L200new провалы - Страница 4

Дата: Понедельник, 19 Май 2014, 09:01 | Сообщение # 61

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 6

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: екатеринбург

Машина: L200/

Цитата bumer76 (

)

попробуй запитать с отдельной емкости- подачу и обратку в нее.

В смысле чтобы на холостых проверить есть ли провал, запитав допустим из канистры? Заберу машину из ремонта бампера проверю. А как проявляются провалы на холостых, по тахометру обороты скачат ?

Дата: Суббота, 05 Июл 2014, 14:10 | Сообщение # 62

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 49

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ярославль

Машина: L200, дизель

на ходу запитать- бутылку 2х литровую поставь под капотом

Добавлено (05 Июл 2014, 14:10)
---------------------------------------------
Борьба с провалами продолжается) с переменным успехом) после фильтра почему то идут пузырьки- не всегда, толко если качать лягухой или постучать по фильтру. До фильтра пузырей не наблюдаю. Фильтр опрессовывал давлеием 5атм и опускал в воду- нигде не пузырить. Чего за фигня может быть?

Дата: Суббота, 05 Июл 2014, 22:38 | Сообщение # 63

Группа: V I P-sms

как мастер

Сообщений: 2307

Репутация: 175 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Каменка, Пензенской области

Машина: Сhaser/2LT

Цитата bumer76 (

)

До фильтра пузырей не наблюдаю. Фильтр опрессовывал давлеием 5атм и опускал в воду- нигде не пузырить. Чего за фигня может быть?

Не всегда можно определить есть ли подсос воздуха, если проверять под избыточным давлением, нужно еще провести проверку вокуумом. Возможно "лягушка" пропускает. Раз до фильтра пузырьков нет, попробуйте исключить фильтр из топливной магистрали, поставьте на время проверки прозрачный фильтр.

Дата: Воскресенье, 06 Июл 2014, 08:37 | Сообщение # 64

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 49

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ярославль

Машина: L200, дизель

а сколько времени можно кататься с этим прозрачным фильтриком?

Дата: Воскресенье, 06 Июл 2014, 10:54 | Сообщение # 65

Группа: V I P-sms

как мастер

Сообщений: 2307

Репутация: 175 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Каменка, Пензенской области

Машина: Сhaser/2LT

Цитата bumer76 (

)

а сколько времени можно кататься с этим прозрачным фильтриком?

Фильтр для проверки. Кататься долго не желательно, так как в стандартном фильтре, кроме основной функции фильтрации топлива происходит сбор воды.

Дата: Воскресенье, 06 Июл 2014, 13:19 | Сообщение # 66

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 49

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ярославль

Машина: L200, дизель

вообще лягущка у меня новая, но маленько другой конструкции ( тоже от митсубиси, но другой комплектации) если в старой соляра подавалась в центр фильтра, где отделяется вода и потом в сам фильтр.элемент, то в этой наоборот - сначала в фильтрующий элемент, потом отделение воды и по центру подьем вверх и выход.

Дата: Воскресенье, 06 Июл 2014, 13:29 | Сообщение # 67

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 6

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: екатеринбург

Машина: L200/

День добрый! Поставил прозрачные шланги, запитал от отдельной емкости, подсоса воздуха нет, провал остался. Обратился к оф.дилеру, сделали диагностику, сказали что это так проявляется турбояма....Но раньше она так не порявлялась...посоветовали заглушить ЕГР. Залушил чуть получше стало, но турбояма -провал напрягает. Вот что думаю, может у меня была установлена прошивка, а потом слетела, вот и стала так явно проявляться турбояма которой раньше небыло в принципе. До старого хозяина дозвониться нет возможности, поэтому о прошивке можно только догадываться. Возможно такое?

Дата: Понедельник, 14 Июл 2014, 18:45 | Сообщение # 68

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 49

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ярославль

Машина: L200, дизель

врятли такая турбояма может быть

Добавлено (13 Июл 2014, 18:38)
---------------------------------------------
с прозрачным фильтриком тоже провалы

Добавлено (14 Июл 2014, 08:14)
---------------------------------------------
А можно ли отключать по одной форсунке и проверять на ходу?

Добавлено (14 Июл 2014, 08:32)
---------------------------------------------
почему то в фильтре всегда воздух- т.е если накачать лягушкой и потом открыть болт спуска воздуха, то сначала выходит воздух, потом соляра. Это получается что где то до фильра подсос, но пузырей не видно. Может ли быть подсос только под нагрузкой? И сегодня утром воздух еще в обратке был- поставил шланг прозрачный на обратку ( раньше может тоже был)

Добавлено (14 Июл 2014, 11:53)
---------------------------------------------
снимаю разъем с клапана на ТНВД- мотор начинает жестко работать и с обратки хреначат пузыри

Добавлено (14 Июл 2014, 12:38)
---------------------------------------------
клапан заменил. При съеме сарого из под болта крепления немного брызнула соляра. На новом все тоже самое. При подьнятии оборотов - обороты начинают скакать. Холостой нормальный

Добавлено (14 Июл 2014, 18:45)
---------------------------------------------
заехал к спецам по форсункам, как то они не уверены про форсунки. Но говорят для успокоения можно проверить( но пока не готов 7000 отдать без уверенности) . С новым клапаном вроде поменьше провалов стало, но появились на холостом. Пару раз даже заглох

Сообщение отредактировал bumer76 - Понедельник, 14 Июл 2014, 11:54

Дата: Понедельник, 14 Июл 2014, 19:09 | Сообщение # 69

Группа: V I P-sms

как мастер

Сообщений: 2307

Репутация: 175 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Каменка, Пензенской области

Машина: Сhaser/2LT

Надо до конца разобраться откуда в насосе воздух. Если вы уверены, что до насоса подсоса воздуха нет, раз с обратки идут пузыри значит подсос происходит в самом насосе.

Дата: Понедельник, 14 Июл 2014, 19:49 | Сообщение # 70

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 49

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ярославль

Машина: L200, дизель

Так то с обратки пузырей нет. Только когда снял разьем с клапана, спецы объяснили типа это потому как поперло большое давление и солярка пениться

Добавлено (14 Июл 2014, 19:27)
---------------------------------------------
Сейчас опять мою винсом - посмотрю будут ли пузыри

Добавлено (14 Июл 2014, 19:49)
---------------------------------------------
вообщем это не машина, это хрень какая то. При промывке- на xx пузырей нет, поднимаем до 2000 - бегут пызыри. Вчера когда были провалы- газовал, пызырей нет, провал есть.
Потом как бы на насос думать не хотелось бы- так как менял его в том году по той же причине- причина не исчезла. Сомневаюсь что у двух насосов одна проблема

Дата: Вторник, 15 Июл 2014, 20:00 | Сообщение # 71

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 6

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: екатеринбург

Машина: L200/

Может стОит дилера напрячь этой проблемой, пусть разберутся это их работа

Дата: Вторник, 15 Июл 2014, 21:08 | Сообщение # 72

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 49

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ярославль

Машина: L200, дизель

дилер сказал -" чек не горит, ничего сделать не можем. можно попробовать проверить форсунки". Как то так. П

После Винса сегодня проехал км 50 нормально по трассе, потом началось опять, потом все хуже и хуже. Стала глохнуть на холостых. Мою опять))

Добавлено (15 Июл 2014, 21:08)
---------------------------------------------
а если подсос в насосе, то он по-идее должен быть до подкачавающего?

Дата: Вторник, 15 Июл 2014, 22:02 | Сообщение # 73

Группа: V I P-sms

как мастер

Сообщений: 2307

Репутация: 175 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Каменка, Пензенской области

Машина: Сhaser/2LT

Цитата bumer76 (

)

Стала глохнуть на холостых. Мою опять))

Что вы хотите из него вымыть? Отмыть грязь, если она конечно там есть, и прогнать ее через дорогостоящие форсунки? СR вообще нежелательно промывать.

Цитата bumer76 (

)

а если подсос в насосе, то он по-идее должен быть до подкачавающего?

Если подсос в насосе, то подсос идет через сальники и прокладки.

Сообщение отредактировал novik59 - Вторник, 15 Июл 2014, 22:02

Дата: Вторник, 15 Июл 2014, 22:19 | Сообщение # 74

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 49

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ярославль

Машина: L200, дизель

да я уже не знаю чего делать)) нашел на соседнем форуме такую же проблемку- там тоже пока решения нет http://www.auto-bk.ru/forum....y626304

Дата: Вторник, 15 Июл 2014, 22:30 | Сообщение # 75

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 6

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: екатеринбург

Машина: L200/

Тут парень знакомый сказал что дилер обязан разобраться с проблемой выявить и устранить неисправность. Необходимо заявить о неисправности, пройти диагнотику, а если приборы не показывают и джеки чан не горит, то они должны проехаться и зафиксировать этот самый провал, а потом предложить меры по "борьбе" с ним. По поводу форсунок-можно сказать, что если они 100% уверены что поможет, давайте диагносцируйте...ну а если не поможет за что тогда платить???.
Парень этот сам работает менеджером по приемке авто, только не в мицубиси...и говорит что они боятся таких настойчивых клиентов, особенно когда клиенты начинают эскалировать проблему, вот тогда весь сервис начинает шуршать и пытаться разобраться. Самое главное, когда подписывешь договор, чтобы сумма в нем стояла равная тарифу диагностики (например тысяча рублей) и в договоре было сказано что все последующие действия и увеличение стоимости предварительно согласовываются с заказчиком, тогда то можно контролировать действия сервисменов и не платить денег без результата, самое главное сразу задавать вопрос - "А вы уверены что это устранит неисправность?"