CD20 неровная работа на холостых

Дата: Вторник, 10 Апр 2012, 12:14 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 35

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г.Ачинск Красноярского кр

Машина: nissan pulsar cd20 дизель

Доброго времени суток. такая проблема. менял прокладку гбц, притерал седла клапанов, и заменил форсунки на б/у но с новыми распылителями. машинка завелась и поехала вроде никаких проблем но через пару дней завожу на холодную роботает и переодически происходят рывки двигателя очень сильные. прогреется все отлично, и работа ровная и едет без проблем. Подскажите в чем может быть причина??? Блок не трогал, до ремонта все было о тлично. кроме меня еще в сервисе немного поковыряли (меняли форсунки, выставляли метки механического ТНВД, топливопроводы в/д и обратку). Если пожно прикрепить видео, то попробую выложить работу двига.

evggenii2

Дата: Вторник, 10 Апр 2012, 19:31 | Сообщение # 2

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

evggenii2, Промывай ТНВД Винсом, тема в форуме . friends

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

Дата: Вторник, 10 Апр 2012, 20:22 | Сообщение # 3

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

Я бы посоветвал с углом впрыска поиграться. Скорее всего не правильно отрегулирован терморегулятор опережения.

Чем больше мастеров, тем больше работы!

Дата: Вторник, 10 Апр 2012, 20:39 | Сообщение # 4

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 35

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г.Ачинск Красноярского кр

Машина: nissan pulsar cd20 дизель

#Я бы посоветвал с углом впрыска поиграться. Скорее всего не правильно
отрегулирован терморегулятор опережения.#

это я так понимаю тнвд пошевелить к двигу или от него, но как может это повлиять на такую работу двига? на прогретом двиге все ведь нормально?

Добавлено (10 Апр 2012, 20:39)
---------------------------------------------
а может быть дело в свечах накала?

evggenii2

Дата: Среда, 11 Апр 2012, 01:04 | Сообщение # 5

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

Quote (evggenii2)

(меняли форсунки

На что меняли ? Тестировали ? На какое давление ? Ну сам рассуди , если компрессия ровная ! ТНВД даёт ровно, форсунки плюют ровно то и работа всех горшков ровная !!!!!!!!!!!!!!!1 И что за рывки ????

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

Дата: Среда, 11 Апр 2012, 14:58 | Сообщение # 6

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 35

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г.Ачинск Красноярского кр

Машина: nissan pulsar cd20 дизель

(Степаныч)
Рывки как будто один цилиндр работает через раз, до тех пор пока стрелка температуры не поровняется с нижним делением.
форсунки сам не проверял, в сервисе. сказали давление 120, корпус форсунки старый, распылители новые.
в самом двиге ничего не менялось, только гбц шлифанул и клапана притер. давление тнвд 130, может и правда сеточки подзагадились?
завтра проверю свечи. промою тнвд

evggenii2

Сообщение отредактировал evggenii2 - Среда, 11 Апр 2012, 15:04

Дата: Среда, 11 Апр 2012, 16:50 | Сообщение # 7

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

Quote (evggenii2)

давление тнвд 130

Что это значит? Если у Вас такое давление выдаёт плунжерная пара, то Вы машину заведёте только с буксира. На этом насосе должен стоять терморегулятор опережения впрыска и если он неправильно отрегулирован, то будет такая картина как Вы описали.

Чем больше мастеров, тем больше работы!

Дата: Среда, 11 Апр 2012, 20:49 | Сообщение # 8

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

evggenii2, При этом всём как не читаешь ,

Quote (evggenii2)

форсунки сам не проверял, в сервисе. сказали давление 120, корпус форсунки старый, распылители новые

Проверяй до кучи форсунки в другом месте !

Quote (evggenii2)

давление тнвд 130,

Те вааще какой то документ дали ???

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

Дата: Четверг, 12 Апр 2012, 08:36 | Сообщение # 9

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 35

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г.Ачинск Красноярского кр

Машина: nissan pulsar cd20 дизель

Дали листок напечатанный на компе в котором описаны виды работ (ремонт форсунки, замена топливопровода, настройка ремня грм) и к нему прицеплен кассовый чек с общей суммой - 6800р.

evggenii2

Сообщение отредактировал Степаныч - Пятница, 13 Апр 2012, 00:27

Дата: Пятница, 13 Апр 2012, 00:28 | Сообщение # 10

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

evggenii2, То есть давление насоса меряли , а диагностику не делали???

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

Дата: Пятница, 13 Апр 2012, 04:44 | Сообщение # 11

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 35

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г.Ачинск Красноярского кр

Машина: nissan pulsar cd20 дизель

да вообще х... пойми что в этом сервисе делали. они мне машинку завели, она глохнет, сказали что надо искать подсос воздуха в тнвд, разборка и дефиктовка еще 6руб. забрал машину на веревке подтянул трубку обратки и поехал. зарекся больше к этим спецам не нагой, ни колесом.

evggenii2

Дата: Пятница, 13 Апр 2012, 11:58 | Сообщение # 12

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

evggenii2, Найди норм. диагноста ! Проверь ошипки . friends

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

Дата: Суббота, 12 Май 2012, 07:26 | Сообщение # 13

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 35

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г.Ачинск Красноярского кр

Машина: nissan pulsar cd20 дизель

Промыл топливную, проверил свечи, результат не особо изменился, пока не прогреется дергается. Уже и незнаю что может быть, а диагностов в городе больше нет, за дизеля никто не берется. Выложу в ютюбе видео как работает двиг, сообщу на форуме. Может кто что по звуку поймет.

Добавлено (15 Апр 2012, 10:43)
---------------------------------------------
И еще люди добрые, подскажите как отрегулировать устройство холодного пуска двига???

Добавлено (12 Май 2012, 07:26)
---------------------------------------------
Доброго времени суток. Путем долгого томления всетаки решил проблему, после очередной промывки топливной системы и агрессивной поездки на 500 километров все проблемы исчезли. машинка работает ровно, еще бак промыл, был крупный мусор который закрывал путь топлива к насосу. Машина ездиит без приреканий за исключением того что былой прыти при новых запчастях и форсунках нет, медленный разгон и немного дольше заводится чем раньше, но тут думаю проблема в установке ремня на насосе, скорее всего прое........ один зуб, ставлю зажигание раньше начинает коптить и глохнет, буду играть с регулировкой (зуб влево зуб вправо)

evggenii2

Дата: Суббота, 12 Май 2012, 11:40 | Сообщение # 14

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

Quote (evggenii2)

ставлю зажигание раньше начинает коптить и глохнет,

Значит ставите не раньше, а позже.

Чем больше мастеров, тем больше работы!

Дата: Суббота, 12 Май 2012, 14:40 | Сообщение # 15

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 35

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г.Ачинск Красноярского кр

Машина: nissan pulsar cd20 дизель

Quote (dieselservis)

Значит ставите не раньше, а позже.

но она и так долго заводится, если поставить позже то еще дольше станет?

evggenii2

Дата: Суббота, 12 Май 2012, 14:41 | Сообщение # 16

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

evggenii2, не обязательно...

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

Дата: Воскресенье, 13 Май 2012, 11:10 | Сообщение # 17

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

Quote (evggenii2)

но она и так долго заводится, если поставить позже то еще дольше станет?

Внимательно читайте что я написал. Я написал что Вы СТАВИТЕ позже, а не СТАВЬТЕ позже. Не в ту сторону зуб перекидываете или насос двигаете. Если она у Вас дымить начинает и глохнет значит зажигание позднее. При раннем зажигании двигатель начинает очень громко работать.

Чем больше мастеров, тем больше работы!