|
Давление открытия форсунки
| |
| LSV | Дата: Воскресенье, 09 Авг 2020, 13:55 | Сообщение # 1 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 202
Репутация: 7 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Крым
Машина: TOYOTA CHASER LX-80 2L-T 1989
| Добрый всем день. Никак не могу найти информацию по давлению открытия форсунки на двигателе ФИАТ 223 А6.000 (атмосферный дизель, объёмом 1,9 литра), есть у кого-нибудь информация о его величине?
11071940
|
| |
| |
| rover | Дата: Воскресенье, 09 Авг 2020, 18:31 | Сообщение # 2 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата LSV (  ) атмосферный дизель, объёмом 1,9 литра),
0 432 217 129 4466609 KCA30S41 DN12SD1750 0 434 250 119 125.0bar FIAT Ducato 10 1.9 D
Хотябы № форсунки. На турбо 0 432 217 172 7581677 KCA30S4 1 DN12SD283 0 434 250 145 150.0bar FIAT Ducato 14 1.9 TD.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| LSV | Дата: Воскресенье, 09 Авг 2020, 20:20 | Сообщение # 3 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 202
Репутация: 7 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Крым
Машина: TOYOTA CHASER LX-80 2L-T 1989
| Цитата rover ( ) Хотябы № форсунки.
Пока не снимал, сказать не могу. Машинка Фиат Добло Карго. В Россию с таким движком не поставлялись, шли только 1,3 и 1,9 турбодизеля, а это совсем другой мотор и впрыск у них непосредственно в цилиндр.
Что интересно, у Дукато форсунка похожа внешне на Добловскую, только марка двигателя у Дукато 230 А2.000, берут сомнения в применяемом распылителе. Как только сниму напишу марку. Какой день рою инет нет по этому двигателю инфы, есть книга по Добло, но и там тишина. А причина проста, стал заводиться плохо, крутить приходиться долго и нажимать на газ, в противном случае схватит и тут же глохнет.После завода дымит сизым вонючим дымом и на прогретом тоже, но меньше. Движок переделанный, Лукас заменили на механический Бош.
11071940
|
| |
| |
| GusevLebedev | Дата: Четверг, 13 Авг 2020, 19:43 | Сообщение # 4 |
|
Группа: Пользователи
старожил
Сообщений: 185
Репутация: 49 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Penza,Russia
Машина: Nissan Patrol Y61 ZD30
| Цитата LSV ( ) Какой день рою инет нет по этому двигателю инфы
Цитата LSV ( ) стал заводиться плохо, крутить приходиться долго и нажимать на газ, в противном случае схватит и тут же глохнет.После завода дымит сизым вонючим дымом и на прогретом тоже, но меньше. Движок переделанный, Лукас заменили на механический Бош.
Сообщение отредактировал GusevLebedev - Четверг, 13 Авг 2020, 20:06 |
| |
| |
| LSV | Дата: Суббота, 15 Авг 2020, 10:27 | Сообщение # 5 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 202
Репутация: 7 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Крым
Машина: TOYOTA CHASER LX-80 2L-T 1989
| Цитата GusevLebedev ( ) давление не помню.
Так в инете давление и искал. Примерно получается где-то 128 бар. Рою далее.
Цитата GusevLebedev ( ) А с механическим BOSCH когда-нибудь нормально работал?
С БОШ нет, а вот с ДЕНСО приходилось, правда не знаю, что значит "нормально"?
Цитата GusevLebedev ( ) Так скорее всего насос виноват, или его установка,
Установка отпадает, так как он уже стоял на нём и работал вполне сносно.
Цитата GusevLebedev ( ) А форсунки б/у покупать не надо, они могут оказаться ещё хуже чем родные, свои надо проверить.
Понимаю, но пока ставить на ремонт авто нет возможности, уже в сентябре, когда сезон кондиционеров закончится. А б/у хочу купить только из-за корпуса, так как надеяться на нормальный распылитель в данном случае это глупо. Цитата GusevLebedev ( ) были у меня BOSCH от Фольксваген 1.9D (1X или 1Y), в них поставил,
Меня интересует размер резьбы. Нашёл в сети с Эскудо 1,9 ТД, пишут, что резьба М21, что скажите по поводу резьбы?
11071940
|
| |
| |
| GusevLebedev | Дата: Воскресенье, 16 Авг 2020, 21:52 | Сообщение # 6 |
|
Группа: Пользователи
старожил
Сообщений: 185
Репутация: 49 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Penza,Russia
Машина: Nissan Patrol Y61 ZD30
| LSV, Резьба М24х2, юбка длинная, всё как у WV. Это FIAT - https://cdn2.riastatic.com/photosn....74m.jpg Это VW - https://a.allegroimg.com/original/112001/1166db954dceb464fd70ad4e00cd Покупать корпуса с отпечатками от тисков (как на втором фото) не нужно, они будут убиты, их затягивали силой немерянной. Нужно чтобы на корпусе не было никаких следов зажима.
|
| |
| |
| LSV | Дата: Понедельник, 17 Авг 2020, 19:02 | Сообщение # 7 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 202
Репутация: 7 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Крым
Машина: TOYOTA CHASER LX-80 2L-T 1989
| Спасибо, скоро придут по фото не видно дефектов. С резьбой буду посмотреть, возможно менеджеры что-то напутали. Добавлено (27 Авг 2020, 16:16)
---------------------------------------------
Цитата LSV ( ) С резьбой буду посмотреть, возможно менеджеры что-то напутали.
Пришли, резьба М22х1.5 Проверил давление впрыска и качество распыла, так себе это и понятно. По конструкции отличается от тех, с которыми имел дело. Удивило ещё то, что под распылитель установлена упругая фигурная шайба с отверстием. Три открываются при давлении 150, а одна 140. Но размер регулировочных шайб у трёх, которые открываются при 150 бар разные: 1.43, 1.37, 1.19. Диаметр их 11,6 мм. Распылители стоят Делфи RDNOSDC6903 10BWG
Интересует, что означает цифра 10? Вопрос возник из-за того, что всех распылителях эта цифирь разная, две десятки, одна ноль семь и двенадцать.
$IMAGE1$ $IMAGE2$
11071940
|
| |
| |
| LSV | Дата: Четверг, 27 Авг 2020, 16:26 | Сообщение # 8 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 202
Репутация: 7 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Крым
Машина: TOYOTA CHASER LX-80 2L-T 1989
| Что-то не прикрепились фото
 
11071940
|
| |
| |
| rover | Дата: Четверг, 27 Авг 2020, 18:26 | Сообщение # 9 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата LSV ( ) Удивило ещё то, что под распылитель установлена упругая фигурная шайба с отверстием.
Тепло отводящия шайба.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| LSV | Дата: Четверг, 27 Авг 2020, 20:50 | Сообщение # 10 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 202
Репутация: 7 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Крым
Машина: TOYOTA CHASER LX-80 2L-T 1989
| Так она установлена внутри корпуса форсунки, распылитель упирается в неё внутри корпуса.
11071940
|
| |
| |
| rover | Дата: Пятница, 28 Авг 2020, 04:38 | Сообщение # 11 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата LSV ( ) распылитель упирается в неё внутри корпуса.
Всё правильно, так и должно быть. У других, эти шайбы ставят прям в головку, без них распылителю кердык будет, эти шайбы одно разовые.
Каждый раз новые.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| LSV | Дата: Пятница, 28 Авг 2020, 14:08 | Сообщение # 12 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 202
Репутация: 7 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Крым
Машина: TOYOTA CHASER LX-80 2L-T 1989
| Цитата rover ( ) Всё правильно, так и должно быть. У других, эти шайбы ставят прям в головку
Так и тут идут такие шайбы, которые устанавливаются прямо в головку блока, а эти стоят внутри корпуса форсунки. Конструктивно получается, что нижнее отверстие в корпусе форсунки совмещено с отверстием этой шайбы, а корпус распылителя упирается не в корпус форсунки, а в эту шайбу. В EMEX нет деталировки самой форсунки и её составляющих с артикулами, как заказывать не пойму.
11071940
|
| |
| |
| LSV | Дата: Суббота, 29 Авг 2020, 16:34 | Сообщение # 13 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 202
Репутация: 7 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Крым
Машина: TOYOTA CHASER LX-80 2L-T 1989
| Цитата GusevLebedev ( ) Резьба М24х2, юбка длинная, всё как у WV.
Всё правильно, наконец-то освободился гараж и загнал Доблика, форсунки снял, проверил давление впрыска у трёх где-то 125-130, а у одной 120 бар. Три форсунки Лукас (LCR 6705404D 29BTF), одна Делфи (6705404D 07DUF). А те, что мне прислали не подходят, резьба не та, видимо с Эскудо. На форсунках Лукас стоят распылители Делфи (RDNOSDC 6888D KCK), а у форсунки Делфи стоит распылитель (LF D ND-DNOSD261) видимо Денсовский? И консруктивно они отличаются от присланных тем, что нет фигурной внутренней шайбы и нижняя часть корпуса форсунки имеет большое отверстие такое, что распылитель не упирается своим дном, а выходит как на форсунках от двигателя тойота 2L-T.
Может кто-нибудь указать артикулы регулировочных шайб диаметром 11,5 мм.
   
11071940
Сообщение отредактировал LSV - Суббота, 29 Авг 2020, 16:40 |
| |
| |
| rover | Дата: Суббота, 29 Авг 2020, 18:50 | Сообщение # 14 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата LSV ( ) а у форсунки Делфи стоит распылитель (LF D ND-DNOSD261) видимо Денсовский
0 432 217 131 0020171621 KCA30S4 4 DN0SD261 0 434 250 120 115.0bar MERCEDES-BENZ OM 601.911
Шайбы идут наборами, дорого.
Теперь оригинал.
Сообщение отредактировал rover - Суббота, 29 Авг 2020, 19:07 |
| |
| |
| LSV | Дата: Воскресенье, 30 Авг 2020, 09:58 | Сообщение # 15 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 202
Репутация: 7 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Крым
Машина: TOYOTA CHASER LX-80 2L-T 1989
| Цитата rover ( ) Шайбы идут наборами, дорого.
Понимаю, что набор это дорого и оправдает только в случае если занимаешься ремонтом форсунок. А разве нет возможности заказывать поштучно, как например для форсунок на 2L-T?
11071940
|
| |
| |
| rover | Дата: Воскресенье, 30 Авг 2020, 13:02 | Сообщение # 16 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата LSV ( ) . А разве нет возможности заказывать поштучно,
А, как угадать какую?
Теперь оригинал.
Сообщение отредактировал rover - Воскресенье, 30 Авг 2020, 13:04 |
| |
| |
| LSV | Дата: Воскресенье, 30 Авг 2020, 13:21 | Сообщение # 17 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 202
Репутация: 7 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Крым
Машина: TOYOTA CHASER LX-80 2L-T 1989
| Цитата rover ( ) А, как угадать какую?
Зачем гадать-то. Я же измерил изначальное давление открытия, затем разобрал форсунку и замерил толщину установленной шайбы, а далее расчёт исходя из
того, что 0.10 мм даёт изменение на 10 бар где-то встречал такую информацию. Если форсунка срабатывает при 120 бар, а толщина шайбы 1.12, то для установки давления впрыска равного 128 бар потребуется шайба 1.2 мм. Единственное, что смущает так это то, что необходима замена самих распылителей, а вот при каком давлении они будут срабатывать при "родных" шайбах ещё вопрос. Просто по времени подбор займёт много времени. Как-то так я вижу сам процесс.Добавлено (30 Авг 2020, 13:29)
---------------------------------------------
Цитата rover ( ) 0 432 217 131 0020171621 KCA30S4 4 DN0SD261 0 434 250 120 115.0bar MERCEDES-BENZ OM 601.911
и
Цитата rover ( ) 0 432 217 129 4466609 KCA30S41 DN12SD1750 0 434 250 119 125.0bar FIAT Ducato 10 1.9 D
так какое всё же установить давление-то на этот двигатель 223А6.000?
11071940
|
| |
| |
| rover | Дата: Понедельник, 31 Авг 2020, 04:52 | Сообщение # 18 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата LSV ( ) 4 DN0SD261 0 434 250 120 115.0bar MERCEDES-BENZ OM 601.911
Это я показал какие,ты купил фор. Они даже близко не подходят.
У каждого распылителя есть свой угол распыла, у мерина DNOSD у FIATA DN12SD, цыф 12 это расп.
И ещё, на новый расп. при одной шайбе 1.2 старого расп. и нового будет очень большая разница.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
| LSV | Дата: Понедельник, 31 Авг 2020, 20:50 | Сообщение # 19 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 202
Репутация: 7 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Крым
Машина: TOYOTA CHASER LX-80 2L-T 1989
| Цитата rover ( ) Это я показал какие,ты купил фор. Они даже близко не подходят.
Вы меня не так поняли или я написал так, что трудно разобрать. Повторю,
Цитата LSV ( ) загнал Доблика, форсунки снял, проверил давление впрыска у трёх где-то 125-130, а у одной 120 бар. Три форсунки Лукас (LCR 6705404D 29BTF), одна Делфи (6705404D 07DUF).
А вот распылители у них установлены:
Цитата LSV ( ) На форсунках Лукас стоят распылители Делфи (RDNOSDC 6888D KCK), а у форсунки Делфи стоит распылитель (LF D ND-DNOSD261)
Вот и выходит, что засунули что было под рукой, видимо.
Цитата rover ( ) У каждого распылителя есть свой угол распыла, у мерина DNOSD у FIATA DN12SD, цыф 12 это расп.
А, те, что купил как для доблика, то у них распылители стоят все одинаковые
Цитата LSV ( ) Делфи RDNOSDC6903 10BWG
жаль, что корпус у них совершенно другой и резьба меньше, чем нужно. Теперь будут валяться.
Учитывая, что
Цитата GusevLebedev ( ) Дв.ФИАТ 223 А6.000: форсунка - DELPHI (или Lucas) LCR 6705404D , распылитель - DELPHI 5641924 (RDN0SDC6888D).
Выходит, что не соответствует только один распылитель, который применяется на мерседесе.
Цитата rover ( ) И ещё, на новый расп. при одной шайбе 1.2 старого расп. и нового будет очень большая разница.
Это я понимаю. Естественно замерять буду уже с новым распылителем и от этого значения рассчитывать необходимую толщину. Нашёл сайт, где продают по 10 штук и цена приемлемая, только вот минимальный заказ на 7000 рубликов.
11071940
|
| |
| |
| rover | Дата: Понедельник, 31 Авг 2020, 21:07 | Сообщение # 20 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2176
Репутация: 213 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
| Цитата LSV ( ) , только вот минимальный заказ на 7000 рубликов.
У меня один набор 23 тысячи рубликов.
Теперь оригинал.
|
| |
| |
|
Главная 
