|
кипит соляра в форсунке rd28t
|
|
| stropech | Дата: Суббота, 27 Июл 2013, 19:33 | Сообщение # 1 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 5
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: москва
Машина: nissan patrol y60 rd28t
| дело такое...patrol rd 28t на горячую от заправке к заправке заводится по разному!сейчас заправил на лукойле ююювсе норм на горячую и холодную!
а до этого заправлял абы где и была проблема ...после простоя машины горячей, в течении 2х минут, заводилась с 5го оборота.
сейчас сездил к мастерам которые меняли плунжер около 15 тысяч км назад.
говорят что може соляра в форсунке кипеть ....и получается как-бы пробка пара перед форсункой!
незнаю может ли это быть чисто теоритически.......
пока вроде все с машиной хорошо ,но если это не от соляры зависит то от чего?самое главное что сразу после остановки если заводить на горячуюю все ок!с полпинка!!!!
Сообщение отредактировал stropech - Суббота, 27 Июл 2013, 19:34 |
| |
| |
| Степаныч | Дата: Суббота, 27 Июл 2013, 20:56 | Сообщение # 2 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
|  Цитата (stropech) говорят что може соляра в форсунке кипеть ....и получается как-бы пробка пара перед форсункой!
Цитата (stropech) может ли это быть чисто теоритически.
Цитата (stropech) ,но если это не от соляры зависит то от чего?самое главное что сразу после остановки если заводить на горячуюю все ок!с полпинка!!!!
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
| tsk67 | Дата: Воскресенье, 28 Июл 2013, 01:00 | Сообщение # 3 |
|
Группа: мастер
старожил
Сообщений: 495
Репутация: 25 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Находка
Машина: Outlander'08, 4WD, 2.4 MIVEC
| Цитата (stropech) говорят что може соляра в форсунке кипеть  
Цитата (stropech) а до этого заправлял абы где и была проблема
Скорее всего слишком "жидкая" солярка, разбавленная бензином, или керосином. Плотность ее и так низкая, а когда нагреется - так, вообще, ниже плинтуса. Вот и нет нормального горячего запуска.
У кого грязные руки, у того, обычно, чистая совесть.
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Воскресенье, 28 Июл 2013, 21:38 | Сообщение # 4 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Цитата (tsk67) Скорее всего слишком "жидкая" солярка, разбавленная бензином, или керосином. Плотность ее и так низкая, а когда нагреется - так, вообще, ниже плинтуса. Вот и нет нормального горячего запуска.
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Понедельник, 29 Июл 2013, 13:10 | Сообщение # 5 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5264
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| не может солярка в форсунке кипеть.
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
| dieselirk | Дата: Среда, 25 Сен 2013, 15:34 | Сообщение # 6 |
|
Группа: мастер
старожил
Сообщений: 122
Репутация: 9 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Иркутск
Машина: VW TOURAN
| если топливный насос электронный, то скорее всего, либо немного поздновато установочное опережение впрыска топлива, либо пусковая подача немного маловата.
И еще - посмотреть разность стартерных оборотов на холодную и тогда, когда запуск плохой.
|
| |
| |
Главная 
