Доброго времени всем. Не пинайте сильно, поиск курил, но не накурил ничего подобного. Прошу помощи,ибо машина сломала уже две головы- мою и товарища. Суть проблемы: Марк 2 90 кузов с 2лте мотором, бесконтрольный набор оборотов при прогреве. Подключен бортовой компьютер Мультитроникс для индикации параметров работы мотора, эбу переведён в режим расширенной диагностики. Все цыфры,описанные далее, взяты с БК. Итак: Температура дв-ля- 0гр Дроссель- 8% Патрубок от турбины на впуск снят для исключения "масляного питания" и облегчения глушения мотора (на всякий случай). Запуск как обычно, обороты 750-780. Температура начинает постепенно подниматься,обороты остаются в этом пределе. Когда температура доходит до 54 гр, обороты начинают плавно подниматься и доходят до 2100. При этом БК показывает время впрыска 20 милисекунд,срабатывает пневмоклапан,понижающий обороты после прогрева до холостых, но сами обороты не меняются. Напомню, что турбина в этот момент отключена и не влияет на работу мотора. Что было сделано: замена топл. фильтра проверка датчика давления наддува (показания в допустимых пределах) проверка датчика Т на впуске (при 0гр 4Ком- допуск) о исправности датчика Т охл. жидкости сужу по показаниям БК- исправен
Подскажите люди добрые,на что думать, куда залезь ещё? Написал видать немного сумбурно, но той последовательности как всё происходило.
убавь винтом немного на соленоиде/дозаторе подачи топлива.
Спасибо за подсказку, это попробуем сделать в первую очередь. Только один вопрос. Почему БК показывает такое время впрыска? Ведь это его рассчётные данные, а значит он знает о таком кол-ве топлива...
Главная 
