Неправильная работа ТНВД после переборки.

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: Степаныч

ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » ТЕОРИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ВПРЫСКА » Неправильная работа ТНВД после переборки. (До и после.)

Семенов

Дата: Среда, 05 Дек 2012, 01:05 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 3

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Арзамас

Машина: Емина/3ст

Двигатель 3СТ, контрактник с пробегом 68тыс. Причина переборки тнвд - встал и не заодится. ТНВД топливо не засасывает. Симптомы до - большой расход, плохая тяга (особенно на высоких оборотах).
Разобрал почистил. Износа и видимых дефектов не обнаружил. Собрал назад. Возникла проблема - при вращении ТНВД в направлении его работы - выплевывает топливо через подачу. Если заполнить соляркой, то плунжерная пара качает нормально, но как только топливо в ней заканчивается - качать перестает. При этом на машине если опять же накачать в тнвд "лягушкой" то он тоже работает. При вращении ТНВД в сторону обратную его работе (против часовой стрелки) через подачу топливо засасывается и выплевывается через обратку.
Вопрос - что я сделал не так при сборке?

DIESELMASTER

Дата: Среда, 05 Дек 2012, 01:39 | Сообщение # 2

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Семенов)

что я сделал не так при сборке?

наружнюю обойму насоса низкого давления поставил неправильно.
вот так надо

Прикрепления: 0614077.jpg (46.6 Kb)

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Семенов

Дата: Среда, 05 Дек 2012, 13:41 | Сообщение # 3

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 3

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Арзамас

Машина: Емина/3ст

А мог саму крышку насоса наоборот поставить? вот эту (фото не мое)

Добавлено (05 Дек 2012, 13:41)
---------------------------------------------
И еще подскажите пожалуйста относительно узла с грузами. Центробежный автомат наверное. Говорят, что если его разобрал - то собрать невозможно? Типа у всех грузов есть свое место и настройки очень мудреные.

Прикрепления: 3074876.jpg (149.0 Kb)

Сообщение отредактировал Семенов - Среда, 05 Дек 2012, 02:20

DIESELMASTER

Дата: Среда, 05 Дек 2012, 21:08 | Сообщение # 4

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Семенов)

А мог саму крышку насоса наоборот поставить? вот эту

пофиг на крышку.

Quote (Семенов)

Типа у всех грузов есть свое место

без разницы.
нет там никакого "своего места".

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Семенов

Дата: Вторник, 18 Дек 2012, 00:14 | Сообщение # 5

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 3

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Арзамас

Машина: Емина/3ст

Спасибо за совет. Так и было, шайбу поставил "вверх ногами".
Подскажите еще по одной проблеме. Двигатель, прогретый, заводится как бензиновый. Т.е. не взрывом а через 2-3 секунды кручения стартером. На холодную, при -20 на улице. Сначала схватывает, но потом сразу глохнет и долго не могу завести. Заводится после 20- 30 секунд кручения стартером.
Может быть в Вашей практике были такие симптомы?

Добавлено (18 Дек 2012, 00:14)
---------------------------------------------
Заменил акум, теперь на горячую заводится отлино, но на холодную все равно есть проблема. Заводится и глохнет. Заводится и глохнет. Секунд на 10-15 повернуть ключ - заводится и все ок. Расход при динамичной езде повышенный. Грешил на лягушку - поставил в обход бошевский фильтр с волги. Проблема осталась.