2lte глохнет - ФОРУМ

Дата: Понедельник, 31 Дек 2012, 14:44 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 5

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан. Караганда

Машина: toyota surf 2lte мкпп

Всех с наступающим, Проблема в том что при движении мотор начинает дергаться ( не всегда ) и глохнуть , но запускается хорошо/ Мотор 2lte мкпп
Что может быть? За ранее спасибо .

Дата: Суббота, 05 Янв 2013, 13:04 | Сообщение # 2

Группа: мастер

бывалый

Сообщений: 67

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г.Артём, Приморский Край

Машина: Много японских и наших...

сетка на входе в ТНВД забита(либо менять, либо мыть в щелочи), может клапан давления(перепускной) разобрался...

стенд КИ 55501

Дата: Суббота, 05 Янв 2013, 20:46 | Сообщение # 3

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 5

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан. Караганда

Машина: toyota surf 2lte мкпп

В чем причина не понял , была заменена катушка клапана дозатора ( при замере показала 96-120 ом при положеных 2-4 ом ) была взята старая , поставил потроха от нового . сеток в ТНВД кроме как под клапаном (заменил) негде нету ( плунжер новый в нем не было изначально ). ТНВД с кап ремонта все новое прошла 9000 км.
Пока не глохнет но на 5 плохо тянет и расход поднялся ( может форсунки? ) на нижних передачах резвый
И еще хочу поставить масло мусорку на сопун , чтобы не закидывало воздушную систему

Дата: Воскресенье, 06 Янв 2013, 04:33 | Сообщение # 4

Группа: мастер

бывалый

Сообщений: 67

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г.Артём, Приморский Край

Машина: Много японских и наших...

Попробуйте обратку с насоса, в бутылку вывести, завести и посмотреть за струей... (особенно когда троить начинает)

стенд КИ 55501

Дата: Воскресенье, 06 Янв 2013, 08:18 | Сообщение # 5

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 5

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан. Караганда

Машина: toyota surf 2lte мкпп

Он троит только на ходу, (есть подозрения на проводку) последние дни перестал троить . обратка бежит потихоньку .
Из за датчика температуры воздуха может такое происходить? , пери диагностики показала ошибку 8 , был оторван проводок .
И еще началось все с того что прихватило солярку в -45 , загорался пару раз чек .

Дата: Воскресенье, 06 Янв 2013, 10:38 | Сообщение # 6

Группа: V I P

слесарь

Сообщений: 835

Репутация: 25 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Суздаль

Машина: Тойота Сурф 2л-т(е)

-с фильтра снизу-не прробовал стравливать..может водичка в фильтре поднакопиласть..или вообще его заменить..
-а фильтр на заборнике в баке-выкинул или еще нет.?

Дата: Воскресенье, 06 Янв 2013, 11:41 | Сообщение # 7

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 5

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан. Караганда

Машина: toyota surf 2lte мкпп

Фильтр поставил новый а в баке на заборнике стоит подогрев

Сообщение отредактировал dennis - Воскресенье, 06 Янв 2013, 11:42

Дата: Воскресенье, 06 Янв 2013, 16:09 | Сообщение # 8

Группа: мастер

бывалый

Сообщений: 67

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г.Артём, Приморский Край

Машина: Много японских и наших...

Я думаю, что ТНнизкого давления недодает топлива. Причин много - большое гидравлическое сопротивление на входе в насос, подсос воздуха через сальник, клапан давления заел или разобрался, большая утечка топлива через шток центробежного регулятора...
Для уточнения рекомендую вывести трубку обратки в салон и в бутылку - ногда все видно, но не эстетично... Я сделал штуцер с механическим датчиком давления (вкручивается в замен болта обратки), а в салон вывожу провод и подключаю к индикатору давления и при заездах четко видно, какое давление внутри корпуса. Устройство эксплуатирую 8-й год, хорошо помогает, всем рекомендую...

Добавлено (06 Янв 2013, 16:09)
---------------------------------------------
Я думаю, что ТНнизкого давления недодает топлива. Причин много - большое гидравлическое сопротивление на входе в насос, подсос воздуха через сальник, клапан давления заел или разобрался, большая утечка топлива через шток центробежного регулятора...
Для уточнения рекомендую вывести трубку обратки в салон и в бутылку - ногда все видно, но не эстетично... Я сделал штуцер с механическим датчиком давления (вкручивается в замен болта обратки), а в салон вывожу провод и подключаю к индикатору давления и при заездах четко видно, какое давление внутри корпуса. Устройство эксплуатирую 8-й год, хорошо помогает, всем рекомендую...

стенд КИ 55501

Дата: Воскресенье, 06 Янв 2013, 16:56 | Сообщение # 9

Группа: V I P

слесарь

Сообщений: 835

Репутация: 25 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Суздаль

Машина: Тойота Сурф 2л-т(е)

у меня механич тнвд-болт вбок выходит-места думаю на такое чудо не хватит..
--Сфотать сможешь? что за датчик давления и где его взять? про индикатор давления тоже расскажи-покажи.
-может все проще-вакуумная система заСлонок-все правильно работает? малая-не закрывается случаем?

Дата: Понедельник, 07 Янв 2013, 08:02 | Сообщение # 10

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 5

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан. Караганда

Машина: toyota surf 2lte мкпп

Цитата (rybak)

Я сделал штуцер с механическим датчиком давления (вкручивается в замен болта обратки)

Расскажи подробно и если можно фото или ссылку
Я уже думал о низком давлении , но для того чтобы его проверить надо снимать ТНВД и везти мастеру , а сейчас праздники .

Дата: Понедельник, 07 Янв 2013, 11:17 | Сообщение # 11

Группа: V I P

слесарь

Сообщений: 835

Репутация: 25 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Суздаль

Машина: Тойота Сурф 2л-т(е)

ничего там снимтиь не надо.посмотри поиском-прямо на машине делается,только надо переходничек выточить.
-ВОТ=ссылка= в сообщении №4=http://dieselmastera.ru/forum/7-47-1#453-под болт обратки надо вкрутить заранее изготовленный токарем переходник,к нему-трубку для прибора и подсоедениться манометром

Сообщение отредактировал столяр - Понедельник, 07 Янв 2013, 17:22

Дата: Понедельник, 07 Янв 2013, 12:37 | Сообщение # 12

Группа: мастер

бывалый

Сообщений: 67

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г.Артём, Приморский Край

Машина: Много японских и наших...

Обычный датчик давления http://iptrade.vn.ua/shop/popup_image.php?pID=41 на 10 атмосфер, соеддиненный со штуцером, гибкой трубкой. Индикатор похож на http://image.made-in-china.com/2f0j00f....15-.jpg . Буду в мастерской сфотаю.

стенд КИ 55501

Дата: Понедельник, 07 Янв 2013, 19:34 | Сообщение # 13

Группа: V I P

слесарь

Сообщений: 835

Репутация: 25 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Суздаль

Машина: Тойота Сурф 2л-т(е)

то=rybak=сфотай-как на машине все установленно,как понимаю-в переходник=у тебя вкручен датчик давления=через трубку,чтоб он не мешал в тесном пространстве,хочется посмотреть,как все закреплено-так как при вибрации движка-чтоб не оборвало ничего..

Дата: Вторник, 08 Янв 2013, 12:58 | Сообщение # 14

Группа: мастер

бывалый

Сообщений: 67

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г.Артём, Приморский Край

Машина: Много японских и наших...

будет оказия - сниму видео...

Цитата (столяр)

как понимаю-в переходник=у тебя вкручен датчик давления через трубку,чтоб он не мешал в тесном пространстве

ПРимерно так; закручиваю болт(обратки), в головку его, закручиваю угловой штуцер с трубкой, к которой прицеплен датчик давления. Датчик креплю на двигатель(куда прийдется, лиш бы масса была), вывожу провод через капот, зтем через дверь в салон. подключаю к прикуривателю или к переносному аккумулятору. Изначально устройство делал для тракторов - потом пригодилось и на машинах...

стенд КИ 55501

Дата: Вторник, 08 Янв 2013, 14:23 | Сообщение # 15

Группа: V I P

слесарь

Сообщений: 835

Репутация: 25 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Суздаль

Машина: Тойота Сурф 2л-т(е)

штуцер- токарь делал или подобрал от чего-то?

Дата: Вторник, 08 Янв 2013, 14:32 | Сообщение # 16

Группа: мастер

бывалый

Сообщений: 67

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г.Артём, Приморский Край

Машина: Много японских и наших...

Цитата (столяр)

штуцер- токарь делал или подобрал от чего-то?

Сам, на токарном станке. В болте обратки сверлится отверстие, нарезается резьба М10, торец протачивается(чтоб плоскость была). На VE насосы нужно минимум 3 таких штуцера, с разными дросселирующими отверстиями. Я использовал родные(Японские) болты обратки, от негодных насосов.

стенд КИ 55501