3c-te не запускаеться - Страница 4

Дата: Среда, 27 Май 2015, 23:23 | Сообщение # 62

Группа: V I P-sms

слесарь

Сообщений: 855

Репутация: 19 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Таганрог

Машина: Avensis 2CT-E

Поясните суть вашего сарказма?

Diesel fuel only

Дата: Четверг, 28 Май 2015, 21:46 | Сообщение # 63

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 61

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Челябинск

Машина: Тойота noax 3CTE

Выступ поршней у меня 0.6 Значит прокладка мне нужна толщиной 1.45?

Ейчанин

Дата: Четверг, 28 Май 2015, 21:58 | Сообщение # 64

Группа: Пользователи

старожил

Сообщений: 186

Репутация: 15 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Ейск Краснодарский край

Машина: Toyota Crown Q-LS131- ATPJJ 2L-THЕ

Обычно если шлифовалась ГБЦ ,ставят прокладку №3, так как ВЫ уже уменьшили камеру сгорания. Если поставите меньшего размера,то движок может очень жестко работать(это из практики). УДАЧИ.

Дата: Четверг, 28 Май 2015, 22:03 | Сообщение # 65

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 61

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Челябинск

Машина: Тойота noax 3CTE

Reinz 61-53150-20 Прокладка ГБЦ. 1.45
Хотел взять ее! но продавцы сказали что она не подойдет! что на ней 3 насечки!!!!
В ее совместимости двигатель 3CTE TD2.2 есть! но лашадки указаны 90!
что за гон?
Подойдет ли прокладка от 2с? 3с?3ст?
Я вроде как слышал они схоже,но продавцы твердят обратное!!!!!!!

Дата: Четверг, 28 Май 2015, 22:31 | Сообщение # 66

Группа: V I P-sms

слесарь

Сообщений: 855

Репутация: 19 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Таганрог

Машина: Avensis 2CT-E

А вы никого не слушайте и следуйте указаниям из мануала. Если реальный выступ 0,6, мануал рекомендует оставить над поршнем 0,8-0,9мм, значит, 0,6+0,8=1,4мм. Подбираете из предоставленной номенклатуры оригинальных прокладок

№1 1,4-1,5мм
№2 1,5-1,6мм
№3 1,6-1,7мм

Мануал рекомендует использовать следующие номиналы прокладок

Выступ поршней ------------- № прокладки

0,6-0,7-----------------------------1

0,7-0,8-----------------------------2

0,8-0,9-----------------------------3

Собственно, по мануалу ваш № прокладки 1. Если бошка шлифованная, прибавьте к вылету поршней толщину снятого слоя, деленого на 2. Камера сгорания конечно уменьшилась, но не настолько, чтобы создавать слишком много надпоршневого пространства.

Сколько десятых сняли с ГБЦ при шлифовке?

Diesel fuel only

Сообщение отредактировал Костян - Четверг, 28 Май 2015, 22:33

Дата: Четверг, 28 Май 2015, 22:37 | Сообщение # 67

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 61

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Челябинск

Машина: Тойота noax 3CTE

0.08 сняли при шлейфовке

Добавлено (28 Май 2015, 22:37)
---------------------------------------------
Получается я правильно заказал! 1.45
Только не в оригинале она

Дата: Четверг, 28 Май 2015, 22:41 | Сообщение # 68

Группа: V I P-sms

слесарь

Сообщений: 855

Репутация: 19 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Таганрог

Машина: Avensis 2CT-E

Все правильно.

Diesel fuel only

Дата: Четверг, 28 Май 2015, 22:50 | Сообщение # 69

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 61

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Челябинск

Машина: Тойота noax 3CTE

Заказал PHG01140-23S TAKOMA прокладка головки блока цилиндров TOYOTA 2CTE,3CTE 2,2td 97- STEEL (2CT 97->02) 1,45mm 3насечеки
что значит 3 насечки?????
Она соответствует по каталогу 11115-64200-03
а в магазине меня уверяют что на мою машину идет 11115-64190-03 по вину!!!

Где правда????
в PHG01140-23S (не ориганал) есть совместимость двигателя 3сте
в 11115-64200-03 и в 11115-64190-03 тоже!
так какое отличие????
Ну конечно кроме цены?????

Добавлено (28 Май 2015, 22:47)
---------------------------------------------
Количество пазов/ отверстий: 3
D: 87
код двигателя: 3C-TE
Толщина: 1,45

Добавлено (28 Май 2015, 22:50)
---------------------------------------------
Я им говорю что в данной прокладке есть совместимость моего двигателя! 3сте,а они говорят что машина не идет по совместимости!
Я что то не пойму разве на всех машинах разные двигателя но с одной маркировкой????3сте?

П.С меня пугает строка в характеристике:
Количество пазов/ отверстий: 3
Что это????

Дата: Четверг, 28 Май 2015, 23:26 | Сообщение # 70

Группа: V I P-sms

слесарь

Сообщений: 855

Репутация: 19 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Таганрог

Машина: Avensis 2CT-E

Цитата kitzon (

)

Количество пазов/ отверстий: 3

Прокладка №3.

Цитата kitzon (

)

Толщина: 1,45

Это ж неоригинал, что вполне закономерно.

Цитата kitzon (

)

что то не пойму разве на всех машинах разные двигателя но с одной маркировкой????3сте?

Идеального ничего не бывает. Мотор 3СТ-Е, но геометрические параметры разных экземпляров немного отличаются, по ним идет заводская корректировка.

Все моторы немного разные, даже бензиновые. Это нормально.

Diesel fuel only

Сообщение отредактировал Костян - Четверг, 28 Май 2015, 23:26

Дата: Пятница, 29 Май 2015, 07:47 | Сообщение # 71

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 61

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Челябинск

Машина: Тойота noax 3CTE

вы хотите сказать что мне не подойдет?

Дата: Пятница, 29 Май 2015, 21:28 | Сообщение # 72

Группа: V I P-sms

слесарь

Сообщений: 855

Репутация: 19 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Таганрог

Машина: Avensis 2CT-E

Почему не пойдет? Вроде договорились, толщина соответствует.

Diesel fuel only

Дата: Воскресенье, 21 Июн 2015, 18:10 | Сообщение # 73

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 61

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Челябинск

Машина: Тойота noax 3CTE

Мотор собрал, клапана поменял-притер,отрегулировал,завтра буду пробывать пускать. Прокладка гбц подошла, но по сравнению со старой на ней отверстия для охлаждения цилиндров одинаковые!а на старой с первого цилиндра идет на у
влечение.

Добавлено (21 Июн 2015, 18:10)
---------------------------------------------
Авто запустил) работает шумно как то)
И еще проблема всплыла! Если пускать в течений минуты как заглушил то первого раза пускаеться! если минут через 15 то крутить приходиться секунд 5-10!

Дата: Воскресенье, 21 Июн 2015, 18:20 | Сообщение # 74

Группа: V I P-sms

как мастер

Сообщений: 2307

Репутация: 175 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Каменка, Пензенской области

Машина: Сhaser/2LT

Цитата kitzon (

)

И еще проблема всплыла! Если пускать в течений минуты как заглушил то первого раза пускаеться! если минут через 15 то крутить приходиться секунд 5-10!

Воздуха в топливной системе нет?

Цитата kitzon (

)

Авто запустил) работает шумно как то)

Попробуйте поставить чуть позже впрыск. Дым какой есть? Кодов ошибок нет ни каких?

Сообщение отредактировал novik59 - Воскресенье, 21 Июн 2015, 18:25

Дата: Воскресенье, 21 Июн 2015, 20:10 | Сообщение # 75

Группа: V I P-sms

слесарь

Сообщений: 855

Репутация: 19 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Таганрог

Машина: Avensis 2CT-E

Цитата kitzon (

)

еще проблема всплыла! Если пускать в течений минуты как заглушил то первого раза пускаеться! если минут через 15 то крутить приходиться секунд 5-10!

Дайте мотору поработать, пусть притрется немного. Должна шумность уменьшиться и компрессия увеличиться.

Если проблема не устранится, будете дубль-два обладателем этой проблемы.

У меня тоже так было, пока не проехал 500км по городу стараясь ехать без фанатизма и вообще как будто торопиться больше некуда. Двиг после этого стал работать почти как бензиновый. Он и щас так работает, только на горячую сразу после остановки заводится, а минут через 10 уже надо покрутить в несколько приемов. На холодную вообще без проблем.

Обнаружил, что топливные трубки 1 и 4 цилиндров завоздушиваются, но причина трудного запуска не в этом. После выпуска воздуха из топливных трубок, следующие запуски 1-в-1 такие же. Пробное ослабление гаек на этих форсунках показывает отсутствие воздуха в магистралях.

Diesel fuel only

Сообщение отредактировал Костян - Воскресенье, 21 Июн 2015, 20:19

Дата: Воскресенье, 21 Июн 2015, 20:30 | Сообщение # 76

Группа: V I P-sms

как мастер

Сообщений: 2307

Репутация: 175 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Каменка, Пензенской области

Машина: Сhaser/2LT

Цитата Костян (

)

а минут через 10 уже надо покрутить в несколько приемов. На холодную вообще без проблем.

Видимо плунжерная пара просится на ремонт.

Цитата Костян (

)

Обнаружил, что топливные трубки 1 и 4 цилиндров завоздушиваются

Каким образом обнаружили?

Дата: Воскресенье, 21 Июн 2015, 23:46 | Сообщение # 77

Группа: V I P-sms

слесарь

Сообщений: 855

Репутация: 19 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Таганрог

Машина: Avensis 2CT-E

Цитата novik59 (

)

Каким образом обнаружили?

Гайки откручивал

Добавлено (21 Июн 2015, 23:46)
---------------------------------------------

Цитата novik59 (

)

Видимо плунжерная пара просится на ремонт.

Почему тогда иногда сразу заводится?

Кстати, на холодную не всегда без проблем. Сегодня холодный запуск был таким же как и горячий.

Diesel fuel only

Дата: Понедельник, 22 Июн 2015, 18:17 | Сообщение # 78

Группа: V I P-sms

как мастер

Сообщений: 2307

Репутация: 175 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Каменка, Пензенской области

Машина: Сhaser/2LT

Цитата Костян (

)

Кстати, на холодную не всегда без проблем. Сегодня холодный запуск был таким же как и горячий.

Но это же не нормально, где-то есть косяк. Думаю, что воздух присутствует или еще что-нибудь (аккумулятор, стартер, компрессия...). А на горячую, проверить не сложно, литров пять холодной воды вылить на ТНВД, если заведется хорошо, плунжерной паре приходит конец.

Цитата Костян (

)

Гайки откручивал

И что там можно увидеть что воздух идет? Брызгает она, да брызгает. То есть там можно увидеть, что поступает топливо или нет, а какое там создается давление не определишь. Так как жидкости не сжимаются а воздух сжимается, при наличии воздуха высокое давление , достаточное для открытия форсунки, не создается. Нужно смотреть есть ли воздух в обратке!
А вот если из под отпушенных накидных гает идет пена, то это говорит о неисправности нагнетательных клапанов!

Дата: Понедельник, 22 Июн 2015, 19:03 | Сообщение # 79

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 61

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Челябинск

Машина: Тойота noax 3CTE

Ребята начались новые проблемы!

При нажатий на газ Нет не какой реакций !!!
и движок трясется!
В каких датчиках капать?