Добавлено (29 Янв 2013, 09:07)
---------------------------------------------
сдергиваете обратку, ставите прозрачный шланг, заводите двигатель, после остановки смотрите на солярку в прозрачном, если её затягивает обратно в насос( в течении нескольких секунд должно быть видно как пузырьки воздуха в обратке медлено движутся к насосу)..бъёте морду "мастеру"
не давайте мне волшебную палку...а то как начну творить добро направо и налево, да зло забарывать.
дайте мне свободные уши - я на них так присяду!
Сообщение отредактировал nabl - Вторник, 29 Янв 2013, 21:21 |
| |
| |
Главная 
