Алгоритм настройки ТНВД 1HZ. - Страница 2

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 2 из 3
«
1
2
3
»

ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » F.A.Q. Полезные советы и обмен опытом » Алгоритм настройки ТНВД 1HZ. (Расход соляры - 22-23 литра на сотню.)

Алгоритм настройки ТНВД 1HZ.

DIESELMASTER

Дата: Четверг, 14 Май 2009, 12:52 | Сообщение # 21

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Перед покупкой запчастей...целесобразно сначала продефектовать ТНВД проверив на стенде и разобрав его,для визуального осмотра износа .

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

off-r-cat

Дата: Четверг, 02 Июл 2009, 10:06 | Сообщение # 22

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 146

Репутация: 3 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ростов-на-Дону

Машина: TLC 80 1HZ, TLC 80 1FZ-FE

Прочитав, рекомендованную на сайте литературу, проступил к первому ТНВД .
Имею ТНВД снятый хозяином из-за: дымления, отсутствия тяги, перегрева двигателя.
Снимаю термостат, обнаруживаю сломанную пружину
Выкручиваю демпфер.
_

_
Выррутить клапан отсечки рожковым ключом не удаётся, поэтому снимаю крышку,
и торцовым ключем выкручиваю клапан отсечки, открыватся такая картина
_

_
Замеряю осевой зазор, получается 0,25.
Разбираю регулятор, состояние такое:
_

_
.
_

Выкручиваю штуцера напорных клапанов, и тут меня подстерегает засада!!!
_

_
Первый штуцер выкручивается, а второй ломается при том же усилии! (перед разборкой все было залито Wd-40).

Работу остановил.
Теперь первый вопрос: Как выкрутить штуцера?
Второй вопрос: что можно сказать о степени износа снятых деталей?

Прикрепления: 9632399.jpg (46.5 Kb) · 9235806.jpg (39.9 Kb) · 4948082.jpg (29.4 Kb) · 1882297.jpg (38.0 Kb) · 0633862.jpg (30.4 Kb) · 9548802.jpg (51.1 Kb) · 5476037.jpg (44.4 Kb) · 0083233.jpg (31.2 Kb) · 4943348.jpg (40.0 Kb) · 2842257.jpg (75.4 Kb)

Tappet

Дата: Четверг, 02 Июл 2009, 11:54 | Сообщение # 23

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 43

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан

Машина:

Quote (off-r-cat)

Как выкрутить штуцера?

а стоит их выкручивать??
судя по какашкам внутри насоса и состоянию деталей,то и пара там такая же,проверьте состояние корпуса,может и смысла не будет в ремонте данного насоса,ну а если все таки пп будет менятся ,то и нагнетательные клапана будут соответственно новыми
или вы экономите деньги клиента??? biggrin

off-r-cat

Дата: Пятница, 03 Июл 2009, 00:26 | Сообщение # 24

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 146

Репутация: 3 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ростов-на-Дону

Машина: TLC 80 1HZ, TLC 80 1FZ-FE

Да, не экономим. Просто следовали порядку разборки из книги "легион-автодата".

Tappet

Дата: Пятница, 03 Июл 2009, 08:08 | Сообщение # 25

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 43

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан

Машина:

Quote (off-r-cat)

следовали порядку разборки из книги "легион-автодата".

ужас какой wacko

в этих книгах как правило винигрет из разных источников и поданный непонятным поваром biggrin

off-r-cat

Дата: Пятница, 03 Июл 2009, 10:45 | Сообщение # 26

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 146

Репутация: 3 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ростов-на-Дону

Машина: TLC 80 1HZ, TLC 80 1FZ-FE

Tappet
С глубокой благодарностью примем ссылку на Правильную книгу

DIESELMASTER

Дата: Пятница, 03 Июл 2009, 11:27 | Сообщение # 27

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

легион-автодата-это не винигрет,а неплохой перевод с оригинального мануала-
(образец в Прикреплениях -посмотрите/сравните с книгой).

Quote

Как выкрутить штуцера?

штуцера-если не откручиваются,с "натягом" простукивать можно (через алюминевую пластинку).

Quote

что можно сказать о степени износа снятых деталей?

каких деталей ? Тнвд ещё не разобран полностью !
.
по опилкам на сеточке-кулачковой шайбе и роликам хана,корпусу (поршню корректора УОПТ) наверное тоже.Плунжеру естественно тоже.
.
А вообще непонятно-зачем его стали разбирать-без предварительной проверки на топливном стенде. wacko

Прикрепления-сохранить как PDF документ

Прикрепления: 1pz_1hz_1hd-t_e.pdf (331.2 Kb)

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

off-r-cat

Дата: Пятница, 03 Июл 2009, 13:52 | Сообщение # 28

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 146

Репутация: 3 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ростов-на-Дону

Машина: TLC 80 1HZ, TLC 80 1FZ-FE

Разбираем для приобретения навыков.
Если, по результатам разборки, ТНВД можно отремонтировать-отремонтируем и понесём на стенд(своего пока нет).

DIESELMASTER

Дата: Пятница, 03 Июл 2009, 14:57 | Сообщение # 29

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

off-r-cat,
понятно.
учиться практическим навыкам-это нормально,я тоже когда начинал работать с дизельной ТПА-делал без стенда,потом его только приобрёл (года через 1.5)

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Tappet

Дата: Пятница, 03 Июл 2009, 22:18 | Сообщение # 30

Группа: Пользователи

бывалый

Сообщений: 43

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан

Машина:

Quote (DIESELMASTER)

легион-автодата-это не винигрет,а неплохой перевод с оригинального мануала-

лет 6-7 назад тоже так думал,пока не перешел на оригинальные мануалы...если не выкинул эти книжки,что нибудь представлю кривосделанное,но как первые шаги в ремонте ,конечно лучьше,чем остальные издательства

DIESELMASTER

Дата: Понедельник, 13 Июл 2009, 19:19 | Сообщение # 31

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

off-r-cat,
продолжение этого фото/мануального отчётика на форуме будет ?

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

off-r-cat

Дата: Пятница, 17 Июл 2009, 23:46 | Сообщение # 32

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 146

Репутация: 3 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ростов-на-Дону

Машина: TLC 80 1HZ, TLC 80 1FZ-FE

Продолжаю:
Справившись с нагнетательными клапанами, снимаю распределительную головку:
Состояние деталей таково
Плунжер:
Дозирующая втулка
Седло пружин и шайбы

Вывернув болты с треугольными головками, снимаю рычаги регулятора.
Вынимаю кулачковую шайбу
и муфту привода.
Снимаю обойму с роликами

Состояние роликов ,состояние обоймы кажется хорошим, но при внимательном рассмотрении виден износ

Прикрепления: 9590141.jpg (6.4 Kb) · 8177338.jpg (20.9 Kb) · 4372120.jpg (15.9 Kb) · 1157477.jpg (33.0 Kb) · 2596527.jpg (56.4 Kb) · 6464657.jpg (5.0 Kb) · 0402125.jpg (27.8 Kb) · 6783929.jpg (31.2 Kb) · 6263381.jpg (15.3 Kb) · 3898465.jpg (29.7 Kb)

Сообщение отредактировал DIESELMASTER - Пятница, 01 Янв 2010, 19:46

off-r-cat

Дата: Пятница, 17 Июл 2009, 23:51 | Сообщение # 33

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 146

Репутация: 3 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ростов-на-Дону

Машина: TLC 80 1HZ, TLC 80 1FZ-FE

Продолжаю:
Извлекаем вал с шестернёй и шайбой
Корпус ТНВД внутри, выглядит так
Вынимаю детали насоса, лопатки ходят легко

Разбираем узел поршня
Выглядит так:
Выкручиваем клапан

Ну, вот и всё.
Прошу посмотреть на степень износа деталей и посоветовать, что заменить, а что еще послужит.

Прикрепления: 5276598.jpg (41.7 Kb) · 3484574.jpg (30.0 Kb) · 9453968.jpg (35.8 Kb) · 9320961.jpg (36.4 Kb) · 3786796.jpg (25.0 Kb) · 5874824.jpg (44.6 Kb) · 7841445.jpg (18.5 Kb)

Сообщение отредактировал off-r-cat - Пятница, 17 Июл 2009, 23:57

off-r-cat

Дата: Среда, 22 Июл 2009, 00:31 | Сообщение # 34

Группа: мастер

старожил

Сообщений: 146

Репутация: 3 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ростов-на-Дону

Машина: TLC 80 1HZ, TLC 80 1FZ-FE

Кроме, уже озвученного вопроса:
"Прошу посмотреть на степень износа деталей и посоветовать, что заменить, а что еще послужит?"
Возникло ещё два:
1. Имеется плунженая пара, установленная в прошлом году. Пробег а/м примерно 10 000 км.
Плунжер выглядит так:
_

_
В чем может быть причина износа?
2. Что означают цифры на плунжере?
_

Прикрепления: 8334907.jpg (90.0 Kb) · 1702497.jpg (92.6 Kb)

DIESELMASTER

Дата: Среда, 22 Июл 2009, 00:57 | Сообщение # 35

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (off-r-cat)

Прошу посмотреть на степень износа деталей и посоветовать, что заменить, а что еще послужит.....В чем может быть причина износа?

всё что визуально изношено-то и меняй.
причина почему плунжер искорябало? .......грязь,вода-ржавчина в тнвд.

Quote

Что означают цифры на плунжере?

от номера .
096400-1330 denso плунжерная пара 6/10R TOYOTA 1HZ (22140-17010)
096400-1500 denso плунжерная пара 6/10R TOYOTA 1HZ (22140-17810)

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Горбунек

Дата: Четверг, 14 Апр 2011, 17:59 | Сообщение # 36

Группа: Пользователи