|
1.9 Ситроен Эвазион текут форсунки по корпусу после ремонта
|
|
| ascoro | Дата: Понедельник, 06 Окт 2014, 14:54 | Сообщение # 1 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 21
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Республика Беларусь
Машина: citroen evasion xud9btf
| Добрый день!
В общем покатался я тысяч сорок на прошлом ремонте ( http://dieselmastera.ru/forum/13-2230-1 ) и походу в последнюю заправку хлебнул не очень хорошей соляры (на железной части фильтра как будто клей прозрачный пальцы прилипают) - возможно от каких-то сельских химикатов канистры были. В общем двигатель позвенел потерял мощность и в конце концов заглох. Сначала думал перескок ремня -поменял с роликами и помпой заодно- но метки все были на месте. Насос топливо подавал - приговорили форсунки. Вскрытие показало клин всех распылителей - на стенде открывались при давлении на 400-500 и потом тупо лили. Ладно, мой мастер был недоступен, поехал со снятыми форсами к одним топливщикам. Посмотрели, поменяли распылители (поставили китай просто SD299 без буквы С, как я потом понял у них игла не острая, не выступает из распылителя). При замене "мастер" просто раскручивал, продувал воздухом и собирал обратно и на стенд, давление сказал выставил 180-185 (шайбы менял тока в одной форсунке) типа потом усядет. В общем меня время поджимало - поставил я всё это на машину - завелась. Однако радость была недолгой - сразу не заметил а после пробной поезди увидел что две формсунки текут по месту их сборки! Паралельно (это мой косяк) я ездил километров 150 не слив старое гуано топливо, а тока поменяв фильтр. Мащина потиху на холостом ходу троила и двоила всё сильнее
Результат - в выходние пошёл снял две текущие форсы, разобрал: один распылитель заклинил так, что не вытащить даже тисками, второй вроде живой, были старые заменённые в раньше распылители, всё промыл соляркой собрал с ними чтоб доехать до дома - машина ехала, но дымила и троила и т.п. На следующий день решил что надо чтото делать:
1. Слил почти всё топливо грушей, надо снимать бак (пока поезжу с канистрой подкапотом)
2. Опять вынимаю форсы - пока вынял те что ещё с китайщиной - один распылитель клин
Далее вопросы:
- китайские распылители - "гуано"?
- всё таки из-за топлива все продолжается?
- можно ли поставить старые распылители с соответствующей настройкой
- как избавится от течи форсунок (может теперь поможет тока анаэробный герметик)? усилие сборки? или только новая (б\у) форсунка
- как промыть систему нормальной солярой - прокачать грушей открутив клапан обратки на насосе ?
---------------------------------------------
И ещё распылители FLAG можно ставить ? а то денюх совсем 
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Понедельник, 06 Окт 2014, 22:10 | Сообщение # 2 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Цитата ascoro (  ) китайские распылители - "гуано"?
Цитата ascoro ( ) - можно ли поставить старые распылители с соответствующей настройкой
Цитата ascoro ( ) как избавится от течи форсунок (может теперь поможет тока анаэробный герметик)? усилие сборки? или только новая (б\у) форсунка
Фиксатор резьбы(синий) поможет. Усилие затяжки 6-7 кг.Цитата ascoro ( ) всё таки из-за топлива все продолжается?
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| ascoro | Дата: Вторник, 07 Окт 2014, 09:50 | Сообщение # 3 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 21
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Республика Беларусь
Машина: citroen evasion xud9btf
| Цитата dieselservis ( ) Смотря какие
значек на них : чтото вроде буквы "V" обведённое кружком
Цитата dieselservis ( ) Фиксатор резьбы(синий) поможет. Усилие затяжки 6-7 кг.
то есть маленький тюбик такой - наннести подождать минут 10 и закрутить?
Цитата dieselservis ( ) Стопудово. Срочно снимать бак и мыть кипятком.
 что реально электрочайник в гараж, кипячу водичку и лью в бак болтаю и сливаю? и стакан тоже? он же (бак) у меня пластиковый, не поведёт ли?
а карбклинер против этой клейковины я так понимаю не поможет?
а ТНВД перебирать просто грошей нет пока, можно ли его просто соляркой чистой стартером прогнать? или лучше ещё какого винса добавить?
Может кто подскажет - можно ли Flag ставить ?
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Вторник, 07 Окт 2014, 21:01 | Сообщение # 4 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Цитата ascoro ( ) что реально электрочайник в гараж, кипячу водичку и лью в бак болтаю и сливаю? и стакан тоже? он же (бак) у меня пластиковый, не поведёт ли? а карбклинер против этой клейковины я так понимаю не поможет? а ТНВД перебирать просто грошей нет пока, можно ли его просто соляркой чистой стартером прогнать? или лучше ещё какого винса добавить?
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| ascoro | Дата: Среда, 08 Окт 2014, 12:43 | Сообщение # 5 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 21
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Республика Беларусь
Машина: citroen evasion xud9btf
| А можно ли ещё для пущей убедительности топливопроводы кипятком промыть?, конец от бака в кипяток и грушей покачать (выняв фильтр конечно и отсоединив от тнвд) потом всё продуть и просушить?
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Среда, 08 Окт 2014, 19:04 | Сообщение # 6 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Да можно. Только есть ли смысл, если Вы не хотите насос перебирать.
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| ascoro | Дата: Среда, 08 Окт 2014, 19:17 | Сообщение # 7 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 21
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Республика Беларусь
Машина: citroen evasion xud9btf
| Тупо пока нет возможности, да и проехали на этой соляре из канистр от химикатов не более 100 км. После первых 30 клин распылителей, из замена и фильтра и теперь еще раз клин распылителей но не всех (понадеялся на авось соляру не слил и вот :( )
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Среда, 08 Окт 2014, 19:32 | Сообщение # 8 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Не, Вы конечно как хотите, я Вас просто предостерегаю! Я через день такие насосы вижу, знаю не по наслышке.
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| ascoro | Дата: Пятница, 10 Окт 2014, 11:01 | Сообщение # 9 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 21
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Республика Беларусь
Машина: citroen evasion xud9btf
| Полностью согласен. Умом конечно понимаю что по уму надо все..... Добавлено (10 Окт 2014, 11:01)
---------------------------------------------
Форсунки вроде сделали, мастера воткнули распылители "ZY", сказали срочно мыть бак с порошком стиральным, а ТНВД потом Винсом.... Чёт я очкую Винсом, прочитав соответствующую тему, если нет денюх на переборку ТНВД наверно лучше промыть хорошей солярой и поездить сначала неммного а потом уж винсом если чё..
PS Иглу предыдущего распылителя даже тисками и с прогревом и без не смогли вытащить !
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Суббота, 11 Окт 2014, 19:26 | Сообщение # 10 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Цитата ascoro ( ) Иглу предыдущего распылителя даже тисками и с прогревом и без не смогли вытащить
Не пугаю! Предупреждаю! Вот так случается и с плунжером.
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Суббота, 11 Окт 2014, 19:28 | Сообщение # 11 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Цитата ascoro ( ) мастера воткнули распылители "ZY"
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| ascoro | Дата: Понедельник, 13 Окт 2014, 23:33 | Сообщение # 12 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 21
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Республика Беларусь
Машина: citroen evasion xud9btf
| Ну вот как и предупреждали. Собрал ласточку промыл солярой систему под капотом. Подключил в бктылку 5 литров. Завелась. Подымила немного, прт этом обратки почти не было, потом как прорвало полилась обратка и заработало нормально. Проехал около 30 км , снял бак иуже вез его мыть как бах и просто заглохла на скорости и уже не завелась. Пробовали и толкачем и потом когда остыла. Ноль эмоций. В общем грушей накачивается, но продавливается тонкой струйкой в обратку. Пока думаю снять клапан на обратке, и редукционный клапан(надо спецключ) может их забило и зависли в одном положении. О самом плохом...... Не думаю пока. А вообще что может быть?
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Вторник, 14 Окт 2014, 00:57 | Сообщение # 13 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Цитата ascoro ( ) А вообще что может быть?
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| ascoro | Дата: Пятница, 17 Окт 2014, 07:42 | Сообщение # 14 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 21
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Республика Беларусь
Машина: citroen evasion xud9btf
| Редукционник заклинило в одном пооожении разработал вд и растворителем. Не завелась- аккум сел и почти не крутил. Беспокоит свободное вытекание соляры из обратки. Грушей накачаю, а она течет. Буду снимать клапан и заряжать аккум. Добавлено (17 Окт 2014, 07:42)
---------------------------------------------
Работу клапанов восстановил, та же хрень -нет топлива на форсунках. Может иммобилайззер мозги парит? Как проверить, чтоб насос зря не снимать?
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Суббота, 18 Окт 2014, 11:18 | Сообщение # 15 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Только снимать!  Не тешьте себя надеждами. Я Вам уже написал что случилось.
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| ascoro | Дата: Вторник, 21 Окт 2014, 14:26 | Сообщение # 16 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 21
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Республика Беларусь
Машина: citroen evasion xud9btf
| Сейчас уже пытаюсь снять. Нашел такой же б/у за 200 гринов. Вот думаю или этот б.у на стенд и себе. Или свой разбирать и пару менять. Китай сказали 140 эура плюс работа. Правда есть вариант бушную пару поставить но другого диаметра, вроде от фольцвагена.....
Добавлено (19 Окт 2014, 00:14)
---------------------------------------------
Снял прямо во дворе, не симая грм и привода навесных, при вращении вала три раза легкие щелчки и сопротивление, а на четвертый раз как будто чтото закусывает и с огромным усилием дальше поворачивается. Походу действительно кирдык. Повезу на вскрытие.
Добавлено (21 Окт 2014, 14:15)
---------------------------------------------
Насос вскрыли: плунжер заклинило и заломало, центробежный регулятор заклинило и ещё чтото, рейка тоже в утиль ......
Кроме плунжера всё есть слегка б-у.
Плунжер по деньгам только китайский выходит - вопрос какой конторы брать и под каким номером (китайским есс-но)?
Добавлено (21 Окт 2014, 14:17)
---------------------------------------------
И если кто может - подскажите размер К и Кf для насоса 0 460 494 455 (ve49F2250r601-5)Добавлено (21 Окт 2014, 14:26)
---------------------------------------------
И ещё вопрос по ходу: Можно ли просто убрать железную нашлёпку иммобилайзера и просто с замка подвести 12 вольт на клапан? Или для удобства продолбать дырку побольше напротив винта количества ?
Сообщение отредактировал ascoro - Вторник, 21 Окт 2014, 14:19 |
| |
| |
| dieselservis | Дата: Среда, 22 Окт 2014, 02:40 | Сообщение # 17 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| К= 3,2-3,4.,KF=6,2-6,6. ИММО выкидываете и провод(чёрный с фиолетовой полосой) кидаете на клапан. Плунжерную пару 1 468 334 663 берите фирмы ZY.
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| ascoro | Дата: Среда, 22 Окт 2014, 14:59 | Сообщение # 18 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 21
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Республика Беларусь
Машина: citroen evasion xud9btf
| так как на клапане нет резьбы то получатся, что провод от чёрного разьёма который одевается на сам клапан нужно соединить с одним из трёх проводов которые идут на нашлёпку, тёмный (ну не совсем чёрный)провод там только один и полоса какая- то светлая. Остальные два заизолировать и положить. Вопрос-ключик не загориццо на приборке?
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Среда, 22 Окт 2014, 19:14 | Сообщение # 19 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Если даже и загорится, то это поправимо. На некоторых моделях загорается, на некоторых нет. На Эвазионе вроде бы не загорается.
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| ascoro | Дата: Четверг, 23 Окт 2014, 17:46 | Сообщение # 20 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 21
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Республика Беларусь
Машина: citroen evasion xud9btf
| Кстати когда вскрыл бак , грязи или слизи там не было, тока приёмная сеточка подзабита какими-то чёрными хлопьями и при сливании остатков немного рыжей кашки слилось. Делаю вывод что химия растворилась в топливе и там жила  . Бак помыл на мойке водой под давлением с температурой около 85-90 градусов, стакан дома кипяточком. Жду перебраного ТНВД.
|
| |
| |
Главная 
