|
Отверстия в прокладке ГБЦ
| |
| Степаныч | Дата: Четверг, 18 Авг 2011, 02:13 | Сообщение # 1 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| Блоки и головки современных ДВС могут меняться на другую комплектацию - модель - место установки - нагруженность работы и т.д. В принятой нами иерархии узла к запчасти необходимо отнести прокладку ГБЦ к блоку ДВС. Отсутствие некоторых отверстий продумывается заводом специально для увеличения или уменьшения скорости потока охлаждающей жидкости. Как в блоке, так и ГБЦ. В частности для равномерного разогрева ДВС и его элементной базы. В частности, в одном случае открытие (пробой всех отверстий) в прокладке ГБЦ вызывал полное прогревание ДВС зимой - 20 гр. ЧЕРЕЗ 2 часа с полной нагрузкой , а на холостых не прогревал и до 40 гр. В другом ДВС то же действо системно тянуло болтовое соединение блока и ГБЦ. И корежило плоскость ГБЦ. Посему, при сомнениях, заказ по вин номеру является наиболее правильным шагом. Но в действительности в каталогах бывает возможность выяснив номер оригинала - заказать аналог и не париться...  Ман Дедероновский после кап-там, при закрытом термостате на 4000 обор. все включ. не грелся вообще - стёкла не отходили. по замене прокл. 4мин. прогрев при -26 на улице.
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
Сообщение отредактировал Степаныч - Четверг, 18 Авг 2011, 02:18 |
| |
| |
| Ёсик | Дата: Четверг, 18 Авг 2011, 23:33 | Сообщение # 2 |
|
Группа: V I P
бывалый
Сообщений: 66
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Раменское
Машина: Jeep Grand Cherokee
| Интересно с чем именно связанно быстрый прогрев и прокладка - если за охлаждением двигателя следит термостат.
...что то я не доганяю савсем...
Если знаете подробности - допишите.(технологию).
|
| |
| |
| Степаныч | Дата: Пятница, 19 Авг 2011, 02:30 | Сообщение # 3 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| Quote (Ёсик) Если знаете подробности 
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
| Ёсик | Дата: Пятница, 19 Авг 2011, 09:35 | Сообщение # 4 |
|
Группа: V I P
бывалый
Сообщений: 66
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Раменское
Машина: Jeep Grand Cherokee
| ты не понял с чем связанно :
Quote (Степаныч) В частности, в одном случае открытие (пробой всех отверстий) в прокладке ГБЦ вызывал полное прогревание ДВС зимой - 20 гр. ЧЕРЕЗ 2 часа с полной нагрузкой , а на холостых не прогревал и до 40 гр.
...если термостат управляет темпиратурой ?
Тоесть по Вашему получается - если закрыть обратно отверстия (не меняя ничего остального) то двигатель будет прогреватся за 10 минут(образно).?
...по моему это не правда.
|
| |
| |
| Степаныч | Дата: Суббота, 20 Авг 2011, 03:56 | Сообщение # 5 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| Quote (Ёсик) ...по моему это не правда.
Quote (Ёсик) будет прогреватся за 10 минут(образно).? 
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
| Ёсик | Дата: Суббота, 20 Авг 2011, 09:41 | Сообщение # 6 |
|
Группа: V I P
бывалый
Сообщений: 66
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Раменское
Машина: Jeep Grand Cherokee
|  Уважаемый разве я дал повод считать себя юниором?  или не внимательным 
попробую разъяснить то что я хочу спрасить
Quote (Степаныч) только в каком месте ВЕСЬ ИЛИ ТОЧЕЧНО
Quote (Степаныч) В частности, в одном случае открытие (пробой всех отверстий) в прокладке ГБЦ вызывал полное прогревание ДВС зимой - 20 гр. ЧЕРЕЗ 2 часа с полной нагрузкой , а на холостых не прогревал и до 40 гр.
Если судить по вырезки,приведённой выше,из первого поста...то :
Был ДВС - прогревался за 10-20 минут в мороз минус 20 грд,после того как в проклатке ГБЦ этого ДВС проделали ряд дополнительных отверстий - он стал прогреватся 2 часа на полной нагрузке и не грелся на холостых. Если логически домыслить то этот же двигатель,после того как у него заменят проклатку ГБЦ на заведомо исправную,должен опять прогреватся 10-20 минут ....
ВОПРОС:
Как связано между собой - наличие или отсутствие допотверстий в прокладке ГБЦ и Быстрый или Долгий прогрев ДВС? "естественно учитывается то опстоятельство что отсутствие некоторых отверстий заводом изготовителем не допускает локальный перегрев ГБЦ"
а так же учитывая что система охлаждения (буть то термостат или радиатор охлаждения или вентилятор или утечки охлаждающей житкости) ИСПРАВНА.
надеюсь я не особо настойчив 
|
| |
| |
| Степаныч | Дата: Суббота, 20 Авг 2011, 17:11 | Сообщение # 7 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| Quote (Ёсик) надеюсь я не особо настойчив
В движении охлаждающей жидкости рассчитывается скорость , равномерность омыва элементов охлаждения, и т.д. Рассматриваем ситуацию при которой завод просчитал перекрыть или уменьшить некоторые отверстия в прокладке. Расчёт этот был произведён на скорость и равномерность омыва охлаждаемых участков. Меняя условия (открывая) эти участки для полного протока ОЖ мы изменяем скорость и просчитаное омывание охлаждаемых участков., что в нашем случае достаточно сильно изменяло условия прогрева ДВС. Проверяли опытным путём 9 раз (была бесплатная рабочая сила) при проверке к ГБЦ подключалось 8 температурных датчиков , Использовалось 5 прокладок с изменениями в их начальных характеристиках. Эксплуатация длительная не проводилась , прогревы в нагрузку осушествлялись на нагрузочном стенде . Таблицы составлялись научно, для кандидатской работы. По предварительным наблюдениям заводская прокладка не являлясь лучшим образцом для режимов прогрева ДВС, в разных режимах. Полную инфу по данной работе по причинам продолжения работы исследовательской группы сообщить не могу. Для бытового использования (что бы некоторые наши Кулибины продумывали свои действия при пробивании отверстий в якобы левых китайских прокладках) в принципе информации надеюсь достаточно , а для интересующихся и внимательных как Вы ,я могу с уважением и интересом отвечать на многие вопросы. Это очень помогает поддерживать голову в технически исправном состоянии.
Поэтому всегда рад Вас видеть и помогать пониманию и сомнениям.
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
| Expert | Дата: Четверг, 25 Авг 2011, 20:58 | Сообщение # 8 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 2
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Russia
Машина: разные
| да, с прокладками можно напутать, но имхо это не катастрофа, т.к. восходящих и нисходящих отверстий делается более одного. И даже если прокладка от гбц другой модификации, то большинство отверстий ОЖ совпадает. Дело другое, что возможна более высокая рабочая темп. области гбц и бц, т.к. помпа имеет линейную производительность относительно оборотов двиг. Добавлено (25 Авг 2011, 20:51)
---------------------------------------------
а разные они могут быть потому, что на один и тотже блок цил. производителем могут устанавливаться разные гбц, например с турбо/без, модифицированные и т.д. соответственно для тойже турбины требуется больший теплоотвод, значит большая скорость прохождения ОЖ. значить другие дырки в прокладки. Добавлено (25 Авг 2011, 20:58)
---------------------------------------------
да и со временем производитель может модифицировать систему управления двигателем, рассчитанную на более высокую/низкую рабочую температуру(температуру смесеобразования), что требует большего/меньшего прогрева гбц.
Приехали за орехами.
|
| |
| |
| manturov3 | Дата: Четверг, 22 Мар 2012, 15:06 | Сообщение # 9 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 5
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Mosow
Машина: L-200/4D56
| Степаныч,
Уважаемый Степаныч, видно что Вы довольно искушенный знаток в системах охлаждения (без ироний).
Если в курсе, разъясните пожалуйста, почему на дизельных двигателях устанавливается гидромуфта, а не электрический вентилятор?
Чем черевата замена на L-200 2007 года, двигатель D456, замена вышеуказанной муфты на электро, (с соответствующими датчиками температуры охлаждающей жидкости).
|
| |
| |
|
Главная 
