Добавлено (16 Фев 2011, 15:54)
---------------------------------------------
Только что сам звонил в сервис.
Итог:
Мы тут компрессию померяли у вас на первом циллиндре 22, а должно быть не меньше 24(когда я со старой головой приезжал к ним на диагностику просажена была компрессия на 3м циллиндре), давление в насосе 1,5 и свечка на втором циллиндре сгорела. И течь по рычагу управления ТНВД. Вот она и не заводится.
"А что вы хотели ТНВД смазывается топливом, солярка у вас мезнет мутная(солярка лукойл с нормальной заправки), вот она у вас постояла на морозе 3 недели и там разрушения видимо внутренние в насосе пошли"(ага а заодно и кольца в первом циллиндре залегли намертво) видимо.
Вы нам машину привезли разобранную, а разобранная машина рабочей не считается, мы не видели что она работает а говорить что угодно можно(а сдавать машино как рабочую можно было)?

Добавлено (16 Фев 2011, 20:51)
---------------------------------------------
Забрал своего страдальца е ще и диагностику пришлось оплачивать.
Результаты диагностики:
Компрессия в цилиндрах:
1. 22
2. 30
3. 34
4. 29
Состояние форсунок: давление открытия 135-140 , распыл хороший.
Работа системы предпускового подогрева: неисправна свеча накаливания 2 цилиндра.
УОП 0,97.
Внутренне давление ТНВД 1,5; "на холостых оборотах течь топлива из-под оси рычага "газа""(дословно цитирую).
Дымность двигателя повышенная.
Состояние механизма газораспределения: норма.
Заключение: Двигатель требует капитально-восстановительного ремонта по причине износа поршневой группы. Требуется ремонт ТНВД.
Осенью 2009 года(октябрь вроде) проходил у них диагностику картонку компрессографа найти не могу, но насколько помню картина была следующая
1. 26 (точно не помню если и ошибаюсь то не меньше 24 точно)
2. 26 (точно не помню если и ошибаюсь то не меньше 24 точно)
3. 18(22 на масле)
4. 26 (точно не помню если и ошибаюсь то не меньше 24 точно)
В любом случае 3 ровно один провален
Пониженое давление в ТНВД
Общий вердикт: двигло конечно не новое, но состояние нормальное рабочее для такого, езди не загоняйся раз масло не жрет, смени прокладки чтоп на улицу не убегало и все.

Добавлено (17 Фев 2011, 10:00)
---------------------------------------------
Ремонт ТНВД требуется в связи с пониженным давлением в нем и негерметичностью в части низкого давления, которая может приводить к уходу топлива из насоса при простое.
До 1 диагностики у них мне меняли втулку какую-то в ТНВД, возможно как раз втулку этой оси рычага если она там есть

Добавлено (17 Фев 2011, 12:47)
---------------------------------------------
А если я куплю этот сальник с резинкой и сам поменяю? Там хитростей при съеме установки нет?
На форуме VWTS народ вон вообще резинки от камаза(они такого же диаметра но толще ставит и не парится, понимая что это не шибко правильно)

Добавлено (17 Фев 2011, 12:51)
---------------------------------------------
Я вообще не верю в то что они понаписали, компрессия после замены ГБЦ лучше даже по их замерам чем была, а заводится хуже чем раньше и тянуть престало. Почему? ТНВД умер постояв 3 недели без дела? Ведь на старой голове с худшей компрессией заводился и тянул

PS.
там где книги-в ссылках-кое где на скачку-убери лишние символы в адресной строке. такие ---

PS.

Quote

Cпасибо, простио от всей этой нервотрепки мозги уже раком, простые решения не приходят

Фуф, заказал переходник к микрометру, будет у меня теперь этот чертов датчик для вылавливания момента.

Добавлено (13 Мар 2011, 17:59)
---------------------------------------------
Нервы кончились, нашел сервис с выездным мастером. В субботу он приехал ко мне в гараж. В процессе выяснилось:
1. Мертвы 3 свечи из 4х
2. В фазы они все же не попали(скорее лишнего просто намудрили забив на причину проблем)
3. Запуск от бутылки, а затем от бака мимо фильтра(с одним фильтром-индикатором) показал, что во всем виноват новехонький фильтр mann!
Поставил другой фильтр, катаюсь тяга растет прям на глазах.
Договорились встретится дня через три для более точной подстройки.
Сегодня конечно тепло, но:
Вышел утром включил свечи отсчитал дро 10 и запустил завелась на 2-3 обороте, неровно ой я же оказывается опережение вытянуть забыл, вытянул все ОК!
Прогрел, поехал подстричься, после 1-1,5 часов простоя завелась влехкую без прогрева свечей и опережения.
Теперь посмотрю как дальше себя вести будет и возможно попробую стрясти с бошей стоимость той диагностики как минимум

Ну вот решилась проблемка, а была так близко. Да ман фильтр новый или поюзаный? Элемент бумажный или нетканый?
обычно AlCO ставить стараюсь, ну с маном, да засада, теперь думаю что самому брать, да и цены на них расти стали непомерно. Успеха.