Взял форсунки, отдал в ремонт, отремонтировали и настроили открытие 155 бар. Поменял стоявшие на отремонтированные. И после 2000 об/мин до 3000 об/мин. двигатель начало потряхивать будто подтраивает. Да и вот что еще-при нажатии педали газа набор оборотов как бы с задержкой происходит, вот.
Что происходит и куда лезть? Спасибо.

.C какой целью менялись форсунки? 2.Форсунки затягивались положенным моментом? 3.Попадание "монтажной грязи" исключено? 4.Как заводится? Какой дым при пуске/на ХХ/при "прогазовке"?

1. Форсунки менялисьс целью "душевного спокойствия" старые форсунки я не мыл, не проверял с момента покупки. По этому и решил доставшиеся форсунки отремонтировать и поставить.

2. Да, с использованием динамометрического ключа 30нм

3. Чистил и продувал все сам, по этому отнесся к данной операции серьезно.

5. Заводитсь без проблем, только на ХХ тахометр показывает в районе 850об., дым сизоватый с каким-то ярко выраженным пованиванием во всех случаях.

Сизоватый дым - из-за льющих распылителей, вероятно, и двигатель перебоит по той же причине. Рекомендация такая: верните назад старые форсунки(надеюсь, с ними Вы ещё ничего не успели сделать), и если работа двигателя восстановится, "настучите по фэйсу" Вашему топливщику . Да, и перед тем, как устанавливать форсунки,проверните кратковременно стартером двигатель, дабы удалить грязь, случайно попавшую в трубки высокого давления. Попутно и цилиндры продуете. НО! Внимательно следите при этом, чтобы через открытые отверстия для форсунок соляра в цилиндры не попадала, а то, чего доброго, и гидроудар получить можно.

А "нехватка воздуха" не правильно обогащенная смесь не может являтся одной из причин?

Взял форсунки, отдал в ремонт, отремонтировали и настроили открытие 155 бар. Поменял стоявшие на отремонтированные. И после 2000 об/мин до 3000 об/мин. двигатель начало потряхивать будто подтраивает. Да и вот что еще-при нажатии педали газа набор оборотов как бы с задержкой происходит, вот. Что происходит и куда лезть?