Добавлено (10 Апр 2015, 15:22)
---------------------------------------------
Добрый день! Парни, не дайте сойти с ума ))). Какой-то замкнутый круг.
Обо всём по порядку.
Расточили, собрали двигатель. Поставили ТНВД, завёлся. Работает, немного перебоит, дымит белым дымом, греется. Ну думаю, так и должно быть, прирабатывается - притирается. Несколько дней на ХХ, работает без изменений, включаются вентиляторы охлаждения, перебоит. Ну ладно, снял форсунки, унёс на проверку, оказались рабочие, не идеальные, но вполне пригодные для эксплуатации. Заметил один нюас, вот собственно этот нюанс, съедает мой мозг. Подтвердите или опровергните мою точку зрения. Итак, откручивал с форсунок трубки высокого давления, ни одна из 4 не пшикнула. Порылся в сети, симптомы как у меня, при нерабочих напорных клапанах, топлива мало, белый дым, нагрев. Снял ТНВД, понёс к топливщикам, проверили, сказали маленькое внутри насоса давление. Нужно поднимать. Нужно - поднимайте, вы специалисты. Заменили, в общем то, что заменили, сфотаю, завтра покажу. Как правильно назвать не знаю, клапан - пробка, то, что сверху на ТНВД, куда входит обратка из форсунок и уходит дальше. Сказали, слишком большое отверстие, должно быть маленькое. На мои возражения, что раньше всё работало нормально, и выгрызть большую дырку не кому, остались без внимания. Попросил заодно проверить напорные клапана, ответ - нормальные, и с ними никогда ничего не случается. Принёс - поставил ТНВД, завёл, повеселее работает, но шумно. После 30 минут работы, открутил гайки не трубках высокого давления на форсунках, опять не пшикает, давления нет. Объясните как должно быть. Пожалуйста.