Взаимозаменяемость тнвд 2lte.

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: Степаныч

skvidword

Дата: Вторник, 02 Фев 2016, 15:14 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 1

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: саратовская область.г.пугачёв

Машина: toyota chaser 94г. 2lte

Всем доброго дня.Вопрос такой,авто toyota chaser 93г,2lte.Брал мёртвую,был снят тнвд и мозг,лежали в багажнике.На данный момент неизвестно этот ли тнвд и мозг стояли на ней.Вопрос 1-как узнать что должно было на ней стоять.Фишки на насосе все оторваны,по схеме вызвонил и скрутил пока без фишек.Заводится с трудом и на горячую и на холодную.После запуска на холодную работает ровно,издает жёсткий металлический стук в районе головки,который по мере прогрева исчезает и начинает работать тихо.Очень сильно дымит чёрным едким дымом,аж с сажей и хлопьями,как тепловоз).Выдаёт ошибку 14.Не адекватно реагирует на
газ-долго сбрасывает и при нажатии появляется тот металлический стук.При выключении зажигания поднимает обороты до 3т и не глохнет,глушу малой заслонкой вручную.Вакуум на данный момент отключен.И ещё проблема со стартером-может сразу крутить,а может начать крутить только после того как подержишь ключ на старте около минуты,чёткой зависимости нет.Ворос 2-тнвд сейчас 22100-5B300.Какие ещё номера подойдут мне.Есть 22100-5B302,в чём разница?Ну и вообще кто может подкинуть идеи касаемо описанной ситуации.Буду признателен любой помощи.P.S если написал не в том разделе,прошу перенести админа куда сочтет нужным.

Мозгом наделён каждый,просто не все разобрались с инструкцией.

Ейчанин

Дата: Среда, 03 Фев 2016, 09:25 | Сообщение # 2

Группа: Пользователи

старожил

Сообщений: 186

Репутация: 15 []

На сайте: НЕТ

Откуда: г. Ейск Краснодарский край

Машина: Toyota Crown Q-LS131- ATPJJ 2L-THЕ

Цитата skvidword (

)

Фишки на насосе все оторваны,по схеме вызвонил и скрутил пока без фишек.Заводится с трудом и на горячую и на холодную.После запуска на холодную работает ровно,издает жёсткий металлический стук в районе головки,который по мере прогрева исчезает и начинает работать тихо.Очень сильно дымит чёрным едким дымом,аж с сажей и хлопьями,как тепловоз).Выдаёт ошибку 14

Код 14 означает, что не работает клапан опережения впрыска топлива, по таблице двухзначных кодов(тип 09).