Вот седня, диагностировали на другой клаудии а6 абс. Вот мозг выносит и все тут, одну сторону видит, другую в упор не хочет. Выяснили - блок. Чо он стоит? лубой самый суровый аудиевод всеравно поведет бровью. Ценники у них конские аще на все причиндалы. И я бы не стал смело сравнивать машину 140 пробега там и тут, получится два совершенно разных авто. Любой немец попадая в росию, если он чист и красив - 30000 ему жизни. Дальше если не скинул вовремя то начинается танец: рычаги, стойки, отбойники, подушки, резинки, прокладки.

А песни все теже, чо не резинка то тыщи тыщи тыщи...и все в большинстве только оригиналы ставить. Это не йепонец на которого аналогов до епеной матери, да еще мало того, для особых извращенчев как вариант, чото всунуть от руской вафли.

Другую а6 я седня приговорил на катушку. Вроде чо там такого, электрика емае. А нихрена, у них вдруг слабое место.

Шэф недавно приговорил шкоду кстати дизийную ту самую, ваще на клапан егр. Чо стоит, восьмерик...хозяин каляски подтянул поясок.
_____________________________________________________________________________________________________
А ездить на фашистах даааа, большое удовольствие

Кстати вопрос дизмастеру. От чего накрывается клапан егра?

Я работая месяц да, уже составил эдакий список сыпучих машин которые к нам заежают. Немец ясно, те что собраны на базе фольца, это ауди, шкода и т.д. у них вечный вопрос сайленты и тяги...если запустил то ваще, попадаешь на всю подвеску и сопливящий движок и там ваще туши свет. А запчасте в основном хорошие только оригинал, а зачастую нет аналогов...это песдес.

Из япов - ну вот мицубиси оказывается такое дерьмо этот 10 и 9. Это просто какиш. Они закалибали прибегать в слезах - машина там стоит на стаянке не заводитса!!! памагите бедным!!!.

И вот опять, смотрю я на это дело...прошла зима, морозы вроде отпускают, теперь мне не надо вопреки всем законам физики запускать двиг со свечами которые давят в половину накала, а движок с помощью дополнительных 20 секунд помощи стартера адин хер запускается, я теперь в -15 опять нормально запускаю двиг. и думаю глядя на уходящую зиму но оставившую след на автомре, нахрен мне чото покупать современное?

У одного на руской вафле стуканул двиг на холостых(!)(пришел называется мужык к машине както в -20 на работу ехать), у другого его мерс 220 прилипает к месту ночевки если температура ниже -15, у третьего кореец дизильный, КОМОН РЕИЛ ДОЛБАНЫЙ, он протянул с салярой в начале зимы и примерз так на стоянке, у третьего пежо хер знает чо - выдавило нахрен жидкость гура, посмотрели там ваще рейка в ужасе, коробка била била чото с его слов, потом ваще осопливилась и перестала ехать, на шевролёте какомто маленьком тоже не хочет ехать, про форд 5 летний я ваще молчу. Ходит дибил уже месяц к машине тыкает втягивающим в маховик (авось отогрелся, потеплело же).
И только крендель один приходит, тыркает свой вонючий лэнд крузер какаято хрень старая, тот пропердится пол часа, нагреется, и щесливый прыгает на нем всю зиму по сугробам. в прочем я также за зиму не раз не вставал...

Собратья по стареньким дизь машинам (1990-2000) мне поклоны отвешивают, нормально ты подготовился к зиме, поздравляем, твой движок здоров как бык.

DIESELMASTER, пасиба. выходит, он банально помирает от грязной всеравно саляры. в ней же грязь, которая также горит и выходит, и все засоряет...

Димча, пока не дорос))). Я тут весь день с фашистами возюсь...на своего монстра аще не хватает меня. Ремень уже как 50 тыщ. просится на замену, а я все....экхэм, не хорошо поступаю.

о, в тему о немцах. тот самый мерен, 220. прикинули хер к носу, вся подвеска стучит скрипит троит пистид...чо по деньгам - хозяен считает, ну короче жопа около 200 ...дальше ладна.