Проблема с новым плунжером приремонте ТНВД 4M40

Дата: Вторник, 02 Апр 2013, 12:25 | Сообщение # 1

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 538

Репутация: 160 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Новосибирск

Машина: японадизель

Что-то из области: «Анализируй это». Прошу совета.
Нет терпения: - в ожидании возврата плунжера ММС 4М40 хочу разобраться, какой такой возможен косяк. Иногородний мастер проблему озвучил так: «Кручу пробку, а плунжер двигается. Косяк плунжера!» Больше слов нет. Могу понять только так: пробка №1 двигает №2. Предполагаю единственную проблему – нет стопорного кольца в месте №3.

Если проблема так и выглядит, то кто с таким сталкивался?
ИМХО дело с отсутствием стопорного кольца на виду, а с чего бы мастеру умолчать есть оно или нет? Не рукоблуд ли мастер, сорвавший часом стопорное кольцо? Здается мне, он перед эти блудил мыслями, настаивая на обязательной замене 2-х пружин и штифтов плунжера, хотя те все целые.
Допусти, мастер кристально чист, как истинный ариец. Тогда в чем может быть настоящий косяк плунжера?

Прикрепления: 7988576.jpg (97.1 Kb)

Дата: Вторник, 02 Апр 2013, 13:27 | Сообщение # 2

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

А крутится плунжер или гильза? Если сам плунжер, то объяснение простое, не правильно выставлен размер К и плунжер упирается в пробку.

Чем больше мастеров, тем больше работы!

Дата: Вторник, 02 Апр 2013, 14:17 | Сообщение # 3

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 538

Репутация: 160 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Новосибирск

Машина: японадизель

Цитата (dieselservis)

Допытаюсь. Будет так банально, если не косяк втулки.

Дата: Вторник, 02 Апр 2013, 15:35 | Сообщение # 4

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 304

Репутация: 6 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Находка

Машина: Ниссан

Цитата (бел-нск)

Кручу пробку, а плунжер двигается

Вообще мало чего понятно.
Как может двигаться плунжер? Пробка затягивается после установки пары на насос, при этом плунжер находится в нижнем положении и никак не может доставать пробку.
И вообще, как, при собранном насосе этот мастер может увидеть движение плунжера?

Цитата (бел-нск)

дело с отсутствием стопорного кольца на виду, а с чего бы мастеру умолчать есть оно или нет?

Это стопорное или упорное кольцо вовсе не на виду. И если мастеру не приходилось выпрессовывать втулку плунжера из корпуса, то он может и не знать о существовании кольца.

Цитата (бел-нск)

Предполагаю единственную проблему – нет стопорного кольца в месте №3
мастер ...сорвавший часом стопорное кольцо?

Это никак невозможно. Снять кольцо, не выпрессовав втулку, нельзя.
Кольцо ставится при производстве пары, втулка запрессовывается в стальной корпус с очень серьёзным усилием.
Не поставить его нельзя, так как оно и есть упор для втулки в корпусе при запрессовке, и если его не поставить, то втулка пройдёт насквозь через корпус.

Добавлено (02 Апр 2013, 15:35)
---------------------------------------------
При затяжке пробки она только сильнее будет прижимать втулку к корпусу через упорное кольцо и навряд ли втулка может провернуться в корпусе при этом, учитывая высокую плотность заводской запрессовки.

Кто плохо ест, тот плохо работает. Кто хорошо ест, тот хорошо спит.

Сообщение отредактировал Stanum - Вторник, 02 Апр 2013, 15:46

tsk67

Дата: Суббота, 06 Апр 2013, 00:38 | Сообщение # 5

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 495

Репутация: 25 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Находка

Машина: Outlander'08, 4WD, 2.4 MIVEC

Года четыре назад попадался мне плунжер (новый) у которого втулка была прилично "недосажена" , мм на полтора. Сразу как-то не обратил внимания, а при регулировке "К" вылезло. Теоретически, что мешает братьям-китайцам, наоборот, - "передавить" втулку? А стопорное кольцо не поставить - это им как два байта переслать. Но, с другой стороны, - на собраном насосе поршень плунжера, если речь о нем, будет находиться в положении, не зависящем от положения втулки в головке, т.е. пробка может влиять только на втулку.
Мутная, безусловно, история. Подержать бы в руках ту ПП, и потрогать ее за "теплое вымя"...

Добавлено (06 Апр 2013, 00:38)
---------------------------------------------

Цитата (Stanum)

Не поставить его нельзя

Для молодой, растущей китайской экономики, семимильными шагами идущей к сияющим вершинам капитализма, нет ничего невозможного. laugh

У кого грязные руки, у того, обычно, чистая совесть.

Сообщение отредактировал tsk67 - Суббота, 06 Апр 2013, 00:44

Дата: Суббота, 06 Апр 2013, 05:49 | Сообщение # 6

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 538

Репутация: 160 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Новосибирск

Машина: японадизель

Цитата (tsk67)

Подержать бы в руках ту ПП, и потрогать ее за "теплое вымя"...

С нетерпением сам сегодня ожидаю этого момента.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Суббота, 06 Апр 2013, 17:53 | Сообщение # 7

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

Чевой-то наверное с мастером не то.

Чем больше мастеров, тем больше работы!

Сообщение отредактировал dieselservis - Суббота, 06 Апр 2013, 17:53

DIESELMASTER

Дата: Суббота, 06 Апр 2013, 21:25 | Сообщение # 8

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

ни разу такой дефект втулки в плунжерной головке воочию мне не встречался.

tsk67

Дата: Понедельник, 08 Апр 2013, 11:29 | Сообщение # 9

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 495

Репутация: 25 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Находка

Машина: Outlander'08, 4WD, 2.4 MIVEC

бел-нск, ну что, нарыл что-нибудь?

У кого грязные руки, у того, обычно, чистая совесть.

Дата: Суббота, 13 Апр 2013, 14:13 | Сообщение # 10

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 538

Репутация: 160 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Новосибирск

Машина: японадизель

Цитата (tsk67)

бел-нск, ну что, нарыл что-нибудь?

Почта РФ за неделю ещё не доставила (750 км).

Добавлено (13 Апр 2013, 14:13)
---------------------------------------------
Привезли эту плунжерную пару. Абсолютно нет ничего в ней криминального на осмотр и измерения. Следы на резьбе от закручивания пробки не видны и под увеличительным стеклом. ИМХО налицо непорядочность клиента и/или его мастера.

Дата: Суббота, 13 Апр 2013, 14:42 | Сообщение # 11

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

Я так и думал. Козлятиной попахивает от мастера и/или от клиента. laugh

Чем больше мастеров, тем больше работы!

igorek1205

Дата: Четверг, 16 Май 2013, 01:02 | Сообщение # 12

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 30

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Рязань

Машина: Toyota 4 Runner 2L-T

А какой размер ,, к'' на 4м40 ?

rover

Дата: Четверг, 16 Май 2013, 03:24 | Сообщение # 13

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

igorek1205,

Цитата

А какой размер ,, к'' на 4м40 ?

3.2-3.4.

Теперь оригинал.

Дата: Четверг, 16 Май 2013, 03:34 | Сообщение # 14

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 304

Репутация: 6 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Находка

Машина: Ниссан

А он вроде на всех вэе одинаковый?

Кто плохо ест, тот плохо работает. Кто хорошо ест, тот хорошо спит.

rover

Дата: Четверг, 16 Май 2013, 04:43 | Сообщение # 15

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

Stanum, Ошибаешся.

Теперь оригинал.

Дата: Четверг, 16 Май 2013, 04:50 | Сообщение # 16

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 304

Репутация: 6 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Находка

Машина: Ниссан

Мож на бошевских другие, бошевские у меня редко, денсовские в основном.
А можно несколько примеров, для общего развития?

Кто плохо ест, тот плохо работает. Кто хорошо ест, тот хорошо спит.

Дата: Четверг, 16 Май 2013, 11:32 | Сообщение # 17

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

А-6 2,5 ТDI ААТ, АЕL 2,7 -2,9.
VW B-4 1,9 TDI 1Z 3,6 - 3,8

Чем больше мастеров, тем больше работы!

tsk67

Дата: Четверг, 16 Май 2013, 14:07 | Сообщение # 18

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 495

Репутация: 25 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Находка

Машина: Outlander'08, 4WD, 2.4 MIVEC

1HD-FT (Denso) - 3.4-3.6

У кого грязные руки, у того, обычно, чистая совесть.

rover

Дата: Четверг, 16 Май 2013, 17:14 | Сообщение # 19

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2176

Репутация: 213 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан, Актау

Машина: Land Rover дизель

Stanum, Видеш ребята за меня ответили, но ничего всё нормально, видь мы все учимся каждый день.

Теперь оригинал.