Снять ТНВД - ФОРУМ

Дата: Пятница, 21 Авг 2009, 22:24 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 23

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва, Куркино

Машина: Hilux 1KD, Hilux Surf LN130 2L-TE

Предыстория:
2 недели назад приехал из Крелии на эвакуаторе.
Машина не тянула, потом я неудачно попытался ее починить и она встала.
Судя по всему, как минимум не подается топливо.
Во время ремонта на пол-дороги 2 раза вынимался перепускной клапан, из него была вынута стружка, но это не заставило машину поехать быстрее 20 км/час.

Вотбщем так.
Собираюсь в выходные с подачи Андрея снять ТНВД. Для начала, попробую просто старый поставить - он был вполне рабочим.
В связи с этим вопрос:
Вычитал, что ТНВД снимается с усилиями (съемники?), или я что-то неправильно понял?

И еще:
Осенью при замене ТНВД и распылителей выявилось, что на старых распылителях давление открытия было где-то 130 атмосфер.
Означает ли это, что если я поставвлю старый насос, то он не продавит новые распылители?

Двигатель 2L-TE.

Заранее признателен за помощь.

BR,
Даниил.

11111

Дата: Суббота, 22 Авг 2009, 04:29 | Сообщение # 2

Группа: Пользователи

старожил

Сообщений: 228

Репутация: 2 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хабаровск

Машина: Прадо 78 2ЛТЕ

Сьемник нужен тока для сьемки шкива коленвала и насоса.Можно и так снять при желании,без сьема ремня грм.

ТНВД 1KZ-TE / 2L-TE / 3C-TE (что там внутри ? -смотрим фото !)

Дата: Суббота, 22 Авг 2009, 13:03 | Сообщение # 3

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Danmos)

Вычитал, что ТНВД снимается с усилиями (съемники?), или я что-то неправильно понял?

подразумевается что вал ТНВД окромя того что со шпонкой,ещё и с конусной посадкой относительно шестерни привода ГРМ.
я,например.. раньше вот таким сьёмником снимал..

_
потом надоело корячиться-что ни ТНВД-то проблема сдёрнуть-тянут фиг знат кто сдури эту гайку до меня...
сейчас-просто беру шестерню...подкладываю шайбу под родную гайку крепления шестерни ТНВД внутрь,привинчиваю четыремя болтиками-и той же "родной" гайкой оттягивая-сдёргиваю легко.

для примера,что и как отвинчивать при снятие ТНВД-вот тема NazareT Ремонт ТНВД 1KZ своими силами

Quote

Осенью при замене ТНВД и распылителей выявилось, что на старых распылителях давление открытия было где-то 130 атмосфер.
Означает ли это, что если я поставвлю старый насос, то он не продавит новые распылители?

возможно будет затруднение запуска горячего двигателя ввиду возможного износа плунжерной пары.
.
я бы не стал ставить старый ТНВД временно-лишняя суета это-проще отремонтировать твой "НОВЫЙ".
СУДЯ ПО НАШЕМУ ТЕЛЕФОННОМУ ОБЩЕНИЮ-(о наличии металлической стружки) ТАМ ВСЕГО ЛИШЬ НУЖНО ЗАМЕНИТЬ РОЛИКИ,КУЛАЧКОВУЮ ШАЙБУ И SPV ДОЗАТОР.
в остальном ТНВД наверняка исправен.
(разобрать-собрать его ...делов на 2 часа). wacko

Прикрепления: 4622719.jpeg (46.0 Kb) · 4046653.jpeg (47.0 Kb) · 2816026.jpeg (60.5 Kb)

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Воскресенье, 23 Авг 2009, 23:04 | Сообщение # 4

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 23

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва, Куркино

Машина: Hilux 1KD, Hilux Surf LN130 2L-TE

Вобщем так:
Сегодня почитал и посмотрел по месту, что требуется для снятия ТНВД, и решил, что не очень хорошо этим заниматься перед подъездом - не поймут соседи лужи антифриза и солярки на асфальте рядом с их автомобилями.
И еще, не знаю, как реально на 1KZ все это снимается, а на 2L-TE - подступы очень тесные, не понятно, как туда подлезать.

Либо буду буксироваться в гараж к товарищу (больно далеко), либо к Иннокентию на Машкинское шоссе (2 км от меня), чотб снял ТНВД. А там видно будет.

Спасибо за советы. В любом случае, они не пропали даром и, думаю, еще пригодятся применительно к этому мотору и к этому ТНВД.

Пока откладываю на неделю - две.

BR,
Даниил.

Сообщение отредактировал Danmos - Воскресенье, 23 Авг 2009, 23:05

Дата: Понедельник, 24 Авг 2009, 18:15 | Сообщение # 5

Группа: Проверенные

слесарь

Сообщений: 543

Репутация: 8 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Кемерово

Машина: KIA OPTIMA 2012 г

Quote (Danmos)

е поймут соседи лужи антифриза и солярки на асфальте рядом с их автомобилями.

Вот луж антифриза и солярки точно не будет - если все делать грамотно
Насчет топлива - сдергиваешь шланги и затыкаешь их болтами на 8
Что касается антифриза - запасись небольшим шлангом внутренним диаметром милиметров 12 (такой же как на патрубках ОЖ которые идут к тнвд) Сдергиваешь оин шланг с патрубка на головке и одеваешь припасенный шланг, сдергиваешь другой - и второй конец шланга надеваешь (т.е как бы кольцуешь вход и выход антифриза которые идут к ТНВД. Затем один шланг от ТНВД вставляешь в бутылку (у меня рядом расширительный бачок) и через второй выдуваешь антифриз в нее..
С топливом можно поступить также.
При таком способе протери антифриза и топлива - минимальны.

TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас

Дата: Понедельник, 24 Авг 2009, 21:39 | Сообщение # 6

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 23

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва, Куркино

Машина: Hilux 1KD, Hilux Surf LN130 2L-TE

Похоже, у меня для доступа к крышке ГРМ придется снимать толстые патрубки ОЖ.
И потом, я что-то не заметил, чтобы у меня к ТНВД ОЖ поступала.

Кокда я в дороге снимал перепускной клапан, была и лужа ОЖ и лужа соляры, которой я ТНВД прокачивал (промывал).

BR,
Даниил.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Вторник, 25 Авг 2009, 01:22 | Сообщение # 7

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Danmos)

я что-то не заметил, чтобы у меня к ТНВД ОЖ поступала.

У твоего электронного ТНВД она к нему и не поступает.
он имел в виду механические ТНВД-там термотаймер/корректор омываеться ОЖ.

Дата: Четверг, 24 Сен 2009, 23:22 | Сообщение # 8

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 23

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва, Куркино

Машина: Hilux 1KD, Hilux Surf LN130 2L-TE

Текущая ситуация:
Компрессия на сухую (машина стояла месяц):
28, 25, 25, 10
С маслом в 4 цилиндре поднимается до 20.

Будем искать средства на другой двигатель.

BR,
Даниил.

Дата: Пятница, 25 Сен 2009, 07:00 | Сообщение # 9

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

а откапиталить почему не хочешь?

Дата: Пятница, 25 Сен 2009, 07:35 | Сообщение # 10

Группа: Проверенные

слесарь

Сообщений: 543

Репутация: 8 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Кемерово

Машина: KIA OPTIMA 2012 г

капиталка и дешевле будет, да и понадежнее, конечно времени занимает массу, но тут уж выбирать надо
тем более материал на этом форуме по капиталке 2LT уже есть.
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ 2LT (как правильно отремонтировать двигатель )

TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Пятница, 25 Сен 2009, 09:43 | Сообщение # 11

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Danmos)

С маслом в 4 цилиндре поднимается до 20.

кольца поршневые поломало,ну и может ещё и сам поршень ..

Дата: Пятница, 25 Сен 2009, 16:36 | Сообщение # 12

Группа: Проверенные

слесарь

Сообщений: 543

Репутация: 8 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Кемерово

Машина: KIA OPTIMA 2012 г

мож зазора в клапанах нету

TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас

Дата: Пятница, 25 Сен 2009, 20:51 | Сообщение # 13

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

Quote (Kolyamba)

мож зазора в клапанах нету

тогда масло не поднимает компрессию, однако?

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Пятница, 25 Сен 2009, 21:58 | Сообщение # 14

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Димча,
+100.... логично. crazy

Дата: Суббота, 26 Сен 2009, 00:03 | Сообщение # 15

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 23

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва, Куркино

Машина: Hilux 1KD, Hilux Surf LN130 2L-TE

У нас капиталка выйдет дороже контрактного двигателя с установкой.
Я осенью капиталил ГБЦ, ставил новый ТНВД и менял ремень ГРМ. Ну там еще сальники, помпа.
Эта процедура вышла на круг, как замена двигателя на контрактный. Это при том, что запчасти брал хоть и оригинальные, но где подешевле.

Т. е. получается интересная вещь:
Купил Сурф старенький. Пришло время на 300 тысячах ГРМ менять - дешевле поменять сразу двигатель.

А про насос "за $300" я так думаю, что что-то с ним не так. Не встретил ни одного отзыва, что после установки такого насоса двигатель развивает мощность. Зато негатива - на все дизельные форумы.

BR,
Даниил.

Дата: Суббота, 26 Сен 2009, 17:44 | Сообщение # 16

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

И всё-таки, контрактник-это двигло с 40-60% износа. А если не повезёт и на нечестных продавцов нарваться?
А тем более, что ГБЦ уже сделана и ещё много чего поменяно, осталось то блок расточить и поршня поменять.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Суббота, 26 Сен 2009, 23:47 | Сообщение # 17

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Димча)

осталось то блок расточить и поршня поменять.

действительно всё просто-но только работа в Москве эта в автосервисе потянет на полтинник.

Дата: Воскресенье, 27 Сен 2009, 17:13 | Сообщение # 18

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

Quote (DIESELMASTER)

действительно всё просто-но только работа в Москве эта в автосервисе потянет на полтинник.

а нефиг в Москве жить smile

в Томске расточить блок-3-5 тыщ, коленвал шлифануть примерно также, а поршня для экономии самому на плиточке можно сделать:)