Возникла проблема: Chrysler Voyager 2.5 CRD (2002 г.в.) глохнет на холостых
Симптомы: 1. На холодную глохнет чаще, когда мотор прогрет глохнет реже, но всё равно довольно часто. 2. До 1500 об/мин двигатель очень тупой - сложно тронутся, надо газовать больше 1500 rpm
Пожалуйста подскажите в чём может быть причина, какие узлы проверить в первую очередь? Заранее спасибо.
Очень частая история этой машины - форсунка сливает в обратку. Просто прочитать ошибку - сканер, который работает с американцами, необязательно этой модели. Я смотрю через бензиновые крайслера.
Сканер OBDII соединился с ECU по протоколу ISO-9141 - но по всем датчикам выдаёт значения "215", то есть неверно их считывает. Ошибок в памяти он не находит, но логично предположить что если он неверно считывает датчики, то и ошибки может не видеть.
Уезжал в командировку - пока не было времени проверить указанные детали. Пока вернулся у нас потеплело +10 и все эти проблемы пропали. Машина не глохнет. То есть тут прямая зависимость от температуры. Может не работает подогрев топлива? У него стоит проточный подогреватель в топливном фильтре, померял на его предохранителе ток всего 1А, хотя по мануалу у него сопротивление 1Ом, то есть ток должен быть в районе 12А. Может машина глохнуть из-за того что недогревается топливо до нужной температуры?
Если форсунка сливает в обратку - есть какие-то методы ремнота? Или только замена форсунки?
Когда сливают в обратку форсунки на этой модели - ошибки не видел и я. Форсунки Bosch - ремонтно пригодны. Про фильтр - не знаю, был какой-то толмут, в нем о сепараторе писалось - до него руки не дошли.
Главная 
