Проверка 2Lte

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: Димча, Степаныч

Проверка 2Lte

Aleksandr30551

Дата: Среда, 16 Апр 2014, 15:24 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 4

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Хабаровск

Машина: Chaser 2LTE

Всем доброго времени суток! Ремонтировал Тнвд в феврале после ремонта так и не завелся вернее завелся но через костыли типа масло в цилиндр! Решил снять голову. Снял результат огорчил не прилегали клапана и перекос головы! По замерам зазоров клапанов на 6-ти из 8 зазора нет вообще. Отдал голову на шлифовку токарь сказал снял прилично цифру к сожалению не помню, притер клапана проверил керосином держат хорошо, заменил масло съемные колпачки, направляющие не разбиты сейчас жду шайбы со шлифовки т.к нужного размера в магазинах нет. На прокладке да и на голове видно как газы шли к масляным каналам. Посмотрел цилиндры задиров нет но зеркало есть. Снимать поршня очень неудобно надо вывешивать двигатель в моем гараже это практически не возможно. Решил выставить все поршня в среднее положение и залил бензином бензин уходит примерно минут за 30 в 3-х цилиндрах а в 4-м минут за 25 люфта практически нет на сколько я понимаю он должен быть из-за хода колец. Как можно проверить состояние колец и выработки не разбирая уж очень не хотеться этого делать? Могли ли клапана так влиять на компрессию. До проблем с Тнвд заводился в -35 с брелка с пол оборота. Ну и вторая причина загажености клапанов турбина кидала масло.

Прикрепления: 0050781.jpg (115.0 Kb) · 9677534.jpg (111.3 Kb)