Привет всем! Начну с своей проблемы по порядку, утром завожу машину с пол оборота, немного грею и потихоньку начинаю движение пока она более ли менее не разогреется потом уже еду 50-60 температуру набирает только через 10 мин, после того как она набирает рабочую температуру, то когда я останавливаюсь на светофоре она глохнет, выключаю зажигание и с первого раза завожу и дальше она будет уже не глохнув на протяжении всей поездки до тех пор пока не остынет до 0 двигатель, потом все повторяется. А когда она горячая, если крутануть двигатель один раз, то она заведется и сразу заглохнет а со 2 раза заводится уже, и мне приходится заводить на горячую включая зажигание 2 раза. Скажите пожалуйста в чем может быть причина. Стояночный тест делал показывает примерно 2150. В последнее время иногда даже и с 10-15 раза (вернее когда залил как мне кажется плохую соляру) только не глохнет и причем если подгазовывать то она не заглохнет пока держу газ и в это время начинает стучать металическим звоном под капотом, как будто плунжеры стучат, а когда она заведется нормально и сама будет держать обороты то стук исчезает.
Действительно странно мотор работает... Я бы начал с проводки: контакты, целостность изоляции... Когда мотор прогрет и нормально работает- попробуй провода пошевелить... Не похоже на мех. неисправность, ведь металлический звук проходит, и это при одинаковой температуре двигателя, если я правильно понял... Век живи- век учись- дураком помрешь.
возможно ты правильно понял. даже когда мотор работает не глохнув и начинается металический звук я просто глушу мотор и завожу его обратно и звук проходит...
Добавлено (16 Янв 2011, 10:22) --------------------------------------------- я даже когда уже на ходу прогреваю машину и вижу что уже рабочая температура, я накатом ставлю положение N она глохнет и прям находу пока качусь завожу ее, уже знаю что она заглохнет
Откуда: г. Курган между Тюмень, Челябининск, Екатеринбург
Машина: SURF 2LT, ТЛК Прадо LJ78 3LT- 5L
Извините ... вам к доктору..... на диагностику все наши гадания на кофейной гуще субъективны.... Вот еще одно мнение субъективное... питающий насос (ТННД) неисправен, а еще не держит обратный клапан.... запарафинился топливный фильтр от бодяжной соляры (и на заправках бодяжат лето и зиму) и еще много можно на говорить ... к ДОКТОРУ! Хотя может у кого и было такое ... подскажут! Удачи! Желаете при Брахлиться? Всегда рад помочь! Вопросы о наличии запчастей - пишите в личные сообщения!
Сообщение отредактировал Барахлюш - Вторник, 25 Янв 2011, 09:10
все фильтра поменял...и даже сетку в баке, промыл винсом и та же история....вот сегодня снял шланчик с мембраны егр которое отвечает за полное закрытие заслонки, потому что когда я в ручную закрывал машина глохла...а после этого вроде не глохнет уже. поезжу посмотрю
Главная 
