троит 3СТ - Страница 2

Дата: Воскресенье, 11 Апр 2010, 17:36 | Сообщение # 21

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 205

Репутация: 5 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Луховицы

Машина: JMC-1032

Quote (alex27rus)

...компрессии небыло так и нет...

"Нет" - это сколько? Что показывает компрессометр? 0? Такое может быть, только если компрессометр не исправен, или если поршни поставить забыли biggrin

. Двигатель у вас заводился, так что какая-то компрессия была по-любому. Обнародуйте, пожалуйста, цифры.

Чрезмерное закручивание гаек довольно быстро приводит к срыву резьбы...

Сообщение отредактировал Автовозник - Воскресенье, 11 Апр 2010, 17:39

Дата: Понедельник, 12 Апр 2010, 07:05 | Сообщение # 22

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 20

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: хабаровский край ванино

Машина: toyota vista 3CT

ЦИФРЫ обнародованы выше. могу повторить в первых двух по 15 в третьем где то 18 в четвёртом 20, о неисправности компрессометра тоже мысль была, поэтому на следующий день мерили уже другим и показало тоже самое. зазоры не мерил потому что нечем было. а сейчас с этой работой времени нет.

pokh98

Дата: Суббота, 17 Апр 2010, 13:42 | Сообщение # 23

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 2

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Сахалин

Машина: Тойота Литайс ноах

Проверь зазоры клапанов на головке .При ремонте надо было притереть клапана выставить зазоры.Выпуск 0,35 впуск 0,25.

Дата: Вторник, 20 Апр 2010, 05:31 | Сообщение # 24

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 20

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: хабаровский край ванино

Машина: toyota vista 3CT

дело в том что они клапана то не трогали, была просто замена коленвала и вкладышей с шатунами.... но я померил зазоры. на первом и третьем цилиндре впуск по 0,2 выпуск первый 0,25 третий 0,20,,,,второй впуск 0,15 выпуск 0,25,,,четвёртый впуск 0,20 выпуск 0,15,,,,я так думаю что это не такую уж и больщую роль сыграет на то чтоб была такая маленькая компрессия, при том к тому же в четвёртом цилиндре зазор на выпуске самый маленький, а компрессия на нём самая высокая.

Дата: Вторник, 20 Апр 2010, 07:10 | Сообщение # 25

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 345

Репутация: 10 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Комсомольск-на-Амуре

Машина: Toyota-Cresta 1G-FE

поршня с кольцами старые поставили?

Димча

Дата: Вторник, 20 Апр 2010, 11:45 | Сообщение # 26

Группа: мастер

слесарь

Сообщений: 1079

Репутация: 11 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Качканар

Машина: Королла 1988г.1С

Зря вы так к зазорам клапанов относитесь пофигистически.
Срочно регулировать надо. И потом дальше плясать

Дата: Среда, 21 Апр 2010, 10:14 | Сообщение # 27

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 205

Репутация: 5 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Луховицы

Машина: JMC-1032

Quote (alex27rus)

Большую, даже не представляете насколько большую роль играют... Клапана - то зажаты!

Добавлено (21 Апр 2010, 10:14)
---------------------------------------------

Quote (Димча)

Зря вы так к зазорам клапанов относитесь пофигистически.
Срочно регулировать надо. И потом дальше плясать

Чрезмерное закручивание гаек довольно быстро приводит к срыву резьбы...

Дата: Среда, 21 Апр 2010, 15:07 | Сообщение # 28

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 345

Репутация: 10 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Комсомольск-на-Амуре

Машина: Toyota-Cresta 1G-FE

Quote (Автовозник)

Клапана - то зажаты!

как же они зажаты если есть зазор??? да,маловат на некоторых,но компресия резко не упадет,alex27rus говорит что с начала двиг. заводился,головку мастеры-ломастеры не трогали,опят же как он сказал,а я так понимаю сказали ему)) но если исходить из этого ,то скорее всего поставили старые поршня с кольцами в шахматном порядке,т.е. тупа не пометив ни чего разобрали,а потом как бог пошлет собрали(поменени поршня с кольцами и с цилиндрами где до этого работали,а может вообще не известно какие поставили). пневмотест сделать надобна,понятно все будет

Дата: Четверг, 22 Апр 2010, 11:04 | Сообщение # 29

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 205

Репутация: 5 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Луховицы

Машина: JMC-1032

Quote (viper)

как же они зажаты если есть зазор???

Зазор-то есть, да меньше чем надо едва ли не вдвое, да ещё плюс к тому и разный по всем цилиндрам.

Чрезмерное закручивание гаек довольно быстро приводит к срыву резьбы...

Дата: Четверг, 22 Апр 2010, 12:22 | Сообщение # 30

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 345

Репутация: 10 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Комсомольск-на-Амуре

Машина: Toyota-Cresta 1G-FE

Quote (Автовозник)

Зазор-то есть, да меньше чем надо едва ли не вдвое, да ещё плюс к тому и разный по всем цилиндрам.

согласен полностью что не в норме,я вообще не могу понять как народ снимает голову и ни чего с ней не делает,если снял надо как минимум ревизию сделать(притиреть клапана,колпачки поменять и зазоры естественно),а вообще у меня такое ощущение что надо все разбирать и глядеть. несколько раз видел как поршня ставят развернув на 180,а сколько прокладок было под ГБЦ по второму разу на герметике)))

Дата: Четверг, 22 Апр 2010, 12:26 | Сообщение # 31

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 205

Репутация: 5 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Луховицы

Машина: JMC-1032

Quote (viper)

...как поршня ставят развернув на 180...

Попадались smile

И машины при этом ездили surprised

Quote (viper)

...сколько прокладок было под ГБЦ по второму разу на герметике)))

А вот это вот уже извращение biggrin

Чрезмерное закручивание гаек довольно быстро приводит к срыву резьбы...

Дата: Четверг, 22 Апр 2010, 12:32 | Сообщение # 32

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 345

Репутация: 10 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Комсомольск-на-Амуре

Машина: Toyota-Cresta 1G-FE

Quote (Автовозник)

А вот это вот уже извращение

у нас страна большая,всех хватает biggrin

Дата: Пятница, 23 Апр 2010, 12:41 | Сообщение # 33

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 205

Репутация: 5 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Луховицы

Машина: JMC-1032

Quote (alex27rus)

да я тоже думаю чтоб не ходить вокруг да около надо всё разбирать и смотреть. какая там головка, какие там поршня, какие там кольца. и есть ли она там вообще. это второй и последний раз в жизни когда я отдаю ремонтировать свою машину. как показывает практика лучше делать всё самому.

Это верно.

Quote (alex27rus)

кольца не залегли, не то чтоб чистые под ними грязи как с лужи.

1.Выступание поршней относительно плоскости ГБЦ?
2.Зазор в замке колец?
3.Зазор между кольцом и поршнем?
4.Результаты замера цилиндров?

Quote (alex27rus)

клапана открываются, закрываются все.

А "держат"? Проверяли?

Quote (alex27rus)

ВОПРОС тогда где компрессия.

Ответить на этот вопрос очень легко, получив ответ на 5 предыдущих smile

З.Ы.: Возможно, Вы поторопились с разборкой двигателя: вначале необходимо всё-таки было клапана отрегулировать.

Чрезмерное закручивание гаек довольно быстро приводит к срыву резьбы...

Сообщение отредактировал Автовозник - Пятница, 23 Апр 2010, 12:43

Дата: Пятница, 23 Апр 2010, 17:07 | Сообщение # 34

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 345

Репутация: 10 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Комсомольск-на-Амуре

Машина: Toyota-Cresta 1G-FE

Quote (Автовозник)

Возможно, Вы поторопились с разборкой двигателя: вначале необходимо всё-таки было клапана отрегулировать.

зазор нужен для компенсации теплового расширения деталей,но на холодном двиг.и такой зазор не сможет смазать общую картину компресии,а если такой зазор присутствует и на горячем двиг. тем более,я не говорю про идеальные условия смесеобразования

Дата: Понедельник, 26 Апр 2010, 09:31 | Сообщение # 35

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 20

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: хабаровский край ванино

Машина: toyota vista 3CT

всё нашёл я причину.,,,,,, поршни не доходят до плоскости цилиндров где то на 2-3 мм. скорей всего коленвал от 2ст поставили.
как отличит коленвал 2ст от 3ст?

Дата: Понедельник, 26 Апр 2010, 12:18 | Сообщение # 36

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 205

Репутация: 5 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Луховицы

Машина: JMC-1032

Quote (viper)

всё нашёл я причину.,,,,,, поршни не доходят до плоскости цилиндров...

А Вы не верили(читай коммент от Дата: Среда, 07 Апр 2010, 15:42 | Сообщение # 18) smile

Чрезмерное закручивание гаек довольно быстро приводит к срыву резьбы...

Дата: Вторник, 27 Апр 2010, 17:34 | Сообщение # 37

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 345

Репутация: 10 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Комсомольск-на-Амуре

Машина: Toyota-Cresta 1G-FE

Quote (alex27rus)

так заработало или нет? или пока все разобрано?